никопольский драгстер

[Provokator]

значит он сегодня сказал что выточил верхнюю почти, осталось нижнюю и так к сведению поджали пружины аж по яйца на 6 мм

пффф печально- но поправиишь, уверен а там- Ты в курсе

[Dreammaker]

Всем, всем, всем!

Вот ссылка:

http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=Schrick+Ventilfedern&_sacat=0&_dmpt=DE_Autoteile&_odkw=schrick&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

А вот каталог на шриковскую продукцию:

http://www.avl-schrick.com/dat/MK/Schrick%202011%20D.pdf

Вопрос к знающим, что именно подойдёт на узам?

[Dreammaker]

Нашёл интересный, но уже прошедший лот. Что скажите?

http://www.ebay.de/itm/170650922572#ht_500wt_1203

[никополь412]

Короче Фима ты мое предложение насчет свапа низа на коротком колене и длинном шатуне поддерживаешь? Я правильно понял?

Нет я говорю что шатуні и поршня надо кашерные, а колено уже подобрать так что бы доход был нормальный.

Общался с Артемом с Запорожья и его приближенными так вот рассуждали: 2 одинаковых 2108 в одной 2,0 мотор  С20ХЕ-160 кабыл при 5600 об рядом 2108 с мотором 2112 1,5  160 кабыл при 8500 об, вес машин одинаков и трансмиссии одинаковы.

  Это глупость! Опелевский мотор порвет тот 1,6 мотор но если у него трансмисия будет под него! А если коробки будут одинаковы то понятно 8500 уедет...

Не смеши Фима , ты за рулем 160 сильной зубилы ездил? Не в обиду?

[никополь412]

Дайте плиз ссылку,где-то читал, о шатунах свыше 140мм,которое подходят примерно на шатунную шейку колена узама(естесственно иномарочные),которые реально достать на разборках Украины!

[chaika]

бмв м60 или м62 например.

Поиск, он рУлит http://moskvich.net/index.php/topic,9436.0.html

[Iks]

Рома ты писал  что 1ая 72км,а 2ая и,т,д??

[рома никополь]

да писал! на оборотах 7800

[Garri-g]

Не смеши Фима , ты за рулем 160 сильной зубилы ездил? Не в обиду?

Шо не в обиду. У того мотора у которого момент больше тот и побеждает! А у 1,6 зубилы ну надо сильно напрячь жопу что бы прыгнуть выше планки момента 2,0.

Как говорят америкосы "круче рабочего обьема только рабочий обьем"!

[никополь412]

Во первых у с20хе 20 момента нету,а что-то в районе 18,5. Во вторых он будет иметь этот момент примерно на 3500-4000 /об, а 160-сильный тюненый 21124 пускай будет иметь 17н/м, но при 6000 об/мин. Так что я не согласен. В то время когда сток 2,0 сдохнет,мотор червонца будет идти в соку,а дальше все понятно!

[GreenMile]

А трансмиссия? Пока червонец будет докручивать свои 8000 первый может уже ж и на повышеной валить в своем "соку", разве нет?

Я конечно драги не ездил, но, допустим  пока я на москвиче докручиваю 120 на 3-й до 6000 тысяч, то папин фиатик турбодизель со свими 63 лошадками едет уже 150 на 5-й

[рома никополь]

я почти со всеми согласен но  первая вторая передача порядок но при этом тазы едут еще на второй а я уже на третьей а теперь сравните мощность между етими передачами потому они так резко догоняют но мы их все равно заставим глотать пыль

[Garri-g]

Во первых у с20хе 20 момента нету,а что-то в районе 18,5.

нихрена себе... 185 ньютон... нету...

А шо у таза 170 достигается на 8000 ну и фиг с ним. Все зависит от КПП если КПП одинакові то проиграет опель. Если у опеля КПП в оптимально подобрана к мотору то он таза вздует.

[никополь412]

кто выше крутится,тот и выиграет! ИМХО!   Ланос с мотором С20ХЕ,првда мотор отшит,нулевик и чип в районе 150 сил-едет 402м примерно 15,1с.

http://www.carexpert.ru/models/tech/vaz106s.htm

[Dreammaker]

кто выше крутится,тот и выиграет!

Богдан, не факт.

Ефим правильно сказал, я с ним абсолютно согласен. Если подобрать к моментному двигателю КПП и ГП - он порвёт того кто крутиться до 8000. Но для хорошего моментного двигателя нужена как минимум квадратная геометрия (т.е. 85х85 к примеру) и соответствующие распред валы, чтобы разскрыть двигатель по полной. Тогда как подорваный он будет тянуть уже с 1500 и до 4500-5000.

