Давление в шинах

[Nimnul]

Подскажите какое давление должно быть в шинах на комбике?

Ход мысли таков, по "паспорту" для диагональной шины идет 1.8 передние и 2.0 задние колеса. Но это диагоналка, радиальная мягче, значит давление должно быть выше... а на сколько?

Сейчас у меня по китайскому манометру 2.4 сзади и 2.2 спереди, по нормальному (правда он на 30атм, цена деления 1 атм) примерно как по паспорту. Шина, как по мне, очень мягкая. Если машину раскачивать в стороны виляет на резине, и довольно заметно... С радиальными имею дело впервые, так и должно быть?

Нашел статейку в которой осуждается давление для Nissan Cube.

[RMaks]

Если поменял резину, смотри инструкцию к резине, а не к автомобилю

[GreenMile]

Радиальная шина по определению мягкая, потому не надо пытаться придает ей давлением жесткость диагональной. Но вообще для радиалки рекомендуется 2,0-2,1. Я сначала в свои колеска качал 2,4 потом понял что мягкость хода рулит и сейчас 2 делаю.

[evgen564]

Я на передние колёса 1.8 держу,задние-2 атм.Радиалка стоит.

[RMaks]

Летняя 15я с 50м профилем - 2,5 если на трассу ехать.

В городе - 2,3 - 2,4. 2,1 Уже совсем мало - и машина не катится и руль тяжелый.

Зимняя по погоде, если сухо - до 2,5. Если снег\лед на улице - 2,2

[pandex]

1,9 перед 2,0 задние стоят 175.70.13

Это их заводские параметры. и мягче и приятнее чем на как на бревне скакать.

[Fleetwood]

на резине должно быть написано сколько качать атмосфер.восновном 2,1/2,3

[DAHAKA]

я на своих R16 и резина 205\55 VICTRA качаю зад 1.7 перёд 1.6 и только тогда езда по ухабам наших дорог комфортная, больше не качаю.

[Тимоха]

я на своих R16 и резина 205\55 VICTRA качаю зад 1.7 перёд 1.6 и только тогда езда по ухабам наших дорог комфортная, больше не качаю.

:00:

тебе с таим размером резины надо 2,4 качать...

[GreenMile]

2,4 для веса 2140 слишком много будет, но 1,6-1,7 для радиалки слишком мало, резину жевать будет и неравномерный износ, надо в районе 2.0 надувать, не меньше.

[Fleetwood]

я на своих R16 и резина 205\55 VICTRA качаю зад 1.7 перёд 1.6 и только тогда езда по ухабам наших дорог комфортная, больше не качаю.

Комфортная езда - но резине прийдет ,,,зда

Твои колеса нада прокачать

[RMaks]

2,4 для веса 2140 слишком много будет, но 1,6-1,7 для радиалки слишком мало, резину жевать будет и неравномерный износ, надо в районе 2.0 надувать, не меньше.

До 2,5 качаю.

По ровной трассе - в кайф.

[RMaks]

Кстати - здравое предложение ))

Найти до слета найти "чесный" манометр и один рабочий компрессор

Там будут машины на абсолютно всех размерах встречаемых в природе.

Можно будет все пререпробовать)))

[Messer]

Р14 - 2.0 держу, но иногда могу и от 1.8 до 2.2. А недавно надомной поиздевались и накачали 3.0. Я ездил все класс, вот только на ямках жестковато. Заехал на шиномонтаж и узнал страшную правду))))) спустил до 2.0, так руль тяжело крутить, на поворотах такое впечатление вроде сейчас разуется.

Р15 - 2.0-2.2

[GreenMile]

У меня друг на сонате как-то перекачал колеса, так в результате на скорости около 60-70 резко вильнув рулем сорвал машину в занос на сухой, ровной дороге, так что развернуло на 180°, чуть в кювет не улетел. А так да, пока ровно едет - кайф. Так то, извинте, машина весом 1,5 тонны, а колеса, кстати, 205/65 16"

[RMaks]

195/50/15 качаю до 2,5

И каждая десятка "вниз" чувствуется.

