установка моноинжектора от опель астра на москвич

[sanya1987]

Эм , наверно всетаки контрольная сумма не подошла , хотя в случае C18nz машина вообще не заводиться если кс не подходит.

Тебе драйвер под какую прошивку сделать ?AHXY

Ага, там даже без пзу машина заведется и будет работать, тока поехать невозможно. Щас гоцаю вот на этой прошивке. Если можно то забахайте драйверок.

arab0680.zip

[Andji]

А кто где программатор брал для микросхемы?

И если у кого то есть готовая рабочая прошивка под 1,5 то плиииииз выложить тут

[FullHD]

А кто где программатор брал для микросхемы?

И если у кого то есть готовая рабочая прошивка под 1,5 то плиииииз выложить тут

Брал себе программатор Willem PCB 3.5 , вот тут http://www.willem-ua.com

тамже можно и взять микросхему и цанговый переходник двухрежимный .

Вот такой набор себе взял

Прошивки готовой нет , бери те программы что я выще выкладывал и настраивай .

по питанию для 1.5 пойдет любая прошивка с с18nz - только надо зажигание под свой мотор делать .

AZFS,AXRT более новые версии прошивок но мне не понравилось в них то что бензонасос не включатся на 2 сек не заводя двигатель , когда долго постоит нужно будет долго крутить стартер .

Я себе делаю на AXZU , там есть эти 2 сек. но прошивка старее .

[Andji]

Да вот сейчас в гараже стоит машинка и уже почти закончил с переделкой под моноинжектор. Поменял топливную часть. Трубки 8 мм на подачу и обратку. Вчера просверлил в крышечке отверстие для обратки в бак и пытался запаять.... Но ничего не получилось и замазал хол. сваркой ) Не знаю будет держаться или нет?

Одним словом осталось только подключить мозги и проводку раскидать. И пытаться заводить. Правда раздачу искры оставил пока бесконтактной. Так как мозг от 1,8 а моник от 1,6. Вот думаю не будет ли переливать? Хотя лямбда поставил от 10 бош. на 1,5. Думаю лямбда должна корректировать подачу топлива?

[Tfd]

Вот думаю не будет ли переливать? Хотя лямбда поставил от 10 бош. на 1,5. Думаю лямбда должна корректировать подачу топлива?

По идее да, лямбда как-раз и служит для обратной связи.

Но если ЛЗ без подогрева, то сразу после запуска холодного двигателя ему надо время чтоб выйти на рабочий режим - а пока этого не произошло, обогащение идет по таблицам из ЭБУ. Вот на холодную и может немного переливать.

[FullHD]

Да вот сейчас в гараже стоит машинка и уже почти закончил с переделкой под моноинжектор. Поменял топливную часть. Трубки 8 мм на подачу и обратку. Вчера просверлил в крышечке отверстие для обратки в бак и пытался запаять.... Но ничего не получилось и замазал хол. сваркой ) Не знаю будет держаться или нет?

Одним словом осталось только подключить мозги и проводку раскидать. И пытаться заводить. Правда раздачу искры оставил пока бесконтактной. Так как мозг от 1,8 а моник от 1,6. Вот думаю не будет ли переливать? Хотя лямбда поставил от 10 бош. на 1,5. Думаю лямбда должна корректировать подачу топлива?

Переливать не будет (смотря какой бензонасос используеш , должно давление в магистрали быть 0.75 б , если волговский бензонасос поставить то будет 1.8 -2 б , будет очень сильный перелив для 1.5 ) . Вообще я заметил что похоже движки c18nz очень экономичны , у них подача топлива чуть меньше чем у узамов , на очень сильно прогретом моторе время впрыска настолько уменьшается что ХХ начинают плавать ))).

[Andji]

Да брал с подогревом. чтоб сразу на рабочий режим выйти. блин пока разобрался какой провод в лямбде что значит.... где плюс, минус, датчик и сам подогрев. Да и саму проводку от опеля немного переделал.

Да и по поводу программатора. там их куча. какой лучше брать?

Бензонасос БОШ взял. на сколько он бар??? не знаю. Но порылся по инету и там нашел совет использовать в цепи лампу на 21ват. чтоб напруга меньше на него ишла и соответственно понизиться давление.

[FullHD]

По идее да, лямбда как-раз и служит для обратной связи.

