Датчик температуры ОЖ

[Илья узам]

Вот в воскресенье ехал и такое случилось : еду значит в субботу по трассе где то км 50, потом по городу еще 15 - температура норм, хотя жара под 30. в воскресенье еду обратно, еще жарче было на улице - по городу температура не выше 87-90. потм подезжаю к повороту на трассу и стою 10 секунд на светофоре и как вдруг смотрю - температура поползла вверх с немыслимой скоростью, просто она физически так не может повышаться, я печку на всю, и еду 80 . температура в норме. потом ни с того ни с сего она опять поползла, я притормаживаю, с газа ногу убираю, она падает, только коснусь газа она растет, все равно как тахометр( я такое впервые вижу, чтоб стрелка температуры двигалась как тахометр) ну почти как тахометр, я просто не пойму что происходит. остановился минут на 10 открыл капот постоял, потом еду - опять тоже самое, потом ни с того ни с сего температура норм стояла до дома. потмо от дома отъезжал по пути в гараж смотрю, а стрелка 110 показывает( я думаю не может быть, я машину в тень поставил на 15 минут) стукнул пальцем по указателю на приборке на сдвинулась на свои пооженные 90, вот так и доехал.

[масян]

я заметил такой бывает при скачках больших напряжения

[did-uxim9]

А мне кажеться,просто плохой контакт на показометре или датчике.Когда выключаешь зажигание,стрелка температуры перемещается в право.Вот и при потере контакта,показометр возвращается в начальное положение.

Хотя,может и напряжение,как сказал масян.При повышении,спираль на приборе нагреваеться сильнее.

Змінено 11 червня 2013 користувачем diduxim9

[scoryc]

Прокладку ГБЦ не пробило? головку обожми на всяк случяй-мож загазовует систему ОЖ

[free_V_V]

110 градусов это кипеть тосол уже должен (у него 101 градус). Пар через предохранительный клапан крышки расширительного должен был пойти.

[Илья узам]

Прокладку ГБЦ не пробило? головку обожми на всяк случяй-мож загазовует систему ОЖ

та неее, ни в коем случае !!!

это датчик , а точнее его провод погоду портит. заменю его

110 градусов это кипеть тосол уже должен (у него 101 градус). Пар через предохранительный клапан крышки расширительного должен был пойти.

согласен, да и так быстро подняться темпертура с 90 до 110 не реально, это датчик, а точнее его провод погоду портит. заменю его

[scoryc]

сегодня сам видел как с 91 до 99 за 1 минуту поднималась-на инжэ при больших оборотах. кто знает моё бывшие авто-поймёт

[Илья узам]

сегодня сам видел как с 91 до 99 за 1 минуту поднималась-на инжэ при больших оборотах. кто знает моё бывшие авто-поймёт

воот, а у меня с 87 до 105 за 5-7 секунд !!!!!! разница значительная. стрелка так двигаласть так - как при отключении зажигания. Когда ключ из замка высовуешь - посмотри на стрелку , вот оно и есть.

[free_V_V]

На провод не похоже. У датчика при повышении температуры падает сопротивление. Если бы это был провод, то температура падала бы, а не росла. Может термостат накрылся.

[Илья узам]

На провод не похоже. У датчика при повышении температуры падает сопротивление. Если бы это был провод, то температура падала бы, а не росла. Может термостат накрылся.

просто пропадает контакт, вот и все. если б накрылся термостат то всю дорогу так было бы. а то что у меня было - так это скачки стрелки длительностью около 30 секунд !!!! это ж что ж получается , по твоему термос сам в горячем состоянии то открылся, то закрлся в течнии 30 секунд ? это явно не смахивает на реальность

[free_V_V]

Как раз 30 секунд похоже на термостат или помпу. Проверить стоит ремень, насколько хорошо натянут. Провод может разорвать контакт, т.е. увеличить сопротивление что приведет к уменьшению показаний температуры. Уменьшить свое сопротивление он не может.

[Илья узам]

Как раз 30 секунд похоже на термостат или помпу. Проверить стоит ремень, насколько хорошо натянут. Провод может разорвать контакт, т.е. увеличить сопротивление что приведет к уменьшению показаний температуры. Уменьшить свое сопротивление он не может.