При давлении 2,0-2,1 - вообще перестает ехать.

Разгон, накат пропадют совсем. руль на месте - не укрутишь. Без - не ест, а жрет. Лишние пара литров на сотню, аж бегом

Первая мысль - заехать к ходовикам, может чо где трет, вторая к карбюраторщику - чей-то забилось.

Потом вспоминаю про колеса, проверяю давление, докачиваю и успокаиваюсь ))

[Nimnul]

Со времени создания темы я уже много чего попробовал

Понял что белшина Г с большой бувы, чтоб никуда не сносило нужно перекачивать, у них потолок вроди 2, нормально едет при 2,5. Зад теперь 195х65х15, обычно качаю 2,2...2,4, но было дело дул 3,3 (потолок написан 3,8), вез 15 мешков цемента ехала великолепно, и накат никуда не пропал. Потом забыл стравить и выехал в город, КАЖДАЯ ямка и лежачий полицейский это была жесть, машина как мячик прыгала, её не сносило, она просто упрыгивала в стороны.

[GreenMile]

195/50/15 качаю до 2,5

И каждая десятка "вниз" чувствуется.

При давлении 2,0-2,1 - вообще перестает ехать.

Разгон, накат пропадют совсем. руль на месте - не укрутишь. Без - не ест, а жрет. Лишние пара литров на сотню, аж бегом

Первая мысль - заехать к ходовикам, может чо где трет, вторая к карбюраторщику - чей-то забилось.

Потом вспоминаю про колеса, проверяю давление, докачиваю и успокаиваюсь ))

Ну дык палка о двух концах Выйграл в сопротивлении качению - проиграл в сцеплении с дорогой

[RMaks]

195й лапоть, в по сравнению со стоковым лисапедным - в любом варианте выиграет

Да и Бридж, против Белшины..... даже сравнивать страшно )))

У меня до этого комплекта, камаевра была, в стандартном размере.

Ездил и радовался. И думал, что лучше не бывает.

Сииильно ашибался ))

[Danko]

А я качаю колеса тільки газом http://www.drive-mg.com.ua/ У нас в Тернополі є тільки одне місце, де качають цим газом. Накачають 2,0 (R14 185/60). Довольний газом. М"ягше їде і менше відчуються дрібні ямки на дорозі. Як казав мій знайомий - даже шум від коліс якийсь не такий, приємніший, як в іномарці ))) (порівнювали з ним їзду на колесах із газом і просто повітрям)

І до речі - зимою ніразу не підкачував, тиск був стабільний, що у +10, що у -10!

[RMaks]

А я качаю колеса тільки газом

:dash1: :dash1:

Вспомнил, что в правилах запрещено сообщение из одних смайлеков

Буквы допишу:

Блииииин......

[Danko]

:dash1: :dash1:

Вспомнил, что в правилах запрещено сообщение из одних смайлеков

Буквы допишу:

Блииииин......

Я так само думав, доки не спробував і не поїздив перші півроку! Різниця є.

[scor.p]

А я качаю колеса тільки газом http://www.drive-mg.com.ua/ У нас в Тернополі є тільки одне місце, де качають цим газом. Накачають 2,0 (R14 185/60). Довольний газом. М"ягше їде і менше відчуються дрібні ямки на дорозі. Як казав мій знайомий - даже шум від коліс якийсь не такий, приємніший, як в іномарці ))) (порівнювали з ним їзду на колесах із газом і просто повітрям)

поулыбаюсь вместе с RMaks

сила самовнушения - это страшная сила

І до речі - зимою ніразу не підкачував, тиск був стабільний, що у +10, що у -10!

это единственное отличие газа от воздуха.

