ИЖик Стиляга

[leon]

минус верхнего смесителя - это его пропускная способность по воздуху и большое сопротивление для прохода потока. С ним машина тупеет. 

[MeanStreak]

А вот тут опытные люди советуют даже летом заводить и греть на бензине, т. к. конденсат образующийся на холодном движке очень сильно гробит редуктор.

я в курсе, но мне интересно знать  сколько мой редуктор проходит в беспощадном режиме, рем комплекты уже есть давно, всё ждут когда пригодятся, а подсосом я реально часто пользуюсь, даже когда газ подходит к концу, немного можно подправить холостой, например..

[evgeniy78]

А вот тут опытные люди советуют даже летом заводить и греть на бензине, т. к. конденсат образующийся на холодном движке очень сильно гробит редуктор.

Та да на Газели у меня один Ловато так и приехал - разъело именно корпус, насколько помню его даже в металл не приняли...

На следующем даже летом заводил на бензе, кроме случаев его полного отсутствия. Кстати это не больно на Газели было 3 литра в месяц летом, зимой иногда и ездил чуток на бензе так что 10-20 литров в месяц брал, так машина ездила день в день.

минус верхнего смесителя - это его пропускная способность по воздуху и большое сопротивление для прохода потока. С ним машина тупеет. 

 

Чуток есть, особенно заметно на 41м из-за черепахи , на обычной кастрюли заметно только на верхах ,но зато можно точней придушить если есть нужда економить, на москвиче разницу еще не знаю, на других машинах от пол литра до трёх оставляла в баллоне (говорим не только о солексе), понимаю что тоже можно произвести и просто поменяв стиль езды и т.п. Но у меня так ни разу этого не получилось, хотя я явно не спортсмен за рулём...  

 

Совсем забыл донор с 41го готов и укомплектован 412 маслоприёмником и поддоном , менять и впускной коллектор не захотел...

[leon]

в КВ мотора от 41-о подшипник поменял? 

[Тимоха]

в КВ мотора от 41-о подшипник поменял?

Смотря что за КПП стоит.

[evgeniy78]

в КВ мотора от 41-о подшипник поменял? 

Нет

Смотря что за КПП стоит.

Жигулёвская пока намечается. (правда если не найдёться случайно плита под фордовскую коробку).

 

Хлопцы всё ж есть в теме, даже с фотками..., поскольку отвлеклись на карб повторю

[Тимоха]

Под жиго 41й подшипник КВ подходит.

[leon]

ну да, при варианте с жигоКПП, подшипник  правильный.

[evgeniy78]

Спасибо!

Если остановлюсь на ВАЗовской КПП то думал и маховик с сцеплением 41е оставить.

[Kondit]

хвостовик любой кпп подходит под жигоподшипник /,токо за форд и рено-не скажу/

в уфимском подшипнике будет болтаться.

[Maks2141]

Добавлю и я от себя.Забрал переходную плиту под фордо коробку,кардан отдали вместе с машиной,как по мне плюс фордокоробки в отсутствии подвесного,подшипник коленвала со слов хозяина остается 412 й.Крепеж уже на кузове есть,там вроде как то корзину надо перетачивать под фордовский диск сцепления.Вроде бы все.Будем химичить))

[evgeniy78]

Движок обзавёлся Карлсоном и уже под капотом , радиатор пришлось паять , к сожалению самое интересное на фото не попало - в следующие выходные, постараюсь исправить.  

[evgeniy78]

Свершилось.     

Таки я её осилил, теперь остались мелочи типа Фордовского диска сцепления, пересмотреть какой подшипник в колене нужен и дело будит за Максом.

[NEPTUN]

А как обстоит дело с подгонкой кардана по длине? Форд кпп-интересно, буду следить за монтажем

Хотя подгонка кардана наверное самое не сложное, сцепа и стыковка первичного вала самое веселое...наверно

[evgeniy78]

На Стиляге в былое время уже стояла Фордовская коробка, кардан уже есть - остался в наследство. Он  укорочен, со стороны коробки стоит фордовский хвостовик.

Сейчас в Рогань - нет возможности ездит, Макс ежли не забудит сфоткает и вкинет в тему.  

[chaika]

Со сцеплением вроде ж никаких сложнойстей? Помню я кому-то маховик облегчал, просто протачивали выступ на маховике по диаметру диска и все, а все остальное вроде было сток.

[evgeniy78]

Так и есть , а еще нужно чуток протачивать корзину, корзина уже проточенная есть, выжимной наш есть, нужен только Фордовский диск , тоже кусается зараза меньше 520ти не нашел (смешно за Б/У - просят от 800,матевируя ,что он лучше чем не оригинал Luk) , постараюсь за неделю осилить и его.

