Нужна помощь при подключении обогрева заднего стекла.

[leon]

это не ко мне я же не конструктор авто

[Буровик]

да я это так, мысли вслух

[yukon32]

Вставлю 5 копеек по поводу трехконтактного стекла. Я долго разбирался, как оно же включается, но, оказалось, что придумывали его не дебилы, а гении. Три вывода обогрева позволяют включать или обе секции паралельно (второе положение трехпозиционного переключателя, низкое сопротивление, большой потребляемый ток, быстрый и мощный, до оттаивания льда, прогрев) или последовательно (первое положение трехпозиционного переключателя, сопротивление большое, потребляемый ток маленький). Достигается этот эффект путем коммутации цепей в самом переключателе, так что посредине (та сторона, где один вывод) может быть и плюс, и минус.

[yukon32]

Вот оно

http://i52.fastpic.r...756f3db64ca.jpg

[Виталий-Херсон]

А вот фото стекла, правда не айс - с телефона. Маленький контакт- это я сам приклеил, презентовали стекло, так там его небыло . На фото видно что с одной стороны один, а с другой два контакта.

Так закороти 2 контакта и подай "+" и "-". Или же кинь на тумблер отопителя салона - он тоже 2-х режимный

[Виталий-Херсон]

Вставлю 5 копеек по поводу трехконтактного стекла. Я долго разбирался, как оно же включается, но, оказалось, что придумывали его не дебилы, а гении. Три вывода обогрева позволяют включать или обе секции паралельно (второе положение трехпозиционного переключателя, низкое сопротивление, большой потребляемый ток, быстрый и мощный, до оттаивания льда, прогрев) или последовательно (первое положение трехпозиционного переключателя, сопротивление большое, потребляемый ток маленький). Достигается этот эффект путем коммутации цепей в самом переключателе, так что посредине (та сторона, где один вывод) может быть и плюс, и минус.

Да но если подключать трехпозиционную клавишу то на стекле у нас все-одно остается "+""+"и"-", верх, низ - это два положения кнопки и верх+низ - это третье положение. так что это регулируется подключением самой кнопки, а не проводкой к стеклу

[jew_zp.ua]

Парни, чего-то Вы там запутались в трёх соснах (проводах)....

Все значительно проще, вот схема

1,2,3,4 - контакты-клемы переключателя (см выше на фото от leon)

на контакт 1 +12V подаётся не напрямую с АКБ , а с предохранителя №1 на правом брызговике, этот предохранитель защищает цепь прикуривателя (так должно быть по заводской схеме)

Лев 1 - контакт обогревателя стекла с левой стороны (он там один)

Прав 2 и Прав 3 - контакты обогревателя справа (их там два),

какой первый, а каккой второй значения совершенно не имеет,

т.к. электронам одинаково бежать вверх или вниз по стеклу (это ж не капли дождя)...

лампочка на схеме - индикация режимов работы обогревателя,

- в первом - экономном режиме (см схему ниже) горит в пол накала;

- во втором - "форсированом" светит с обычной нормальной яркостью....

пометки карандашом - для особо любознательных, у меня так подключены светодиоды вместо лампочки для индикации режимов работы

Для тех кто совсем не дружит с электричеством синей линией нанёс путь прохождения тока

(общепринятое направление от "+" к "миннусу")

Положение "О" - всё выключено....

Смотрим первый режим.... " +" через переключатель (контакты 1 и 2) поступает на клему обогревателя Прав 2 и т.к. клема Лев 1 "висит в воздухе" через Прав 3 "уходит на корпус" - цепь замкнулась. Не трудно видеть, что в этом режиме нагревательные элементы включены последовательно, общее сопротивление максимальное - потребление не высокое, умеренная интенсивность нагрева, допускается длительная работа обогревателя в этом режиме.

Т.к. лампочка индикации режимов подключена паралельно одному из нагревательных элементов напряжение на ней равно прловине приложенного к обогревателю в целом т.е. около 6v, лампочка горит в пол накала!!!

Второй "форсированный" режим.... " +" через переключатель (контакты 1 и 4) поступает на "центральную" клему обогревателя Лев 1, а т.к обе клемы Прав 3 (напрямую) и Прав 2 (через контакты 2 и 3 переключателя) соеденены с корпусом, оба нагревательных элемента оказываются подключенными параллельно, на оба подаётся +12V, общее сопротивление обогревателя вдвое меньше чем в первом режиме - интенсивный нагрев, высокое потребление энергии, этот режим рекомендуется использовать кратковременно для быстрого отпотевания секла

Лампочка индикации режимов подключена к клеме 4 переключателя, куда поступает +12V прямо от АКБ - горит полным накалом!!!

Очень рекомендую добавить в схему реле для обеспечения отключения обогревателя при выключенном зажигании.

Обогреватель потребляет достаточно большой ток что бы, если его оставить включенным, весьма быстро полностью разрядить АКБ, да же в экономном режиме

Сделать это совсем не сложно поставив это реле после предохранителя в разрыв провода идущего к контакту 1 переключателя.

[yukon32]

<p>

Парни, чего-то Вы там запутались в трёх соснах (проводах)....

Ну, я написал то же самое, только мне лень было все разрисовывать, я только схемку из штатной упростил, а поводить синим - поленился

[jew_zp.ua]

Да я в общем-то и не имел ввиду, что все запутались....

Можно было сказать, что "в трёх страницах"...

вот и разрисовал всё максимально подробно, а то и в самом деле три страницы в теме,

много правильных, но разрозненных реплик - не всегда понятна логика подключения...

Вполне можно реализовать два режима и через трёхпозиционную клавишу - для люксовой торпеды,

но понадобится ещё два равязывающих реле....

- одно переключающее (пятиконтактное) для переброски цепи с контакта 2 по схеме на 1 в первом режиме и на 3 во втором

- другое для комутации контактов 1 и 4 во втором режиме.

[yukon32]

<p>

Да я в общем-то и не имел ввиду, что все запутались....

А я имел ввиду что ты хоть и не оперативней, но полнее и доходчивее объяснил решение проблемы. А с реле просто поставил меня на место

[Буровик]

Вот это клевый ответ на тему. Теперь ваще все ясно! Спасибо, народ!

[john]

Ребятушки, вот нашел такую схему - http://classic-lada.ru/wp-content/uploads/2013/02/shema_obogreva_stekla.jpg

 

Получается, что нужен предохранитель и на реле и на кнопку?    Это правда? )) 

Ну, на стекло поставлю отдельный, а кнопку можно куда-то к существующему повесить? Как расчитать силу тока для кнопки?

 

[D.Vader]

Реле со встроенным предохранителем, такие продаются. Это силовая цепь, на обогрев

 

Управляющую цепь запитывать от предохранителя мотора печки и лампы заднего хода

[ИЖ 2715]

5 - 7А ампер, это защита больше бортовой сети , кнопка то такое дело.

[john]

Ага. Значит на релюшку поставлю предохранитель 16А (где-то на возофорумах эту цифру вычитал), а кнопку подключу через существующий предохранитель печки/лампы заднего хода (№9, 8А).

[john]

Да, и какого сечения брать провода? )

[D.Vader]

2.5