Но если ЛЗ без подогрева, то сразу после запуска холодного двигателя ему надо время чтоб выйти на рабочий режим - а пока этого не произошло, обогащение идет по таблицам из ЭБУ. Вот на холодную и может немного переливать.

ЛЗ очень в малом диапазоне регулирует подачу ,так что он до задницы там ели его в прошивке не настроить .

я под узам 2.0 вообще его отключил ))

Да брал с подогревом. чтоб сразу на рабочий режим выйти. блин пока разобрался какой провод в лямбде что значит.... где плюс, минус, датчик и сам подогрев. Да и саму проводку от опеля немного переделал.

Да и по поводу программатора. там их куча. какой лучше брать?

Бензонасос БОШ взял. на сколько он бар??? не знаю. Но порылся по инету и там нашел совет использовать в цепи лампу на 21ват. чтоб напруга меньше на него ишла и соответственно понизиться давление.

Манометр от насоса для подкачки шин возьми и через тройник к топленой магистрали и увидишь какое давление будет.

[Andji]

ладно как запущу то посмотрю как оно будет работать. Если не будет устраивать тогда прийдеться покупать програматор и шить...

А может тут кто то мою микросхему прошьет?

[FullHD]

Ага, там даже без пзу машина заведется и будет работать, тока поехать невозможно. Щас гоцаю вот на этой прошивке. Если можно то забахайте драйверок.

Вот , держи . Напишеш как заработало или нет.

ARAB.zip

[sanya1987]

Вот , держи . Напишеш как заработало или нет.

Взял вашу прошивку і переніс карту запалювання в свою прошивку..Очь що с того вийшло. Підскажіть які карті ще можно підредактувати кроме запалюваня? Карта під 92бенз соотвествует положенню іфшки октан-коректора в положенні 92?

[FullHD]

Взял вашу прошивку і переніс карту запалювання в свою прошивку..Очь що с того вийшло. Підскажіть які карті ще можно підредактувати кроме запалюваня? Карта під 92бенз соотвествует положенню іфшки октан-коректора в положенні 92?

Пробовал прошивать , заводиться ?

Даже если поправишь но не увидишь разницы можешь фишки по переключить 92 -95 .

Другие карты пока не трогай, тебе лучше поставил дросель с форсункой от c18nz , там вилочки такие же как на с16nz .

По поводу карт зажигания , на низких оборотах (1000 - 2200) при полной нагрузке 80 - 110 кПа угол должен быть маленьким , а там по мере возрастания оборотов угол увеличивается , ну вообще я по этому не спец , по спрашивай у тех кто полный инжектор ставил . Почитай про горение смеси .

Мне проще настраивать , я с ноутом езжу и через диагностику смотрю где детонация а где тупит , но пока окончательного вариант для себе не нашел.

[sanya1987]

Пробовал прошивать , заводиться ?

Даже если поправишь но не увидишь разницы можешь фишки по переключить 92 -95 .

Другие карты пока не трогай, тебе лучше поставил дросель с форсункой от c18nz , там вилочки такие же как на с16nz .

По поводу карт зажигания , на низких оборотах (1000 - 2200) при полной нагрузке 80 - 110 кПа угол должен быть маленьким , а там по мере возрастания оборотов угол увеличивается , ну вообще я по этому не спец , по спрашивай у тех кто полный инжектор ставил . Почитай про горение смеси .

Мне проще настраивать , я с ноутом езжу и через диагностику смотрю где детонация а где тупит , но пока окончательного вариант для себе не нашел.

Сьогодні прошью, попробую поставить, о результатах отпишусь. Крутая прога tunerprort, намного удобнее в использувании.

[Andji]

А кто куда и в какое место мозги крепил? И откуда лучше проводку вести? а то так не хочется зря дырявить машину.

[leon]

под капотом на правый брызговик

в салоне вот так http://goldprivacy.com/img/0988.jpg

[FullHD]

правый брызговик

А кто куда и в какое место мозги крепил? И откуда лучше проводку вести? а то так не хочется зря дырявить машину.

Только в салоне!! , там корпус не защищен , в него может попасть вода .

Ну проводку я вел там где шланги для печки идут , там чуть выше есть дырка ,её чуть расточить и через нее пролезут клемы , там уже сам придумай где тебе удобно сделай дырку в салон.

[sanya1987]

А как править контрольную суме в ECM 2001? Наделал кучу драйверов, а вот как поправить контрольную суму непоняв.

