с 1,5 резвую и мощную 1,8

[Roller]

...  сделаем точный список деталей с маркеровкой, нужных переделок чтобы вышел резвый и мощный 1,8.

Ну тогда ответ однозначный ; Коленвал 1,8 (маркировка 3318) , поршни 1,8 под 92-й бензин , кольца номинального размера - диаметр 85,0 мм. Вот это то,что купить просто необходимо...

Гильзы  беруться обычные ,хоть и Б/У - и отдаются под расточку с Ф-82мм. до Ф-85 мм. Это самый обычный и легкий вариант.

[Andji]

Я ответил парню образно - искать колено  3317 или 3318 ,это как повезет найти какое то из них ,и к тому же это деталь далеко не дешевая  .

Andji ,неужели ты не нашел на рынках поршни 1,8 под 92-й бензин ?!

Те которые видел на 1,8 не внушили доверие. Вот думаю на этих вызодных еще на рынок съездить.

Но я зашел в тупик какие все таки поршня брать.... 1,7 или 1,8 под 76 или под 92!

В принципе поршень 1,8 под 76 бенз плоский и требует доработки головы методом проточки на 3 мм.

А поршень 1,7 - нужно протачивать.... Как и говорил везде есть + и -.  И теперь какой из этих вариантов выбрать??? Вот и сравниваю где больше +++ (1,7 проточеный будет легче но поршень уже не плоский, а ромбиком а значит есть склонность к детонации и прогару поршня! А 1,8 под 76 - тяжелый!)

[Roller]

..я как свои 1,8 под 92-й покупал,то они тоже не внушали доверия  ,но так как выбора небыло,то пришлось их и ставить ,ну и полет номальный  .

[Roller]

А сборка с поршнями 3313 ( под 76-ой) ,и снятие с плоскости ГБЦ 3,0 мм тянет за собой и покупку разрезной шестерни ,ибо разбег в метках будет ужастный

[АндрейПогребняк transiver]

А сборка с поршнями 3313 ( под 76-ой) ,и снятие с плоскости ГБЦ 3,0 мм тянет за собой и покупку разрезной шестерни ,ибо разбег в метках будет ужастный

Успокою!

Как раз попадет в прилив!

[Andji]

Разрезную лучше все равно купить! со временем цепь начнет растягиваться! И для более точной настройки!!!

[andreev_r]

Вот по этому я предлагаю сделать полный и точный список. Для многих Ваши разговоры не понятны.

[Andji]

Вот список что я взял и что планирую!

Колено 3318 савдеп новое за 1400 грн (есть)

Голова 412 для переделки за 250 грн (есть)

Голову нужно будет шлифонуть на 3 мм, увеличить каналы впуск и выпуск, где то достать клапана на 41 мм впуск и 38 выпуск и пружины упругие (где и сколько стоит неизвестно если кто что знает подскажите!)

Распредвал 47 с коромыслами - это к Гари (планируеться в ближайшем будущем)

Поршневая (тут уже у кого как) цена от 600 до 800 грн. (планируеться и решаеться какая)

Далее доработка поршневой (углубление под клапана)

Далее расходники для сборки двигателя....

Шкифа под широкий ремень - на любителя.

МПЗС или Инжектор или оставить карб - на любителя.

Вот вроди бы все основное. Может что то пропустил? добавте или поправте!

[andreev_r]

Ну вот впринципе теперь по этому списку и можна начинать великую работу. Я так понял сложнее всего будет с головой. Может здесь кто продаст готовую ГБЦ для 1,8.

[Roller]

Как раз попадет в прилив!

Прилив... а прилив шириной так 5-6 мм.....

И угол отставания фаз при - 3,0 мм.  в 3,2 градуса ... ниче так ?!

[Andji]

Разрезная примерно 300 грн. И она не помешает. А чтоб попасть в прилив надо точить 5 мм!

[Гість olcherkasov]

купил коленвал 3318, поршня под 92й, гильзы пойдут на расточку в понедельник.

смущает толщина стенки гильзы 2мм как будет ходить? на сколько хватит?