[никополь412]

Представляю прикол,на драге едет моментный змз-мотор с подобраной гп и кпп и рвет драговые зубилы!

Спуститесь с небес, оторвитесь от компа и хоть раз вживую поприсутствуйте на ЧУ по драгу!

[Provokator]

Представляю прикол,на драге едет моментный змз-мотор с подобраной гп и кпп и рвет драговые зубилы!

Спуститесь с небес, оторвитесь от компа и хоть раз вживую поприсутствуйте на ЧУ по драгу!

Не стоит так яросно орать о своем мнении, ибо в каждом из озвученых есть доля правды, и идел будет в синтезе всех предьявленых точек зрения, а не в каждой отдельно взятой. Но это будет стоить огромную кучу зеленых денег.

[GreenMile]

Представляю прикол,на драге едет моментный змз-мотор с подобраной гп и кпп и рвет драговые зубилы!

Спуститесь с небес, оторвитесь от компа и хоть раз вживую поприсутствуйте на ЧУ по драгу!

Мне кажется проблема в том, что на ЧУ по драгу проще построить мотор, крутящийся до 8000, чем зделать/подобрать правильную КПП, там же практически все ездит либо на серийных КПП, либо на стандартных рядах из тюнинг-шопа.

[Dreammaker]

Спуститесь с небес, оторвитесь от компа

Бодя. Вспомни  физику. Что такое момент, и что такое мощность.

Мощность = момент  * угловая скорость (обороты)

Машину двигает не мощность, а момент. Т.е. для рывка вперёд нужен именно  момент.  Мощность нужна для преодаления  сил сопротивления. Т.е. когда двигатель обладает досточным кол-вом кинетической  энергии (раскручен по самые немогу) чтобы розгонять авто дальше. Ускорение авто зависит от того как долго может  двигатель толкать машину и как сильно или от того как быстро он начинает  тянуть.

Если выразиться простым  языком, момент авто толкает, а мощность с разбега тянет.

Проблема в том, что 4-х  цилиндровый двигатель с его 180° промежутком в толчках слишком «редок», так  сказать. Для момента нужны более частые толчки (eсли сравнивать с V8 там они каждые 90°) или более продолжительные. Для  этого и нужен большой ход, чтобы создать большее плечо. Если при этом его ещё и  форсировать или надуть (увеличение давления) то он точно как танк тянуть будет  и хер его что остановит. Отсюда – ГП побольше, первую передачу подлиннее и  готово. Если у Ромы всё же не получится заставить голову крутиться до 4000 (8000/2)  при этом не ломаясь, то 80х82 геометрия, маленькая турбинка, 58-й или турбо-вал  Тараса, 3,9 редуктор и всем тазикам хана.

[никополь412]

Представляю прикол,на драге едет моментный змз-мотор с подобраной гп и кпп и рвет драговые зубилы!

Спуститесь с небес, оторвитесь от компа и хоть раз вживую поприсутствуйте на ЧУ по драгу!

Не стоит так яросно орать о своем мнении, ибо в каждом из озвученых есть доля правды, и идел будет в синтезе всех предьявленых точек зрения, а не в каждой отдельно взятой. Но это будет стоить огромную кучу зеленых денег.

[Dreammaker]

... Но это будет стоить огромную кучу зеленых денег.

К сожалению это будет стоить кучу денег в любом случае. Вопрос только в том, насколько велика будет эта куча  ((

[Garri-g]

Спуститесь с небес, оторвитесь от компа и хоть раз вживую поприсутствуйте на ЧУ по драгу!

Бодя не крути мне (кандидату наук наминуточку) мозг знаток хренов...

ТЫ можеш быть на драге и смотреть скока тебе влезет но со смной не спорь!

Я уже прикинул и вот че получается при 7500 160ти сильный мотор зубилы будет иметь 200 ньютон момента... Так что если у опеля 180 ньютон максисум (а если судить по мотору Рено аналогичному то там не больше 170нм). Так шо понятно че зубила рвет...

НУ вобщем Жека уже на теоризировал...

[рома никополь]

я Вам  тут не мешаю?

[waxabid]

я Вам  тут не мешаю?

Рома вылажуй свои мысли мы их обсудим и найдём нужное решение 

[kroshka Golf]

кто выше крутится,тот и выиграет! ИМХО!  Ланос с мотором С20ХЕ,првда мотор отшит,нулевик и чип в районе 150 сил-едет 402м примерно 15,1с.

 

http://www.carexpert.ru/models/tech/vaz106s.htm

15.1 слишком быстро  с 16 с трудом