установка моноинжектора от опель астра на москвич

[viktor66]

Нет с датчиком хола и без трамплера.

[sanya1987]

Нет с датчиком хола и без трамплера.

Такого неможет быть. Сигнал на мозги берется со шкива или с датчика Холла который находится в трамблере? Нужно понять что за моник C16NZ или c16lz или C18nz?

[viktor66]

Да выточил шестерню и установил на каленвал.

Фото схемы

[anatoly]

на первом фото в синенькой коробочке ПЗУ с прошивкой

спиши с нее маркировку по ней можно определить какой мотор и т.д.

[viktor66]

У меня у соседа разборка по опелям я сам всё снимал 1.6 двиг

[anatoly]

... и мозги 16198329 RE / BJMC

судя по этому там был двигатель X16SZ

исходя из этого там стоит ДПКВ и модуль зажигания, т.е. трамблера таки нету

а схемка то оказывается вот она

Змінено 8 січня 2013 користувачем anatoly

[viktor66]

Вот он сам

[viktor66]

Я понял что подовать на эту фишку куда питание, бнзонасоса а куда датчик скорости у меня с ваз 2110

[viktor66]

на первом фото в синенькой коробочке ПЗУ с прошивкой

спиши с нее маркировку по ней можно определить какой мотор и т.д.

Пока не мог разобраться.

[anatoly]

ну так правильно прошивка BJMC

все остальное я уже писал

[viktor66]

Я так понимаю это таже схема, но цветная из букваря

Где на ней распиновка моего разьема?

Уважаемые специалисты помогите разобраться что куда подключать.

[FullHD]

Я так понимаю это таже схема, но цветная из букваря

Где на ней распиновка моего разьема?

Уважаемые специалисты помогите разобраться что куда подключать.

Из того разъема который показан выше , я брал вроде бы только один провод на бензонасос ( вроде красно синий , он там самый толстый) , все остальное заглушил .

Хотя могу и ошибаться , возможно там же и на датчик скорости .

Возьми мултиметр и прозвони к основным большим колодкам провода , так и узнаешь какой куда идет .

Вот я по этой схеме делал http://aleko-uzam.ucoz.ru/index/0-7 там видно что с B2 идет сигнал на датчик скорости , ну а остальные провода на датчике то (-) (+)

[viktor66]

У меня стоит только жгут от мозгок до движка,А твоя схема не подойдет у меня не трамплёра.

[FullHD]

У меня стоит только жгут от мозгок до движка,А твоя схема не подойдет у меня не трамплёра.

Не обращай внимания на трамблер(вернее трамблер там только на раздачу искры)) , блоки одинаковые Iefi-6 только у тебя допаян второй канал на зажигания (С3), а так схема такая же .

[aleks_dnepr]

Непонятно какого обема двигатель. Мой узам 1.8 работает с опель углами отлично, тока дергается на низах. Конечно если двигатель 1.5 то тогда полюбому править.

И мой узам 1,5 работает отлично с родной прошивкой AXRT не колбасит на низах ..ХХ 850 как вкопаные ..

[viktor66]

C моей схемой почти разобрался только сомнения по подключению датчика скорости, мне кажется сигнал подавать на контакт B2 который далее переходит

в линию 860 WEG (Одометр), и по соседству с ним br24 не смог найти расшифровку что это за провод?

[sanya1987]

И мой узам 1,5 работает отлично с родной прошивкой AXRT не колбасит на низах ..ХХ 850 как вкопаные ..

Поставишь секу на монік еще лучше станет намного плюс возможность настраивать по усб. Нада сделать еще сразу и невыпаивать родную микросхему для настройки.

[aleks_dnepr]

C моей схемой почти разобрался только сомнения по подключению датчика скорости, мне кажется сигнал подавать на контакт B2 который далее переходит

в линию 860 WEG (Одометр), и по соседству с ним br24 не смог найти расшифровку что это за провод?

Да на В2

Распиновка она универсальная хоть с трамблером хоть с ДПКВ

http://chiptuner.ru/...ent/pin_iefi-6/

[FullHD]

C моей схемой почти разобрался только сомнения по подключению датчика скорости, мне кажется сигнал подавать на контакт B2 который далее переходит

в линию 860 WEG (Одометр), и по соседству с ним br24 не смог найти расшифровку что это за провод?

