Звезда натяжителя ГРМ УЗАМ на подшипнике

[Veldreg]

Всем не нравится темы, когда много букаФ! Я постараюсь выложить больше фото...

По мере возможности будут добавляться фото и описание  на 1 страницу!!!

Интересно, что получится))) Установим, попробуем, отпишимся.

 

На ГАЗ и ВАЗ давно используют подобную конструкцию. Ну и как никак на современных автомобилях на ремнях ГРМ используют натяжители на подшипниках качения, а не на подшипниках скольжения...

 

Я предлагаю лишь свой вариант, конечно можно найти и купить новый сток или с модификацией...

В моей конструкции  подшипник легко заменим и не требует особых навыков и инструмента. Меняй только подшипники каждые 50-100 тыс.км и усё...

 

 

И так! Рассмотрим орегинальный натяжитель

 

Всем известны его минусы!!!  Осевые и радиальные люфты ( не верите, снимите и подёргайте)! Со временем шум повышается. Очень заметно по пятку на валу, где возникает наибольшее трение. При использовании не качественного масла, засоряются каналы смазки и при замене масла на новое, хорошое, каналы так и остаются забитые.

 

Сам процес.... Подшипники в МОЁМ случае открытого типа (планируется смазка в ходе работы, моторным маслом), можно установить подшипники закрытого типа с заправкой ГСМ ( например литолом)

 

Я вал в корпус не запрессовывал, просто нагрел кольцо на газовой горелке и запихнул во внутрь вал, вся конструкция остыла и вал сидит плотно.

 

 

Достоинства по сравнению с подшипниками скольжения:

1. меньше моменты сил трения и теплообразования;

2. значительно меньшие требования к уходу, меньший расход смазочных материалов;

3. большая несущая способность на единицу ширины подшипника (то есть подшипники уже);

4. значительно меньший расход цветных металлов.

 

Недостатки:

1. повышенные диаметральные габариты;

2. высокие контактные напряжения и поэтому ограниченный срок службы;

3. меньшая способность димпфировать колебания, чем у подшипников скольжения (плохо работают при пульсирующей и ударной нагрузке).

 

Чертежи выложу в понедельник.

 

ПС. Извиняюсь за фото ногтя на большом пальце!) ЁПНУЛ молотком и теперь слазиет...

[aleks_dnepr]

Чесно сказать люфты там особой роли кажись не играют. Данный девайс делает натяжение цепи и все.. Я видел в продаже натяжитель на подшипнике покрутил его в руках взял обычный ибо надежность узла должна быть на высоте.. Если подшипник начнет люфтить и недайбоже словит клина или высыпится последствия неописуемые поставил новый заводской и непарюсь эт мое мнение ...

[ИЖ 2715]

Честно, не слышал о написаном в первом посте.

Алекс прав, вот это реально. 

[Gremkaa]

Поддерживаю точку зрения Алекса.Не вижу особых недостатков в коструции заводского натяжителя.

[АндрейПогребняк transiver]

В Киеве, в магазине в подвальчике на Чоколовке рычаг со звездой на подшипнике лежит лет 10.

Особой популярностью не пользуется...

Надежность очень условна ( например подшипник в звезде закернен в 6 точках... )

Я даный узел просто выполняю с новой самодельной втулкой из бронзы - будет работать - пока не перетрется.

И никогда не заклинит...

[aleks_dnepr]

За бронзу + Согласен

[D.mon]

Ну не хорошо как то получается, закидали человека помидорами, он сколько труда вложил... физического и умственного... На моё усмотрение идея не плохая, главное найти качественный подшипник.

 

На ино моторах ходят такие конструкции, чего бы у нас не работало бы? 

[Kondit]

вопрос только в качественном и своевременном обслуживании, замене и качестве масла. конструкция жизнеспособна 1100%

[88-й]

А зачем втулка, почему не так само, стопорным кольцом?

