21406 Lisa Oxidada

[Susanin_Dead]

  амарок

[D.Vader]

1 минуту назад, Elektrod сказал:

наприглад під РЦС то там є лючок для перевірки зазору

Гемор крепления плюс вот эта фигня с шторкой распределителя. Не, нафиг

[Susanin_Dead]

Только что, Elektrod сказал:

Якщо ставить в нижній частині колокола, наприглад під РЦС то там є лючок для перевірки зазору і вагон місця для дрелі з двадцятим свердлом

венец торчит сильнее чем зубы для ДПКВ иначе будет нежелательный контакт с стартером

[D.Vader]

1 минуту назад, Susanin_Dead сказал:

амарок

О. Интересно. Вот бы диаметр пощупать

Крышку с шарика я благополучно спаганил лимонной кислотой, клапан растворился

[Susanin_Dead]

диаметр более менее похож на "шарик" но Амароковский ещё и вытянут вверх

[D.Vader]

Только что, Susanin_Dead сказал:

но Амароковский ещё и вытянут вверх

Хотел вообще его переместить в другое место, а бачок омывайки вообще под крыло повесить, пока не знаю, как сделать. Думал омывайку вперед поставить, где-то возле фар, и утеплить, насос мощненький внешний есть (от восьмерьки нового образца, хотя я очень искал старого). Проблема с заливкой жижи в бачок стоит

Появился новый сосед по гаражам, с 24-01

Ух бляха. Охренительная. Состояние идеал по крайней мере в салоне. И вот я посмотрел на обдув заднего стекла вентилятором, и как-то захотел себе вместо обогрева стекла

[chaika]

ДБСЗ щас ездит с катушками от тазовского модуля. Тот модуль что именно модуль, а не катушки, но электроника сгорела, и используются только катушки, внутри просто перемычки (но контакты люминь, паять очень хреново) . До этого и ДБСЗ и с МПСЗ были две волгокатушки. 

Работало одинаково, но модули более компактно.

С ними работают два обычных БСЗшных коммутатора, и с МПСЗ и с ДБСЗ.

МПСЗ щас нет, но когда было, то просто перед входом в коммутаторы у меня стоит разьем на 2 контакта, и к ним я могу подключить или сигналы с ДБСЗ, или с МПСЗ. Бывало пока строишь или ремонтируешь  МПСЗ - ездишь на ДБСЗ. Та и аварийный вариант всегда был ).

Щас леплю Январь, пока в планах запустить только зажигание, ну в первую очередь. Тоже с Января буду подавать на коммутаторы и потом на катушки, а ДБСЗ будет как запасная пока, потому что, думаю, вот так сразу бац - и все заработало на Январе - не получится, а езжу каждый день, и времени вечером есть по 1-2 часа максимум. Поэтому подключил Январь, завелось, хорошо, а не заработало - бросил, пошел спать, а утром поехал на ДБСЗ)).

[D.Vader]

10 минут назад, chaika сказал:

 

МПСЗ щас нет, но когда было, то просто перед входом в коммутаторы у меня стоит разьем на 2 контакта, и к ним я могу подключить или сигналы с ДБСЗ, или с МПСЗ. Бывало пока строишь или ремонтируешь  МПСЗ - ездишь на ДБСЗ. Та и аварийный вариант всегда был )

А какой процессор был и какая шторка в распределителе, что оно и так и эдак работало?

[chaika]

МПСЗ СЕКУ-3 , первый блок мне спаял одноклубник под заказ, второй сам сделал, начиная с разработки платы. Работал по 60-2 и ДПКВ, ну и ДТОЖ и ДАДу. 

Валяется щас, чет перестала он работать, продать бы за символические деньги какие-то.  

А, да, на АТМЕГе вроде 32.

ДБСЗ - в трамплере две шторки 90+90 градусов, между ними ессно по 90 градусов. Один ДХ. Но ДХ работает один раз как обычно на вход шторки в прорезь, и потом  второй когда шторка выходит с щели ДХ сигнал "падающий "  переворачивается простейшим инвертором - транзистор и 2 (или 3, не помню)  резистора. Прямой сигнал идет на один коммутатор, а инвертированный идет на второй коммутатор, далее на катушки. Придумал не сам, как обычно - с интернетов. Делал все сам ). Работает эта ДБСЗ уже лет 7-8. Щас чет плохо работает, колбасит мотор на ХХ, и ваще ХХ плохой, думаю в механике трамплера косяки. 

Ваще трамплеры гавно, надо МПСЗ.

[D.Vader]

А, а я пытаюсь секу с 90-90 совместить

Видимо, не выйдет

[VICTOROVI4]

Может кому нада  МПСЗ СЕКУ-3Т, у меня новый лежит продаю.

[chaika]

А смысл какой? Погрешности (люфты и зазоры) в механике трамплера + погрешности на шторке .... Все прелести МПСЗ умножаются на ноль.

А потом - снял трамплер - поставил трамлер, начальный угол ушел, перенастраивай таблицы?.

Ставь на маховик хотя б штифты, если 60-2 ни спереди ни на маховике не можешь сделать.

Но! Блин! приварить к своему моношкиву кусок шкива 60-2 это ж элементарно, и не золотой выходит. Я ваще 2 таких шкива на металлоломе нашел, забрал себе как заготовки под поликлиновые ремни, хз с чего, но и не важно.

[GreenMile]

В 29.08.2019 в 21:15, D.Vader сказал:

Я вот только не знаю, чем жать, микроклеммы кримпером не обжимаются

Купить сменные матрицы или другой кримпер под сменные матрицы.