видел на авторынке переходную 412 голову с 39,5 клапанами и увиличенной камерой, реально сильно отличается от стандартной...

после переделки на 1,8 будут ли какие - то проблемы с зажиганием? не нужно ничего переделывать?

[Roller]

У нас сдесь у большинства гильзы расточенны так,и толщина стенки 2,0 мм. 

На первый случай трамблер обычный оставлять можно..

[Roller]

...А чтоб попасть в прилив надо точить 5 мм!

Вы наверное  таблицы не видели с расчетами,на которой запаздывание фаз  написанно ,после фрезеровки головки ?!

[Гість olcherkasov]

спасибо за ответ, попожже безконтактное прикуплю... голову после завтра в Запорожье посмотрю, но как ее выбрать? трещину на глаз не определишь... надеюсь в конце недели уже буду радоваться новому движку

[Andji]

Перед покупкой головы - договорись с продавцом что ты поставишь ее на движок и если все будет ок. То оставишь себе. А если какие то бока то принесешь ему обратно! Если продавец согласиться то бери голову. И дома поставь голову проверь на движке!

А если продавец скажет что обратно голову не возмет - то и не стоит у него покупать.... Видать он заранее знает что с головой что то не так!

[Daeman]

а если поршневую 3318 под 76 бензин и с плоскости гбц не снимать 3мм то толк будет,  или лучше поточить и поставить разрезную шестерню. И один человек сказал что под это колено надо поршневая только новая 1.8, а обычные гильзы мол не расточиш сильно тонкие стенки будут, а для новой гильзы 1.8 надо блок точить у токоря

[D.mon]

Не нужно ничего точить. Есть переходные гильзы под 412 блок.

[Daeman]

а можно подробнее как малопонимающему, как я понял это гильзы под поршневую 1.8 только имеют посадочный диаметр как у обычных гильз

[D.mon]

Daeman,именно так! Посадочное место как в гильзах 1,5. Кстати гильзы с толщиной стенки в 2 мм.  действительно стрёмные... что такое 2 мм? А ресурс какой будет с такими гильзами? Короче моё ИМХО. Лучше до токарных работ доложить пару сотен и купить нормальные гильзы. Экономить на сердце авто не вижу смысла. Не зря же говорится: "Скупой два раза платит"

[Daeman]

и сколько могут стоить эти преходные гильзы? хотя бы примерно или может это дифицит? и ещё если такой двиг собрать а голову по первой оставить обычную какая нужна прокладка под неё на 1.5 обычная или на 1.7

[Andji]

Зайди ко мне в гараж! И посмотри на гильзы переходные, на поршневую новую и недавно купленную! И там так же цена на эту поршневую. В Донецке на ЖД рынке комплект поршневой стоит 550 грн! Прокладку и все остальное так-же и у того же дядки!!!

И на этом твои мучения и затраты не окончатся, а только начнутся! Если конечно ты хочешь нормально собрать полноценный движок!

Да и еще... Что то В Донецке много ДЕМОНОВ развелось... в скобочках пишите свое настоящее имя! А то не поймешь кто из вас какой демон! 

[Гість olcherkasov]

Не нужно ничего точить. Есть переходные гильзы под 412 блок.

а как тогда, если внутренний 85, посадочное такоеже как и на стоковом блоке, то толщина стенки также 2мм или я в чем - то ошибаюсь?

[D.mon]

Да, посадочная толщина меньше, но рабочая зона остается прежняя.

Я переходную поршневую 1,7 прошлой зимой брал за 550 грн.

И на этом твои мучения и затраты не окончатся, а только начнутся!

+1 Сам прошел это и могу подтвердить, что это именно так)))

[RMaks]

Блин, я наверно это себе в подпись забью

Есть ГРУЗОВЫЕ ДИЗЕЛЯ с толщиной стенки гильзы 1,5.

И там - РАБОЧАЯ ЗОНА.

А здесь целых ДВА, и это просто направляющая, которая при зажатой гильзе не несет ни какой нагрузки.