Не заводится после капремонта.

[roman31]

Сделал такую себе переборку двигателя,новое: полный комплект поршневой с детали нет(типа уфа, 92),новые клапана(сухари,пятачки,сальники), вкладыши, подшипники, цепь со звездами. Затягивал все умным ключом по мануалу,колено не точил. Сцепа: фередо триал,корзина родная, колокол и все что на нем и в нем новое(ссср). Впихнул под капот, а охлаждение то с нижним термосом, заморочился и переделал под верхний термос, просто махнул с др двига, и получилось так что с двух штуцеров за помпой шланги сходятся в охлаждени колектора(правильно ли). Кривым без свечей крутится легко, с ними туго, уже и таскали меня, и было сбилось зажигание. Потом опять чз стартер с 3й попытки завел) и двиг работал ровно, красиво, чз 3мин поплыли обороты и он затих, и вот уж 2недели не могу завести. Клапана, зажигание перепроверял, карб продул, уж не знаю куда копать!? Дайте советы? Компрессия такая что от отдачи гнет постоянно кривой( И еще, при каждой попытке завести, даже не хватает, а свечи подкопченные слегка в налете. Тут видео

заводки.

[Ndrey]

Я бы начал с нормального названия темы.

 

Я по сути: проверка искры на каждой свече, их замена или чистка, потом карб - нормально ли подается бенз и тд.

Здается мне, что свечи заср....сь и искры нет.

Вернее она есть, но не там где нужно))).

А ГБЦ чего-же не помыл нормально?

[roman31]

Ну а как ее назвать, я перепишу? Свечи чищу постояно а они срутся, проверял-искра четкая присутствует. А не вымыл... каналы там все чистые, это она просто повехностно черная, а так все норм, да и я ее еще кругом шлифовал, а дед москвичист какой то рельсой плоскость прлверил. Зато блок вымыл как новый.

[Gagai]

1.Проверь в начале компрессию. У нас один так заводил движёк, а вышло погнуты клапана за счёт перескока цепи (натяжитель не держал). В итоге ручкой проворачивает и думает, что компрессия бомба, а это поршня в клапана упирались.

2. Проверь момент искры - писал же, что трамплёр сбивался. Был случай когда на ЗАЗе (там по конструкции такой же) сбивалось зажигание за счёт того что грузики от пружин отцепились и сильно раскрываясь клинили в корпус, в итоге проворачивало.

3. Как выше писали свечи и провода на пробой. Ну а дальше чем глубже тем дольше писать. В движке должно быть: чем сжать, чему гореть и чем поджечь. От этого и отталкивайся.

 а дед москвичист какой то рельсой плоскость прлверил. 

Прикольно 

[roman31]

ну а че ж там прикольного, положил этот брус и щупом проверял. Нет возможности по другому. Стоит бсз, выставляю по лампочке в момент затухания. Провода Тесла только из коробки. Исеру проверял в темноте, все четко стреляет(нжк). И как при таких раскладах проверить компрессию, кривым по 5,5 показывало?

[Ndrey]

Теперь, все что не отмыл сверху пойдет опять вниз в блок))).

 

 

ну а че ж там прикольного, положил этот брус и щупом проверял. Нет возможности по другому. Стоит бсз, выставляю по лампочке в момент затухания. Провода Тесла только из коробки. Исеру проверял в темноте, все четко стреляет(нжк). И как при таких раскладах проверить компрессию, кривым по 5,5 показывало?

 

Проверял искру на всех цилиндрах?

Свечи что на фото рекомнедую прокалить, хотя бы на газовой плите или паяльной лампой.

Компрессию: зарядить АКБ и измерить.

Попробуй ускорительным насосом (несколько раз нажав педаль газа) налить бенза и потом заводить.

 

З.Ы. Тему уже переименовал.

[roman31]

Теперь, все что не отмыл сверху пойдет опять вниз в блок))).

 да там только на первый взгляд грязное, там нет отложений.

Выкручивал свечи, ожевал на провода и крутил кривым, стреляют все.

[roman31]

И ещё на видео, это новым акумом с зеленым глазком, ему не хватает мощности прокрутить(

[Ndrey]

Писал, что:

 

Кривым без свечей крутится легко, с ними туго, уже и таскали меня, и было сбилось зажигание.

