248 АVL внутри

[Garri-g]

Да наварить 3-4 точки на поверхности и потом сошлифовать. Естественно надо потом проверить отверствие. Если оно косое то тогда на переточку

[АндрейПогребняк transiver]

Тогда центровать или только по низу, или только по верху!!!!

 

В УЗАМа оси цилиндра и шеек колена никогда не совпадают!!!

[Garri-g]

Ну так и будет.

[АндрейПогребняк transiver]

Хотя я когда собирал мотор с МВ 111 поршнями ( тоже таблеточки ) - то оставил центровку по поршню.

Собралось все в стоке как для МВ.

 

Хотя в твоем случае можно попробовать точно все померять ( межциллиндровое расстояние, межцентрами шеек колена ) - и отрегулировать соосности упорными полукольцами ( есть два размера и необработанные, есть бронзовые ).

 

Тогда можно оставить центровку по верху и низу - будет вообще в идеале страховка от любых паразитных колебаний.

 

... ноу-хау, так нигде не видел :-))))

[FightWolf]

Макс как выкарабкаюсь с больнички скину.

[Garri-g]

Нет во первых токарь немного шире чем надо расфрезеровал поршень. Во вторых я в любом случае буду делать по НГШ. Мне так подсказывает мозг что так надежнее и меньше проблем. Тем более до меня уже так делал себе давно Тарасс с опель шатунами и ходил мотор очень неплохо.

[АндрейПогребняк transiver]

Конечно ты прав - пошутил я...

Но у нас разбег не немного - заглядывая в подсобранный блок я замечал смещения шатунов до 2мм.

 

Нужно будет подсобрать и изучить конкретный случай.

[Garri-g]

Ну мотор то новый. Из последних. Конечно гляну что там и как. 2мм видно на глаз помоему.

[M Power]

Да наварить 3-4 точки на поверхности и потом сошлифовать. Естественно надо потом проверить отверствие. Если оно косое то тогда на переточку

Тарасс та ки не рассказал как разширял, хотя по фотке видно было.  А наварить полуавтоматом, или чемто хитрей нужно наваривать?

[Garri-g]

Думаю полуавтоматом конечно же. Зачем изобретать. Проволока там всегда высоколегированая.

[RMaks]

Не, ГБЦ священная корова, я только доработаю каналы! Камеру, клапана трогать не буду.

 

Это как??

А степень сжатия?

Или все-таки дуть?

[Garri-g]

По прикидкам получатся 9,0. ДУмаю это круто для турбы, но вполне, учитывая что когда то на вазе гоняли мотор с полисферой и детонации так и не добились!

[АндрейПогребняк transiver]

Я собирал на полисфере 1.8 с плоскими поршнями - компрессия 14.5 и детонировал он крепко. Работал очень жестко.

 

Тут поршни с лужей - если геометрию посчитал точно, то может и будет нормально.

[Garri-g]

Очень очень странно!

[Сега]

Я собирал на полисфере 1.8 с плоскими поршнями - компрессия 14.5 и детонировал он крепко. Работал очень жестко.

 

Тут поршни с лужей - если геометрию посчитал точно, то может и будет нормально.

 

 

Андрей,а разве компрессия в 14.5 повод для детонации?

[АндрейПогребняк transiver]

Ну немного неправильно выразился - работал он очень жестко и грелся.

 

Бросил две прокладки и все стало очень приятно - мотор до сих пор живой ( стоит на белом ).

 

Вообще в своих моторах компрессию делаю до 14 ( 13.5 - больше как то мне не нравится все... )

[Garri-g]

ДА нет в тебе здорового авантюризма Ибдулаева А как же компрессия 40атм...

[Garri-g]

Вот по поводу переделки системы охлаждения. Думаю все понятно без слов.

 

[Ozzy]

И как мотор с такой ялдой в классику запердолить то? Или кузов резать опять?))))

[FightWolf]

Резать кузов не беда, вырежем и будет труба...)) Елда и вправду знатная.

[АндрейПогребняк transiver]

С такой никак.

 

Хотя однажды на классику я это делал - там где была гайка фрезеруем плоскость и делаем хитрый красивый плоский фланец на 4-х болтах  с выходом 32 ( вспоминаем начертательную геометрию ),( нечто похожее на ГАЗ 24 ( 402 мотор ).

 

Если бескровно для финансов ( как любят москвичеводы ) - на фото видно там дальше у входа впускного коллектора на 4-й циллиндр есть местечко где просто сверлится резьба и вкручивается штуцер ф14-16.

 

Все решаемо...

[RMaks]

И как мотор с такой ялдой в классику запердолить то? Или кузов резать опять?))))

Да легко.

 

Только ялда не такая немножко будет.

Я на эту тему смотрел патрубки от 2101 и от Волки - условно подходят.

Что-то типо нашей крышки верхнего термоса, но чуть меньше размерами.

Шлифануть заднюю наружнюю плоскость ГБЦ, насверлить резьб, а пробку выбросить совсем.

А оттуда уже на шланг можно что угодно поцепить.

 

По прикидкам получалось, что резать щит не нужно. Так - пару-тройку раз молокочком стукнуть

на фото видно там дальше у входа впускного коллектора на 4-й циллиндр есть местечко где просто сверлится резьба и вкручивается штуцер ф14-16.

 

И так можно.

Кста, у полисферы в том месте штатный выход, де-то на 12-14

[Garri-g]

Але гараж я ваще то мотор этот буду ставить в 41й, Или вам не показалось глупым ставить тот датчик температуры в классику. Там ведь место для сток датчика реногора на 200й рар!

Макс у моей полисферы нет штатного выхода!

[MADCAT]

А для не самых сообразительных можно растолковать? Вижу выход из пробки ГБЦ, тройник...два датчика...

[Kondit]

ну, дело такое, суть то одна - узам,  значить, решения и на классику тулиться будут.