[АндрейПогребняк transiver]

Никто не критикует - как раз конструктивный разговор.

Подшипник это конечно лучше - в ЗМЗ 406 их два.

И, самое главное что не хорошо в магазинной москвичевской конструкции - подшипник закрытый.

Если подшипник из гарантировано качественных, открытый для активной смазки - то конструктив конечно хороший.

[Andrews5537]

+100)

Или двухрядный, или 2 подшибника, и конструкция более чем жизнеспособна,возможно даже продлит жизнь цепи)

[Veldreg]

А зачем втулка, почему не так само, стопорным кольцом?

Всё в Ваших руках! Я лишь показываю пример. Фантазия безгранична.

 

Мне лично показалось это более надежной конструкцией. Втулка упорная и она держит нижнюю обойму, подшипник стоит жёстко.

 

По сравнению с магазинным вариантом, мой лучше так как все легко разбирается и меняется подшипник. 

[scoryc]

ЗМЗшные тоже подшипник закернён-работает

[Veldreg]

ЗМЗшные тоже подшипник закернён-работает

Менять не удобно, у меня не закернен.

[scoryc]

Так я так и не понял как он у тебя закреплён,мож на змз переделаю

[Veldreg]

Там с торца шайбы и болта не хватает... Потом дособеру и сделаю фото.

[scoryc]

теперь понял

[Алексеевич.]

Можно сразу заморочится с самим натяжителем. Советую просмотреть весь гараж, много ценной и полезной инфы.   http://azlk-club.ru/forum/index.php?topic=3282.msg47282#msg47282

[Veldreg]

Экскиз... Кто захочит может попробовать. С размерами особо не заморачивался, сказал токарю тут в натяг, а тут запресс...

[ИЖ 2715]

ну а тперь "не дай Бог словить перекос" изза посадок с натяжением так по ушам даст, одно кольцо гарантированый зазор. Обгон на 1.,,2 оборота в час. А на досуге почитайте УАЗзбуку как там рвут опоры.

[Veldreg]

Ось 12мм в алюминевой башке не рвет, а ось 22/15мм порвет)))))))))). не переживай так, я не заставляю никого это делать и ставить, я лишь показал как это можно сделать...))))))))))

[Igorek]

Есть же заводские комплекты БОН с натяжителем на шарикоподшипнике. Я в свое время не один такой комплект продал с переделанной звездой распредвала под разрезную. Никто не жаловался, продавцы тоже про плохие отзывы не говорили.

[Veldreg]

Привет, Игорь! Да понимаешь, у некоторых людей все новое вызывает опасение и противоречие, а может от безграмотности. Так же как и про облегченые маховики, люди которые даже в руках не держали, а тем более не ездили, утверждали, что не будет ехать и холостой ход более 1200об.

Да я согласен, есть вероятность какого-то казуса, поломки, буду пробывать, испытывать...

А добивать меня посадками и бояться перекоса радиальноупорного подшипника... ну простите меня %@*?:%..

[Veldreg]

Вот сцылочка http://bon74.ru/katalog-produkcii/natyazhitel-cepi.html только нашел)))

[ИЖ 2715]

http://uchebniki.ws/14351214/tovarovedenie/vybor_posadok_podshipnikov_kacheniya_valy_korpusa

 

Посадку выбирают гак, чтобы вращающееся кольцо подшипника было смонтировано с натягом, исключающим возможность его проскальзывания по посадочной поверхности в процессе работы под нагрузкой; другое кольцо при этом должно монтироваться с зазором. В этой связи:

1) при вращающемся вале необходимо иметь неподвижное соединение внутреннего кольца с валом; наружное кольцо соединять с корпусом с небольшим зазором;

2) при неподвижном вале внутреннее кольцо должно иметь посадку на валу с необходимым зазором, а наружное кольцо - неподвижную в корпусе.

 

http://www.uazpatriot.ru/forum/neispravnosti-novosibirsk-t12798-2325.html