ликбез по капремонту УЗАМа, помогите советами.

[Voeslav]

Тема обсосана, и если есть ткните пожалуйста пальцем, а эту удалите.

Собственно стал вопрос о капиталке. Расход большой, с сапуна дымит больше чем из выхлопной, разница в компресси более чем в очко, масло подтекает, и еще чего то. Прошу помочь со списком необходимых запчастей, что бы 10 раз на рынок не бегать, и не до заказывать в интырнетах.

В планах фен-шуйный 1700, собирать буду сам, но под руководством и с помощью очень умного мужика. Строится на базе блока 331, голова 412.

Что есть:

По блоку.

- КВ-3317, готов к устанвоке.

- Вкладыши коленвала.

- Успокоитель от БээМвЭ.

- Поршневые кольца.

Нужно еще:

- Упорные кольца КВ.

- Шатуны. Новые поедут на облегчение и вывешивание.

- Поршни. Остановил свой выбор на поршнях из Ростова.

- Поршневые пальцы и стопорные кольца к ним.

- Облегченный маховик.

Так же голова 412, фрезерованная на 1мм и завтуленная.

По ГБЦ есть только основное, РВ и коромысла на месте, и направляющие клапанов.

Нужно еще:

- Пружина клапанов.

- Клапаны.

- Звезды ГРМ, из звезды РВ буду заказывать разрезную.

- Цепь ГРМ.

- Комплект сальников КВ.

- Набор прокладок ДВС.

- Гильзы.

Дополните пожалуйста список, ибо он далеко не полный.

И вот еще пару вопросов:

Цепь и звезды ГРМ, какой фирмы лучше купить из доступных на рынке?

Крышка с маслонасосом, я так понимаю она то же изнашивается, ее нужно как то втулить, или искать какие нибудь ремонтные шестерни насоса?

Как быть с гильзами, доверится новоделу, или искать токаря, который подгонит б/у-шные совковые гильзы, и сделает хонинговку?

По мере всплывания вопросов, буду дописывать.

З.Ы. Сборку планирую на начало декабря (отпуск)

[anatoly]

имхо, в 331 блок под гильзы нужно искать медные кольца,

в блоке проверить постели КВ

проверить НГ шатунов, поменять втулки в ВГ шатунов

... сори, если новые шатуны то не надо ...

[leon]

И главное прямые руки моториста

[Voeslav]

Вот собственно и мои шатуны, вопрос, что значит синяя краска на крышке?

Нашел мнение, что это шатуны с ранних Москвичей. Что бы облегчать и выравнивать по весу, нужно искать такие же ранние, или этим можно пренебречь, ведь подгонка будет проводится индивидуально для каждого шатуны?!

[Voeslav]

Интересно, это всем надоело обсуждать одно и то же, или просто лень писать, так как экспертов по сборке УЗАМа, я уверен у нас много.

[scor.p]

имхо, в 331 блок под гильзы нужно искать медные кольца,

если блок с боковой крышкой, то кольца. если без - то на нитрокраску

[Серж]

Нафиг их облегчать ????? Выровняй по весу и нестрадай фигней.

[RMaks]

имхо, в 331 блок под гильзы нужно искать медные кольца,

Не нужно

в 331х их уже не было

если блок с боковой крышкой, то кольца. если без - то на нитрокраску

Не в крышке дело, а в годе выпуска.

До 92го кольца были, после - не стало

еще тут - http://www.drive2.ru/cars/izh/412/412/rmaks/journal/1131346/

немножко полезного есть

[scor.p]

Не нужно

в 331х их уже не было

Не в крышке дело, а в годе выпуска.

До 92го кольца были, после - не стало

дык) в 92м и крышки пропали

[leon]

синяя краска ничего не значит (запачкались) , это шатуны точно не надо облегчать - это достаточно редкие шатуны, их всего лишь по весу подогнать нужно, если найдешь таких вторую пару, и если других, то те облегчить нижнюю часть(НГШ) сделать как у твоих, а потом все доработать ВГШ и вывести по весу и балансировать. И еще стачивая прилив на нижней головке будь внимательным, шатун потому и назван шатуном, что совершает в двигателе сложные возвратно-поступательно-вращательные движения. Т.е. верхняя его головка движется линейно вверх-вниз в месте с поршнем, а нижняя вращается вместе с шатунной шейкой коленвала. Чтобы инерционные силы ШПГ были уравновешены, играет роль не только одинаковая масса шатунов, но и положение центра массы шатуна. Если, подгоняя вес шатуна, удалять метал только в одном месте, например с крышки нижней головки, то центр массы будет смещаться к верхней головке. Грубо говоря добавляем массу поршню облегчая шатунную шейку коленвала. Очевидно, что наибольшее значение для балансировки имеет однообразие положения центра массы каждого шатуна вдоль оси симметрии. Теория теперь понятна. А на практике нужно четко все шатуны взвешивать! вот как сделана приспособа весы http://www.chipmaker.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=58280

