М2140 Слоник- возрождение....

[vovchik23]

16 минут назад, Shenderko сказал:

Офігенна робота зроблена! Прикатуй, донастроюй і ділися, думаю всім буде цікаво, коли воно поїде на всі гроші і сили в нього вкладені.

дякую))) обовязково поділюся)

[dimasldo]

про газ я так и не понял, расскажи подробней.

[vovchik23]

в карбах врезки, под ними, трубка сплошная и в нее варение штуцера, которые стикуються с врезками на карбах, типа тройник

[vovchik23]

все таки дійсно довгі ранери, не іде, треба перероблювати, пічалька( але я не засмучуюсь))...зроблю, проіхавшись, відчув, потенціал великий))) і росхід теж)))

хтось може підсказати оптимальну довжину ранерів для узама, по Сінгурінді 250-300 мм. здається?

[chaika]

та ну, не  спіши. попробуй ще карби построїти .

[trotssergey]

Та не... Далеко карбюраторы... Там при нажатии провал обеспечен...

[vovchik23]

23 минуты назад, trotssergey сказал:

Та не... Далеко карбюраторы... Там при нажатии провал обеспечен...

так и есть( в общем еще пару ночей обеспечены

[dimasldo]

почему ночами занимаешься, днем работаеш?

[Susanin_Dead]

Прямой длинный участок на ранерах убери и оставь только изгибы. Попытка не пытка. Просто видел несколько раз такую компоновку и ехало вполне неплохо. Попробуй и ты. Заодно узнаем как изменится динамика. Также рекомендую более плавно делать изгиб

[vovchik23]

днем работаю, розберу посмотрим, прямие участки не получиться( капот не закроеться

прийдеться наверное тулить со сторони вакуума, которий мешает( 

[D.Vader]

Наполнение цилиндров на нужных оборотах можно регулировать длиной труб и перед дросселем

12 часа назад, trotssergey сказал:

Далеко карбюраторы

По поводу расстояния

Это _заводской_ комплект на плимуте 64-го:

И заводской комплект же на крайслере 59-го:

[D.Vader]

Инфо про последнюю фотку - http://www.chrysler300club.com/uniq/allaboutrams/allaboutrams.html

[vovchik23]

спасибо посмотрю)

[tommy412]

Да тоньше надо делать те трубы и всё. Скорость потока на впуске падает на низах, отсюда и провал.

[chaika]

по поводу плимута и крайслера - наверное обьем цилиндра тоже очень важен, а там явно не полтораха в целом.

[D.Vader]

5 часов назад, chaika сказал:

обьем цилиндра тоже очень важен

соотношение между объемом цилиндра и объемом одной впускной трубы

[chaika]

ну понятное дело

[vovchik23]

в общем сварил колектор, карби стоят в раене вакуума, длинна впускного тракта получилась 240 мм , тех красивих труб аж 640  мм,    выставлял по уровну во всех плоскостях, хотя мне лично качество исполнения не понравилось( и ето я девять лет занимаюсь вихлопом и себе сварил такую фигню)) никогда такого не делал, средние раннери получились более менее, а вот крайние вообще пипец, с кусочков лепил в 4 часаи ночи, хотя по сути работать думаю будет, тот первый красивий не работал, а етот хз...фотки залью чуть позже, только домой пришел, жрать охота

блин даже стидно показивать, потому и не хотел так варить, но пришлось, ведь на длинних не едет

[vovchik23]

[Kondit]

Зачищай и завяжи термостійкою стрічкою. Головне робота, зовнішній вид доробиш

[vovchik23]

дякую, подумаю над цим)

[D.Vader]

Отето б еще плиту на фланцах к ГБЦ для жесткости

[Susanin_Dead]

а почему цельная плита вышла только для карбов? Вот непонятно мне как оно будет шлифоваться... после сварки в любом случае метал повело

есть же в интернете чертежи цельной плиты к ГБЦ 

[vovchik23]

для чего цельная? легче и дешевле раздельно, вот на карби да,..... и так карбы раздвинули, чтоб центра более менее совпали,  карби интересные, когда получал удивился, в два раза меньше Деллорто)))

[vovchik23]

всім привіт) завтра везу новий колектор на шліфовку і потім довгожданна зборка)) куплю може хто має нішу бардачка з торпедо класичноі сороковки, дякую...тему прокупівлю поки не створюю