[Ndrey]

поулыбаюсь вместе с RMaks

сила самовнушения - это страшная сила

это единственное отличие газа от воздуха.

Я с вами.

Еще отличие: воздух - это смесь газов

[GreenMile]

Я так само думав, доки не спробував і не поїздив перші півроку! Різниця є.

Угу, а когда машину помоешь - она быстрее едет, необъяснимо, но факт

А вообще, сколько я натыкаюсь на обсуждения, столько у меня складывается впечателние, что в школе все дружно прогуливали химию.

Бу-га-га ОКонечно, что еще могли ответить, если ответить нечего

Вы, равно как и другие производители "смесей", много рассказываете о "повышении управляемости, мягкости, сцепления" и прочих чисто потребительских качеств. Такие описания годятся лишь для "домохозяек" (даже если они бритоголовые и холостые") и расчитаны на "эффект плацебо". Неужели так сложно выложить РЕАЛЬНЫЕ цифры и характеристики ваших (а, может, и не только) мега-смесей? Чем ваши смеси лучше "воздуха обыкновенного"? Плотность. Коэффициент упругости. Коэффициент температурного изменения давления. Уменьшенные утечки. Вот и предоставьте эти цифры. И сравните их с "воздухом обыкновенным". Только воздух нужно брать при разных условиях (с разной температурой и влажностью). А хорошо бы и с другими газами. И это будут "чистые" и адекватные сравнения. А уж "потребительские" свойства ("мягкость", "уменьшенный износ") пусть сравнивают потребители. Вы ведь, если уж действительно занимаетесь "исследованиями" и "подбором" смеси, наверняка эти цифры все должны знать.

Судя по Вашему настроению, которое ярко выражено в Вашем вопросе и по содержанию самого вопроса ни один из наших ответов Вас не удовлетворит. Приведенные нами «РЕАЛЬНЫЕ цифры и характеристики», а также результаты исследований, которые, между прочим, являются таким же Ноу-хау, как и состав самой смеси, вызовут у Вас еще больше вопросов, подозрений и обвинений в наш адрес. Доказывать или объяснять кому-либо, тем более в таком формате, как Вы запрашиваете, не является для нас основным приоритетом нашей деятельности. Для того, чтобы успешно продавать свой товар не первый год, нам, как производителю, и нашим клиентам, как потребителям, достаточно изложения в наших рекламных материалах именно потребительских качеств. Зачем задумываться над тем, как работает телевизор, если его просто приятно смотреть? Устройство, принцип действия и т.п. параметры автомобиля, на котором Вы ездите, тоже не до конца Вам известны и понятны. Производители автомобилей могут рассказывать Вам много хорошего про свой товар, приводя подробные цифры и результаты всевозможных исследований, но пока Вы не сядете за руль и не протестируете этот автомобиль на свои ощущения, Вы им по умолчанию верить не будете. Так зачем утруждать себя и наших клиентов всякими цифрами. Клиентам от этого ни «мягче» ни «управляемее» не станет, а мы вместо того, чтобы максимально качественно удовлетворять их спрос на наш товар будем вести бесконечную полемику с оппонентами. Наш товар сам говорит за себя, проявляя свои, именно потребительские, качества, перечень которых составлен по «живым» отзывам клиентов, а не на основании «сухих» неудобоваримых цифр наших исследований и специальных терминов из раздела химии, физики и др. областей науки.

Если же Вас не удовлетворил наш ответ, то мы будем совершенно не против Ваших личных исследований нашего товара в любых желаемых Вами форматах и глубинах с последующим обнародованием их результатов.

Приобрести образец нашего товара Вы можете на более чем 2500 точках реализации в Украине и России. Выберите в разделе «Клиентам» телефон представителя в регионе Вашего местоположения и свяжитесь с ним. Представитель укажет Вам адрес и телефон ближайшего к Вам предприятия автосервиса, на котором Вы сможете получить данную услугу.