Я выше постом об этом писал, (B2) это сигнал датчика скорости, смотри по распиновке колодки датчика скорости и подцепляй .

br24 (B4) это на реле вентелятора охлаждения радиатора , но лично я не подключал .

[viktor66]

Оказалось лишней фишка Y18, которая идёт на D11. Что это за датчик?

Машина завелась хорошо.

[viktor66]

Нашел это на схеме ниже деталь №42 Электромагнитный клапан EGR

http://opel-astra.5go.ru/html/14_27_2.htm

http://opel-astra.5go.ru/html/14_27.htm

[Multos]

Здравствуйте, устал бороться на Тойоте с карбюратором ( машина старая -1987 год, двигатель 2Y, объем 1,8 ). А тут по случаю появился комплект моновпрыска из мозгов, коллектора с форсункой и проводкой. Подумал и решил вкорячить все это на свою старушку Нашел схему, вроде ничего сложного, но вот уперся в трамблер. Вижу два пути решения проблемы: 1) поставить трамблер с Опеля, скрестив его с валом от трамблера Тойоты 2) Приспособить свой трамблер под это дело. В Тойотовском трамблере ( он тоже индукционный, как и на Опеле) помимо коммутатора сразу установлена и катушка зажигания. Но судя по схеме у тойоты 6 выходов с коммутатора , а на опеле 7. Контакт Вывод "В" для отключения управления опережением при начальной установке момента (например с помощью стробоскопа). Еще у тойоты опережение зажигания регулируется механически за счет грузиков( но эта проблема решаемая) Подскажите, на сколько критично наличие вывода "В" , можно ли тойотовский трамблер переделать на схему опеля ( скрестить 2 схемы: сделать выводы с тойотовского трамблера под опелевскую проводку. ) Будет ли эта система работоспособна?. Или все таки покупать трамблер с опеля , точить новый вал и ставить его вместо родного?

Вот ссылка на это же обсуждение на другом форуме http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=258&t=129855

[sanya1987]

Здравствуйте, устал бороться на Тойоте с карбюратором ( машина старая -1987 год, двигатель 2Y, объем 1,8 ). А тут по случаю появился комплект моновпрыска из мозгов, коллектора с форсункой и проводкой. Подумал и решил вкорячить все это на свою старушку Нашел схему, вроде ничего сложного, но вот уперся в трамблер. Вижу два пути решения проблемы: 1) поставить трамблер с Опеля, скрестив его с валом от трамблера Тойоты 2) Приспособить свой трамблер под это дело. В Тойотовском трамблере ( он тоже индукционный, как и на Опеле) помимо коммутатора сразу установлена и катушка зажигания. Но судя по схеме у тойоты 6 выходов с коммутатора , а на опеле 7. Контакт Вывод "В" для отключения управления опережением при начальной установке момента (например с помощью стробоскопа). Еще у тойоты опережение зажигания регулируется механически за счет грузиков( но эта проблема решаемая) Подскажите, на сколько критично наличие вывода "В" , можно ли тойотовский трамблер переделать на схему опеля ( скрестить 2 схемы: сделать выводы с тойотовского трамблера под опелевскую проводку. ) Будет ли эта система работоспособна?. Или все таки покупать трамблер с опеля , точить новый вал и ставить его вместо родного?

Вот ссылка на это же обсуждение на другом форуме http://mikrob.ru/vie...?f=258&t=129855

Какой моник? Если от 1,6 то это несамый лучший вариант, сам знаю

Трамблер от тойоты с индуктивным датчиком или датчик холла?

[Multos]

Какой моник? Если от 1,6 то это несамый лучший вариант, сам знаю

Трамблер от тойоты с индуктивным датчиком или датчик холла?

Моник 1,6, мозги E16NZ. Трамблер с индуктивным датчиком. Если надо, то вот схема трамблера.

[Multos]

вроде получилось договориться об обмене на С18NZ на разборке с моей небольшой доплатой. Тьфу тьфу, как бы не сглазить