[FullHD]

А как править контрольную суме в ECM 2001? Наделал кучу драйверов, а вот как поправить контрольную суму непоняв.

Вот так вот пропиши и оно автоматически будет ее прописывать. Но я точно не уверен в адресах .

[Andji]

Вчера наконец то запустил машинку на монике. Завелась. На холодную работала отлично. Когда прогрелась то холостые начали плавать! В чем там может быть проблема? Может с дросельной заслонкой? Или клапан холостого хода? Может увеличить открытие заслонки? Так как моник уже не новый и винт наверно уже не на том уровне что должен. СТЕРСЯ

Или все таки это трамблер виноват?

А и еще про обороты. Они падают до минимума и когда она уже должна захлонуть резко обороты поднимаються.

[sanya1987]

Вчера наконец то запустил машинку на монике. Завелась. На холодную работала отлично. Когда прогрелась то холостые начали плавать! В чем там может быть проблема? Может с дросельной заслонкой? Или клапан холостого хода? Может увеличить открытие заслонки? Так как моник уже не новый и винт наверно уже не на том уровне что должен. СТЕРСЯ

Или все таки это трамблер виноват?

А и еще про обороты. Они падают до минимума и когда она уже должна захлонуть резко обороты поднимаються.

А лямбда-зонд стоит? У мене теж плавали поки невідключив методом перепрошивки блока.

[Andji]

Да стоит. Бошовский с подогревом на 1,5.

Но если я его сниму у меня мозг на 1,8. Тогда зальет бензином.

Я вот еще думаю может это клапан хол хода? Я его конечно промывал но только там где достал. А внутрь прыскал но там все равно немного грязно осталось в самом клапане.

А вот что самое интересное. Зажигание оставил свое старое бесконтактное. И пытался им поиграться. Но изменений в работе двигателя на холостых не увидел. В отличае тогда когда был карб. Блин как теперь правильно настроить зажигание??? Если моник автомотично добовляет или уменьшает подачу топлива? И не поддается на изменение положения трамблера.

[sanya1987]

Да стоит. Бошовский с подогревом на 1,5.

Но если я его сниму у меня мозг на 1,8. Тогда зальет бензином.

Я вот еще думаю может это клапан хол хода? Я его конечно промывал но только там где достал. А внутрь прыскал но там все равно немного грязно осталось в самом клапане.

А вот что самое интересное. Зажигание оставил свое старое бесконтактное. И пытался им поиграться. Но изменений в работе двигателя на холостых не увидел. В отличае тогда когда был карб. Блин как теперь правильно настроить зажигание??? Если моник автомотично добовляет или уменьшает подачу топлива? И не поддается на изменение положения трамблера.

Ошибки невидає? Скрепкдіагностику робив? Вообще якщо все в нормі то може рхх треба чистити.

[Andji]

Да у меня нечем сделать диагностику и увидеть ошибку.

Но вот сижу сейчас и по инету вычитываю в чем может быть причина. Так вот пишут что на первом месте это подсос воздуха, или заедание клапана холостого хода или датчик температуры.

Но вот сегодня попробую заткнуть все отверстия. и если будет то же самое. тогда буду мучаться с датчиком хол хода. Если и это не поможет. тогда пристрелю этот моник!

[sanya1987]

В мене після першого запуска було аж три ошибки, хотя двигун працював більш менш. Підсос воздуха теж дуже сильно влія, але в мене небуло, робив саморобні прокладки з параніту.

[sanya1987]

Да у меня нечем сделать диагностику и увидеть ошибку.

Но вот сижу сейчас и по инету вычитываю в чем может быть причина. Так вот пишут что на первом месте это подсос воздуха, или заедание клапана холостого хода или датчик температуры.

Но вот сегодня попробую заткнуть все отверстия. и если будет то же самое. тогда буду мучаться с датчиком хол хода. Если и это не поможет. тогда пристрелю этот моник!

Неспіши його ломати.. Робиш скрепко діагностику і по коду блимання лампочки дивися код ошибки. Ось як правильно треба робити http://www.youtube.com/watch?v=8nYmwiXGctA., правда для c16nz ну для c18nz теж зійде. Я теж довго мучився, ну товаріщі на форумі допомогли достигнути більш менш роботу.Осьо таблиця з неісправностями http://www.opel.auto.ru/FAQ/injection/i23.php