ИЖ 21251 Серо-белый!

[paraloid]

Да вроде нет обычный я как то на это не обратил внимание, а глушитель был законсервирован в какой то смазке!

[paraloid]

Вообщем заметна сильная детонация почти на любых режимах, на холодную меньше на горячую больше слышно, буду искать причины и способ устранения.

Пока стоял бутерброд под АИ-80 ее не было вообще, тяга кстати ухудшилась, вот теперь придется со всем этим разбираться...

[leon]

начни с настройки зажигания - в трамблере, пружинки на грузиках, обычно отпущены и дают такую сильную детонацию.

я поборол установкой БСЗ.

и из-за сильно обедненной смеси в карбе. 

[paraloid]

Получил и я свою разрезную шестерню, на вид вроде все ок теперь главное как ее правильно поставить!

Хотелось бы получить совет бывалых как избежать серьезных ошибок при установке, а то я уже устал после себя исправлять свои косяки...

Еще вопросы:

1. Чем стопорить четыре стандартных болта, металлические пластинки которые загибаешь уже не станут чем заменить?

2. И чем стопорить 6 регулировочных болтов? Как вариант думаю поставить шайбы поддона ВАЗ классика это нормально или есть лучше вариант?

Наглядные фото ниже...

[SSK]

мой вариант:

1. я свои пластины оставил, которые загибаешь, и ничему они не мешают.

2. 6 регулировочных болтов у моей стопорятся гроверами.

3. выставляешь 1-й горшок в ВМТ, проворачиваешь РВ так, чтобы на 4-м горшке было перекрытие на 0,9 (здесь я могу ошибаться - ссылку Сеги с АЗЛК-тима случайно удалил).

где-то так.

[paraloid]

Ну со стопорами более менее ясно...

А вот что еще за перекрытие 0,9 это для меня темный лес, куда крутить, что, где и ????

Вообщем выставил я первый поршень в В.М.Т, бегунок смотрит на ВВ провод первого цилиндра, риска РВ стоит на краю прилива и не доходит до центра примерно 2 мм...

Больше пока ничего не делал

[SSK]

... А вот что еще за перекрытие 0,9 ...

На сколько помню, то это на столько мм приоткрыты оба клапана на 4-м горшке.

 А РВ крутится вправо или влево в зависимости от того какого тебе хочется эффекта: добавить низов или верхов. Так просто не покрутишь....Для решения этих задач сразу нужно поспрашивать у спецов, почитать мануалки на эту тему, а то можешь сломать двигатель.

некоторые выставляют по 1-му горшку.

[leon]

Попервах подгонки метки РВ и КВ в ноль по меткам и главное на распреде шестерню зажми. Попробуй как будет.

[paraloid]

В ноль это тоже самое что и риска по середине прилива или что то другое?

Я просто первый раз в руки взял такую шестерню, неделю придется разбираться: три детали сама звезда, внутренняя часть и запорное кольцо, внутренняя часть в звезде сидит очень туго не крутится, ее можно только вынуть и поставить обратно.

И как это устанавливать сначала внутреннюю часть а потом на нее звезду или по другому.

Чувствую мне еще оч долго стоять пока все выясню!

[paraloid]

Единственное что я хочу это вернуть риску РВ на середину прилива, как было в стоке больше мне ничего не нужно!

Это что действительно так сложно делается? Получается я поспешил с заказом разрезной шестерни и она мне не пригодится?

[D.Vader]

Да, в ноль - метка по центру прилива ровно

 

Если двинуть метку за прилив по ходу вращения РВ - тяга будет лучше снизу, наоборот - сверху. Я бы не больше, чем на полтора зуба двигал

[paraloid]

Пока что фигня какая то выходит, вообщем снял старую звезду, крутнул РВ чтобы метка была по середине, одел цепь стал закручивать те 6 болтиков и смотрю что они очень длинные у будут упираться в стороры РВ что по бокам, но даже без болтов сама внутренняя часть звезды упирается наглухо в те стопоры и вращаться не может!

Если болты еще можно другие подобрать, то как быть с звездой? Может она криво сделана?

[paraloid]

Ниже фото как все получилось, так же видно прилигание внутренней части шестерни к стопорам...

[SSK]

странно....почему РШ упирается?

вот моя установленная.

сообщение № 479

[paraloid]

Вот и мне не понятно нужно разобраться...

[trotssergey]

Мы с кумом, когда "Серому" разрезную ставили, все болты подрезали так, чтобы их хватало чисто на резьбу и всё. Иначе цепляли изнутри за болты крепления распредвала.

[paraloid]

Не вопрос болты я поставлю короткие, но цепляет не только ими но и корпусом шестерни, завтра еще сделаю фото буду разбираться более детально...

[trotssergey]

От тогда хз... Или распред сильно посажен, или звезна криво сделана...

[paraloid]

Вообщем выяснил что средняя часть шестерни упирается в болты РВ, попробовал поставить другой стороной так ничего не упирается но плоскость прилегания к звезде меньше, на фото ниже показаны 2 варианта как из них лучше?

[SSK]

если трабла в изготовлении, то я думаю тебе должны переделать звезду

[paraloid]

Нет, тут может быть дело в том что я не той стороной одеваю ее, там можно и одной стороной и другой, я же специально сделал четкие фото обеих вариантов сторон, посмотрите пожалуйста внимательно!

[SashaWhite]

а стокавая звездочка осталась?

[paraloid]

SashaWhite Стоковая звезда осталась, пока лежит в гараже.

Вообщем разрезную звезду удалось поставить! Для начала укоротил все 6 болтиков что бы не выпирали из задней части звезды, потом немного сточил шляпку тех 2 болтов распредвала что слева и справа, совсем капельку если что можно нормально открутить и закрутить, теперь между этими болтами и стенкой звезды зазор 0,2 мм и она об них не цепляется, этого зазора достаточно или нет?

Метку на РВ поставил ровно по середине, прокрутил два раза КВ смотрю обе метки строго на своих местах как по книжке и не куда ни сдвинулись, натянул цепь проверил еще раз и опять все четко риска ВМТ напротив установочного штифта а риска РВ ровно по середине прилива ГБЦ, фото ниже.

[SashaWhite]

Я б снял бы эту  звезду и поставил бы стоковую - промерял бы растояние штангелем от бошки до боковой плоскости зуба, потом поставил бы разрезную и повторил бы замер - если разница больше 0,5 мм - то шестерню в доработку.

 

ИМХО. Елси я б занялся разрезной, то микрометром определил бы реальное положение ВМТ, меткам бы не верил...

[trotssergey]

Ну, тогда норм) Завёл?

Саня, подробнее можно? Как определить?