[Kondit]

краской раньше маркировали весовую группу изделия

[RMaks]

вот как сделана приспособа весы

Хренасе )))

много маньяков видел, но чтобы до твкой степени....

слов нет)

[Voeslav]

если блок с боковой крышкой, то кольца. если без - то на нитрокраску

Имеется в виду крышка водяной рубашки? - она у меня есть, чем это плохо?!

[scor.p]

Имеется в виду крышка водяной рубашки? - она у меня есть, чем это плохо?!

я это говорил, насчёт того что на моторах с крышками под гильзы ставятся медные кольца.

не прозевай этот момент.

[Voeslav]

я это говорил, насчёт того что на моторах с крышками под гильзы ставятся медные кольца.

не прозевай этот момент.

Понял, учту. Благодарю. Больше никаких минусов у этих блоков нет? - хотя и кольца под гильзы за минус не считаю.

[McPherson]

подниму немаловажный вопрос, товарищи мотористы, какой по вашему мнению лучший герметик для сборки мотора (по адекватной цене) ? сейчас выбираю между Victor Reinz и Elring Dirko, что посоветуете?

[Санек ХХХ]

Как направляющие себя чухают по соотношению к клапанам?

Можно еще переточить направляющие под ваз колпачки,подрезать фаски седел и клапанов под 30 градусов и не надо никакой притирки!!!

По крайней мере,себе так делаю!

Если есть желание,то у нас есть фирма,которая занимается данным вопросом!

[Instryktor_G]

подниму немаловажный вопрос, товарищи мотористы, какой по вашему мнению лучший герметик для сборки мотора (по адекватной цене) ? сейчас выбираю между Victor Reinz и Elring Dirko, что посоветуете?

пользовался Victor Reinz нареканий нет .. ни одной капли масла ... поддон тупо на герметике без прокладки .. полет нормальный

[Санек ХХХ]

пользовался Victor Reinz нареканий нет .. ни одной капли масла ... поддон тупо на герметике без прокладки .. полет нормальный

Поддерживаю,сам с ним работал!

Хрен оторвешь...

[Voeslav]

Как направляющие себя чухают по соотношению к клапанам?

Можно еще переточить направляющие под ваз колпачки,подрезать фаски седел и клапанов под 30 градусов и не надо никакой притирки!!!

По крайней мере,себе так делаю!

Если есть желание,то у нас есть фирма,которая занимается данным вопросом!

Направляющие клапанов будет заменены на новые, менять буду наши товарищи из "Din-go Mechanics". Благодарю за предложение!

[Voeslav]

Посоветуйте производителей запчастей по следующим позициям:

-Цепь ГРМ: Тотти, АТ, Фенокс, Киров, Прибалтика(Латвия) или Favorit, Чехия.

-Звезды ГРМ: Тотти, Бон, неизвестный производитель из Украины.

-Поршни Ф85мм : Буду брать Ростовские, за неимением выбора

Что делать с маслонасосом? Нужно как то завтуливать корпус, или достаточно купить новые шестерни?

[Voeslav]

На рынке предложили набор звезд ГРМ за 250 грн, типа совдеп. Это реально вобще, найти сейчас совдеп, или не стоит переплачивать и брать что то по проще ?

[leon]

сальники какие ставить собираешься? доработать переднюю крышку под установку переднего сальника.

[Voeslav]

сальники какие ставить собираешься? доработать переднюю крышку под установку переднего сальника.

ОБ этом еще не думал, а пора бы (

[Санек ХХХ]

На рынке предложили набор звезд ГРМ за 250 грн, типа совдеп. Это реально вобще, найти сейчас совдеп, или не стоит переплачивать и брать что то по проще ?

Реально все!

я на базара купил набор шестерен за 100гр(кроме большой),совдеп!

совдеп от новодела отличается тем,что в звезде натяжителя цепи стоит втулка,а на новоделе подшипник!

Это в мелких городах проблема запчастями,а у нас пока их как говна!