[D.Vader]

7 часов назад, VICTOROVI4 сказал:

Может кому нада  МПСЗ СЕКУ-3Т, у меня новый лежит продаю.

Если там есть кроштейнос для ДПКВ, я бы взял кронштейн

7 часов назад, chaika сказал:

Но! Блин! приварить к своему моношкиву кусок шкива 60-2 это ж элементарно, и не золотой выходит

Ни разу не делал

7 часов назад, GreenMile сказал:

Купить сменные матрицы или другой кримпер под сменные матрицы.

И такого тоже в Днепре не видел

[chaika]

5 минут назад, D.Vader сказал:

Ни разу не делал

Есть шанс сделать это впервые в своей жизни !)

5 минут назад, D.Vader сказал:

Если там есть кроштейнос для ДПКВ, я бы взял кронштейн

А вот если ..... Вот нету у у тебя шкива, и хз с каким вылетом тебе кронштейн нужен. В таких делах только састом рУлет.

[D.Vader]

17 минут назад, chaika сказал:

Есть шанс сделать это впервые в своей жизни !)

Слышал, что прикручивают звезду РВ от восьмерки

Пока туда-сюда, обновлю немного бэжэ

Отакой боярин по соседству, охренительный:

Ну а я пока немного видоизменяю проводку справа в целях инсталляции дополнительного всякого. Переложил проводку на фары и звуковой сигнал:

Заодно немного перекрутил реле, добавил еще одно. Скорее всего, на вентилятор будет (хотя у меня лежит 272 от 100 с3). ДАД тоже развернул разъемом и шлангом вниз, чтобы не мешало проводам для этих двух реле

А оце переделка ради переделки:

Примерился, в такой позиции штуцер подвода смотрит куда надо - на радиатор. Казалось бы, нахрен надо, но в этой фигне есть датчик уровня, пробка закрывается герметично, и есть пароотводная трубка. Пароотводную я буду использовать для сброса жидкости, если что-то пошло не так. В штатной конфигурации жижа булькала через пробку и заливала подкапотку (а в стоке там еще и катушка стояла, как бы не алло)

ДАД временно закрепил стяжками, надо найти пластинку, которая прижмет его снизу кронштейна:

При таком расположении можно проложить жесткую трубку от модуля впрыска  вдоль клапанной крышки, как на заводских вариантах с К-126, Р-118 и латунной трубкой ВР. Также вдоль трубки пойдет проводка модуля впрыска, но это чуть позже

Для крепления вагобачка я варварски разогнул штатное крепление и согнул по сфере бачка:

Катушка тоже перевернулась контактами вверх, удобнее

Навалил кучу замазки на бачок и прихлопнул капотом. Как выяснилось, капот до бачка не достает:

Наискось как-то стоит, да хрен с ним, потом подправлю

Є - єстєтіка:

Разъем на катушку добавлен с той целью, чтобы можно было поменять катушку на бошевскую или на две двойных, просто переткнув разъем:

Разметил место под два коммутатора:

И вот теперь вопрос - а можно ли коммутаторы сложить бутербродом друг на друга, оставляя между ними воздушный зазор? Не будут ли они перегреваться?

Такое пока, медленно едем дальше

[jeri]

В 27.01.2019 в 16:19, D.Vader сказал:

 

Возьми секу 3 ай, или лайт, там коммутаторы не нужны, а если все же без них не обойтись, то у меня они не грелись.

[D.Vader]

3 минуты назад, jeri сказал:

Возьми секу 3 ай, или лайт

ЗАчем? У меня 3-микро и бошевские мозги для монопшетроника от сеата. Микро давно работает

Я хочу сделать эту систему максимально гибкой и модульной. Пока коммутаторы еще не проблема купить. Одноканальные. Двухканальных в продаже в Днепре нет. Да собственно и не надо, делается согласователь и два обычных одноканальных коммутатора, так они еще и временем накопления управляют

Не понравятся бошевские мозги - берется вторая микра, и в нее льется прошивка для впрыска, вешается на нее еще, э-э... От хрень, а для нее надо драйверы форсунок, шагового РХХ покупать. Так что бош все же лучше

[chaika]

41 минуту назад, D.Vader сказал:

ДАД тоже развернул разъемом и шлангом вниз, чтобы не мешало проводам для этих двух реле

Ваще ДАД должен быть трубкой вниз! 

[D.Vader]

2 минуты назад, chaika сказал:

Ваще ДАД должен быть трубкой вниз! 

Ээээ

На ланоса он как стоит? И зачем так? Что это дает?

[chaika]

чтоб конденсат в трубке вдруг не замерз, в ДАД не вытек, не испортил ДАД.

Ланос гавно. Не знаю как там стоит.

[D.Vader]

1 минуту назад, chaika сказал:

Ланос гавно

)))))))))))))))))))))

[chaika]

25 минут назад, D.Vader сказал:

На ланоса он как стоит?

https://www.google.com/search?q=дад+ланос&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiJgJ_u963kAhVEZVAKHSdPDsAQ_AUIESgB&biw=1280&bih=667

[D.Vader]

Только что, chaika сказал:

https://www.google.com/search?q=дад+ланос&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiJgJ_u963kAhVEZVAKHSdPDsAQ_AUIESgB&biw=1280&bih=667

Лол, я почти два года ездил в вертикальном положении

Еще пришлось бензотрубку на него покупать подходящего диаметра. Шланги для карбюраторных систем слишком маленькие. Трубка идеальная, кстати, по диаметру и по длине

Вообще устал, конечно, хочется и выехать уже, и... с другой стороны интересно. Но устал. Надоело

Не брошу

[chaika]

Та зачем выезжать)? Еще столько вариантов у тебя как проводку перекладывать можно с места на место.