 

Значит АКб мертвый или разряженный. Или не все так легко крутится.

У меня 2л завелся со второго раза стартером на кривых для 1,5 л (МПСЗ) и на газу))).

[Toni-moscvich412]

и еще по видио раннее зажиганее сильно

[^SERGIK^]

И бендикс проскакивает,такое как стартер крутит а бендикс слетает.А про зажигание точно раннее,раз отбивает.

[motorist]

Проверь массу между кузовом и двигателем,ну и на акб,если она плохая, убейся, не заведешь двиг!

[roman31]

Проверь массу между кузовом и двигателем,ну и на акб,если она плохая, убейся, не заведешь двиг!

Двигатель-кузов аж 2 косы для надежности) а зажигание, не че ж МД-1 врет тогда получается!? + к этому я его раз завел)

[roman31]

Еще кое что уточню, перекинул кольцо на маховике, а там как оказалось есть отливчик в 1мм где-то, получилось что с одной стороны не плотно оно село, может ли так повлиять на стартер?

[^SERGIK^]

Бабка тоже когда то девкой была,на нормальном зажигании двигатель должен крутится равномерно без возврата.МД не врет но все это для идеальных условий,так сказать для читателей и телезрителей,надо кого то посадить за руль а самому плавно вращать трамблер до появления вспышек,как то так.

[Gagai]

Свечи лучше проверять под давлением. Бывает часто так вроде щёлкает, а на приборе под 8-ку даже даванёшь - тишина или шьёт на бок. Можно если нет прибора выставляешь зазор на свече под 2 мм и пробуешь. При этом сопротивление для искры выше и она лезет куда легче. И попробуй зажигание по позже сделать. А заводить будешь капни эфира в карб.

[roman31]

Бабка тоже когда то девкой была,на нормальном зажигании двигатель должен крутится равномерно без возврата.МД не врет но все это для идеальных условий,так сказать для читателей и телезрителей,надо кого то посадить за руль а самому плавно вращать трамблер до появления вспышек,как то так.

Но для начала его бы завести.

А скажите кто нибудь как чувствуется если вкладыш провернуло? Что то мне сегодня и без свечей как то с усилием легким было!

[cara]

искра не там 99% даю! крути трамблёр против часовой пока не начнёт легко крутится. хотя может и сильно позднее...

трамблёр снимал? привод правильно поставил?

[Gagai]

Если без свечей вращается туго равномерно, то ничего (туго собран мотор - не хорошо, но заводится должен). Если проворачивается без свечей после срыва легко, а потом упор - проверяй метки установки ГРМ (перескок цепи - поршня упираются в клапана). С ручки новый не обкатанный мотор завести очень трудно. После того как проверишь заново зажигание, ГРМ и подачу бенза в карбюратор, если вращается туго, но без упоров (без свечей) попробуй завести с буксира, если плохи дела с АКБ. Но собирать движек с тугим вращением не хорошо.

За такое время можно взять у кого либо АКБ и проверить, вращая стартером, компрессию по всем цилиндрам - много вопросов отпало бы.

[roman31]

искра не там 99% даю! крути трамблёр против часовой пока не начнёт легко крутится. хотя может и сильно позднее...

трамблёр снимал? привод правильно поставил?

Разбирал почти до винтика, но вреде не мог с приводом Ошибиться, было с чего копировать.

[НиколаS]

Большая вероятность что привод неправильно поставил
попробуй сними трамблер и проверни валик на 180 градусов

[roman31]

Как же все банально! Так и есть, развернул на 180°,сосед подогнал акумм под дизель, чих-пых, и движек ожил) вот это чувство!) Правда провтыкал, грелся долго, а на минуту отошел, и все-закипел(

[Liopold]

  как после кап.рем. может закипеть? ты же там все мыл, собирал обращал внимание на устанавливаемые детали? или собрал на скорость с соседом кто быс.))))

[Ndrey]

Воздушная пробка где-то.

[roman31]

Воздушная пробка где-то.

Тоже так думаю, сейчас буду решать, подниму передок,шланг с печки, и долью. Когда заливал жидкость то во многих местах потекло(патрубки), некоторые мелкие на скорую менял, это еще при морозе, трескались, там думаю и пробки образовались( Печаль, услышал по радио что Скрябин Кузьма погиб( будем внимательными на дороге!