 

Сегодня докупил оба сальника на коробку, сразу и сальник на мост, новые болты на кардан, и облазив всю разборку уже растроившись нашел траверзу Фордовскую с плохенькой , но пока целой подушкой.

 

Нужны еще болты к плите и к траверсе, прокладки , герметик и не совсем дешевое масло любое одобренное по Ford ESD M2C 175A 2литра. 

Читай синь 75W90 GL-4

 

Так что по итогу Фордовская 5ти ступка выйдет дороже чем я за Стилягу отдал .

[leon]

Shell масло в КПП, как раз Жи4 зайди на сайт автоклад

[evgeniy78]

Shell масло в КПП, как раз Жи4 зайди на сайт автоклад

Спасибо , дружище.

[leon]

Масло трансмиссионное Shell Spirax S3 G80W 1л

 

 

Цена: 145.00 грн

http://avtoto.com.ua/maslo-transmissionnoe-shell-spirax-s3-g80w-1l.html

[Tfd]

Масло трансмиссионное Shell Spirax S3 G80W 1л

 

Я думаю что летом коробке будет жопа на этом масле, уж слишком оно жидкое. Оно только на зиму годится.

 

75W-90 реально самая лучшая и универсальная вязкость для нашей климатической зоны. Оно пусть и дороже, зато зимой все сразу переключается и летом гудит меньше. )

[leon]

Инфа из инета: http://ford-club.ua/board/index.php?showtopic=54608

Из технического описания на автомобиль Форд Скорпио 1985-94г.г.:
"Масло коробки передач: 
  – коробка передач типа N, объем - 1,25л, масло SAE 80 Ford SQM 2 C 9008 A или полусинтетическое трансмиссионное масло Ford ESD M2C 175A

  – коробка передач типа МТ 75, объем - 1,25л, масло Ford ЕSD M2C 186 A"

 

Как раз это масло - Shell Spirax S3 G 80W* (80W-90**) API GL-4, более густое и для лета больше подходит. Там коробка от Форда и ей само, то что надо, хотя оно минеральное, но очень качественное, и неизвестно какое было до этого масло в этой КПП. Это масло с длительным сроком службы с высокими эксплуатационными характеристиками для МКПП и трансмиссий MAN, ZF и других производителей. Одобрение: MAN 341 Typ Z2, 341 Typ E2, Mersedes Benz 235.5*, ZF TE-ML O2B-16A**-17A-19A** http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Spirax_S3_G_80W-90_(TDS-rus).pdf

[Tfd]

80W и 80W-90 это абсолютно разные вязкости!

 

Для сравнения два ПДФ-а, в таблице есть кинематическая вязкость для двух разных температур:

80W

http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Spirax_S3_G_80W_(TDS-rus).pdf

 

80W-90

http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Spirax_S3_G_80W-90_(TDS-rus).pdf

 

Разница в два раза!

 

Ну а 75W-90 естественно лучше чем 80W-90. Тут уже вопрос кошелька. Для МКП главное не "пролюбить" класс GL-4 ибо от чистого GL-5 некоторые коробки загибаются.

[evgeniy78]

По маслу будит полусинь 75W-90, GL-4

Можите смело меня пинать: 1 литр ТНК, 1 литр Лукоил, они найдёныши, Так что пока поработает на этой смеси масел.

Масла в коробке 1.9литра, единственный сайт в котором это написанно:  http://faq.ford77.ru/trans/kpp_si.htm

 

Для коробки подходит Жигулювский подшипник первичного вала в коленвалу 15й, москвичёвский большой. Так что на моём движке с 41го остаётся родной подшипник.

 

Корзина подходит с 412го по факту без переделок,

41я маленькая - пойдёт сцепа всем комплектом от серого в продажу, вместе с махавиком, туда же решил пристроить и комплект для перехода на ВАЗовскую коробку(его уже забрали). 

 

Сделал так же фото укороченного кардана с фордовским хвостовиком на коробку.

 

Для стыковки плиты, колокола и коробки понадобиться:

4 болта 10х25 с резьбой 1.5

4 болта 10х25 с резбой 1.75

5 болтов 10 на 25 с резбой 1.25 от такой хубер бубер.

 

(фотки чегото перестали вставляться смотрим внизу. )

[evgeniy78]

Забыл  упамянуть, покупка нового диска Форд Сиерра от LUK закончилась покупкой за теже 520 грн(торговался как мог) Б/У диска производства KM c остатком 8.2мм.

Отказался от якобы Luk (Китай и явно не заводской) так как он торохтел как погресушка на всех заклёпках, пружинки еще тоньше чем на жигулёвском диске, да еще и накладки сажа сажей. Вообщем на иномарку тоже детали если не оригинал (он стоит для сравнения 1860грн  Sachs не Китай, есть и Китай 618грн.) то гавно гавном, только цены чуть выше.