вот у тебя в 2141 когда ключ достаешь из замка - что происходит с указателем температуры ? у меня стрелка уходит в 110. получается с твоих слов что - уменьшается сопротивление

[free_V_V]

вот у тебя в 2141 когда ключ достаешь из замка - что происходит с указателем температуры ? у меня стрелка уходит в 110. получается с твоих слов что - уменьшается сопротивление

Ну если уходит в 110 без зажигания, тогда может провод. У меня двигатель 2106 и датчик возможно другой.

ПС: если провод сломан, то как правило резко меняются показания. В течении секунды. 30 секунд для сломанного провода странно. И проверить предохранительный клапан расширительного бачка не помешает. Если он забит, то повышается давление в системе охлаждения. Если он забит, то вода при повышенном давлении закипает позже. Только тогда очень быстро разрушаются резиновые патрубки. И перегревать двигатель опасно, прогорит прокладка. Тогда снимать голову и шлифовать. Что намного дороже провода.

[Илья узам]

показания меняются в течении 5-7 секунд , т .е я смотрю на датчик и температура с 85 до 110 примерно за 6 секунд растет, потом я то ли печку открыл , то ли уже но помню что, газ сбросил - стрелка сдвинулась вниз, потом опять жму она вверх, как тахометр, потом сама по себе стала адекватно работать. и весь этот процесс длился не более 30 секунд. и таких как бы " процессов " во время поездки было 2.

и повторюсь еще раз, что 3 процесс был после простоя 15 минут в тени ( когда я носил вещи из машины домой),а по пути в гараж - я завел и поидее как всегда стрелка дожна со 110 опустится и показывать реальную температуру, а она застыла на месте. я стукнул пальцем по приборке - она стала на положенные 90 градусов.

[D.Vader]

Подниму некротемку

Нужно выкрутить ДТОЖ из патрубка на ГБЦ. Оця дрянь закисла и не откручивается никак. В холодном состоянии тянул метровой трубой - грани слизываются и все

Есть ли рецептик? Может, прогреть мотор и открутить?

[OGON]

Из алюминия — хорошо залить ВДшкой/керосином (говорят ещё про вариант касторкой). Хорошо выждать. Если не помогает, то несколько циклов хорошего местного нагрева/остывания (расширение/сужение, типа, придавит немного окислы) и снова залить вдшкой/керосином и выждать.

[panzer1989]

Я делал так - брал трубный ключ (нашел какой был дома самый большой, по моему №2)

И крутил. Датчик расплющивает конкретно, но он уже и не нужен. Так снимал 2 раза датчик (по разу на двух разных моторах). Может быть один минус - если в системы накипь то длинная часть датчика может остаться в двиге, вытягивать пассатижами с длинными губками

[D.Vader]

13 минуты назад, OGON сказал:

ВДшкой/керосином

Оно стоит на моторе с залитым антифризом, туда не попадет?

12 минуты назад, panzer1989 сказал:

Датчик расплющивает конкретно, но он уже и не нужен

Мне его надо переставить в другое место, хотелось бы сохранить работоспособность. Если не повлияет, то хорошо

[OGON]

Ну если капля керосина на ведро антифриза и попадёт, то врядли что-то испортит. А если почти без граней датчик, то можно маленькими тисочками на него прикрутиться попробовать, если есть и влезут туда, а за них уже зацепиться. Оптимально было бы ключик, как к тормозной, но такой размер врядли имеется

[panzer1989]

Ааа, но если переставить, то тогда хз

[D.Vader]

Спасибо, попробуем...

[GreenMile]

Головкой что-ли грани слизывает? оО Или ты рожковым тянешь?

[D.Vader]

4 минуты назад, GreenMile сказал:

Головкой что-ли грани слизывает? оО Или ты рожковым тянешь?

Накидным (!!!)

Торцевым не подлезешь, у него высоты не хватает, чтобы уцепиться, упирается в контакт

[did-uxim9]

Когда будешь вкручивать датчик,не пожалей намотать пару витков фума.Никогда не закиснет.