Кипит, нужен совет бывалых...

[iehbr3333]

iehbr3333 ждем результатов. разбирать будите?

На выходных все сделаю и отпишусь.

[Romm]

возможно Romm где то и прав, только он не учел одного - человек нормально ехал на исправном авто по трассе и вдруг закипел. он заявляет что в печке пробка. объясните пожалуйста КАК на работающем авто вдруг возникла в печке пробка? и еще, а как же не кипит двигатель летом? когда кран печки перекрыт, ведь фактически это то же пробка.

ждем разъяснений.

перейди на нижний термостат - удостоверся, с польностью перекрытым краном печки все гуд, но если в печке воздух у меня закипал уже челе 2-3 минуты езды. Я наверное чтото другое вычитал но мне показалось что беда появилась после залива тосола.

То что у автора с печки арктическая свежесть навевает - только подтверждает то что проблема пустяшная, та которая я сказал, но если неправельно лечить можно долго мучаться меняя ненужные помпы. я сам зимой раньше регулярно ездил на воде и промораживал двиг, и ничего страшного не случалось с ней

[Massa75]

Romm хозяин на выходных будет разбираться. посмотрим результат. по поводу термостата - у меня нижний, и никогда не кипел по этой причине. а по поводу пробки - два раза была ситуация когда печка была завоздушина и не кипел. пока не понятно почему у вас кипел. как у вас организован подвод шлангов к печке?

[Виталий-Херсон]

На нижнем термостате при заливе тосола есть одна хитрость про которую не все знаю, а так как большинство , если не все ( я не вкурсе переднего привода) 41х оборудованы нижним термостатом, будет кипеть всегда если в печке есть воздух!!!!, темболее она дует у тебя холодным, я не знаю как в 41м в моторном щите шланги идут, тебе надо снять с мотора один шланг печки который наверх идет, у нас это тот который возле стартера и в сам вшланг в сторону печки заливать тосол, второе отверстие должно быть заткнуто пальцем, льеш пока из открытой крышки радиатора не пойдет через верх, потом быстро и акуратно стыковуеш шланги.

Это ты молодец совет дельный, я тоже сталкивался.

"выслушивая глупости от горе советчиков про неисправный термостат, вентилятор помпу" А С ЭТИМ Я КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОГЛАСЕН - "глупости" - это не глупости а советы и люди их дают исходя из личного ОПЫТА. А раз тут все глупостями занимаются то ,,,, ты самый умный

[Romm]

У меня ранний 412й кузов, с завода вход на печку бул с впускного колектора, через верхнюю дюрку в кузове заходил вверх печки, и выходил снизу в тонель и шел на верхний термостат, теперь забор сделан по4м цилиндром, идет через туже дюрку в салон там шланг изгибается и заходит в печку снизу, выход с печки сделан сверху, и через новую дюрку в моторном щите сверху идет под капот и там на нижний термостат, в этом промежутке есть дополнительный раьзем для залива тосола.

Я просто могу привести массу примеров, последний из которых был- я стал под горку с 2-3 литрами бензы в баке, и естессвенно после 2 дней стоянки он нихТ заводится- так компашка мужланов рядом сразу давай мне втирать что нужно трамплер покрутить, скинуть провод с катушки и искру проверить они мне пытались, (блин да у меня же бесконтактное! это спалить

все можно и искры точно уже не будет) ещё говорили что бензонасос залипает....

И вот после того как я на стартере выехал на горку, а потом скатился на ровное место за кого они меня приняли? И каково их удивление было когда я помаслав ещё пару сек чтоб закачть бенз завелся?

Или например есть такие опытные когда машина реально не заводиться, но акум ещё живой и довольно бодро мотает стартером- тут появляются горе советчики и предлагают потолкать... Ну что это изенит? Ну какая мотору разница мотатся стартером или через трансмиссию?

[Massa75]

повеселели с утра. к счастью мне такого не советовали. а по поводу кипения так и не указали, кипел до переделки или после. у меня шланги расположены так. с права из блока возле 4-го цилиндра заходит на низ печки. слева из верхней точки печки заходит на впускной коллектор. и повторюсь, ни кипел и обогрев всегда был гуд. помпа стоит с косыми зубами, зазор между крыльчаткой и ракушкой 0.4 мм.

P.S. у вас шланг заведен на впускном коллекторе с верху или с боку?

[Romm]

кипел после установки нижнего термостата, после переделки печки было норм. залил тосол с нуля и закипел черз 10 мин после пуска двигателя

[Massa75]

а вы уверены что пробка была именно в печке, а не где то в системе.

[motorist]

Система должна быть полностью заполнена водой,если гдет остался воздушный карман это пц,стопорить всю систему!В 40-х москвичах в основном источником завоздушивания является печка,толи из за расположения, толи из за конструкции фиг знает,но вот именно из за нее вся беда.Ещё одним источником завоздушивания является плохо затянутый хомут патрубка/шланга СО!

[leon]

лучше систему заполнять не водой, а антифризом - зима все же, да и заполнять СО лучше через нижний патрубок печки легче пробку выгнать.

[Massa75]

"Система должна быть полностью заполнена водой" , да только это не объясняет причину закипания при пробке в печке. я считаю что такой зависимости нет, где то была еще пробка. во всяком случае судя по гидравлике, такого быть не должно (если конечно печка не подключена как то "хитро").

[Romm]

Автомобиль москвич отменяет любую логику, и иногда законы физики, как на щёт пробки в печке так и на щет того что имея на москвчие все 4 разных колеса при торможении его не разворачивает, а другую машину на таких же колесах-да))). Это проверено на опыте многих, у меня кстати печка подключена как в 2140 позних и есть таже проблема с обязательным выгоном воздуха при заливе Ож иначе будет кипеть. ЧТобы свести спо советую подключить печку по нормальному, сделать нормальный забор ОЖ, и чтоб прогрев мотора зимой был не больше 5 мин прейти на нижний термостат -тогда эфект будет такойже. эта малая плата за то чтоб иметь в салоне ташкент на РОДНОЙ песке и РОДНЫМ вентилятором, подтвержадаю высказывания многих, в москвиче можно комфортно ездить в -10 в одной футболке и даже с немного открытым окошком)))

[Massa75]

полностью согласен. удивительный и загадочный автомобиль, но при этом считаю что он самый лучший в своём классе.

проблема, вернее сказать трудность с развоздушиванием печки есть у многих авто. давно уже отработана технология залива. у меня на шланге печки врезано отверстие как на БМВ и фольсерах. и ни каких трудностей. (советую).

"советую подключить печку по нормальному" это как? по поводу термостата - верх или низ на форумах спорят до хрипоты. (не будем об этом). хотя на втором москалике у меня двс 408. там верхний термостат. проблем с печкой не было (может я что то не так делаю? )

по поводу -10 в футболке. подтверждаю, у меня так (только зараза штатный вентилятор шумноват).

[iehbr3333]

Ну что сказать... Помпу снял, с ней полный порядок, поставил обратно, установил новый термостат. Залил воду, заливал медлено в расширительный бачок, при этом открутил верхний датчик температуры. Завел, печка заработала (пошел в салон гарячий воздух), но опять закипел...

Начал усилино принюхиваться к трубке обратки и учуял картерные газы.

Отогнал машину на СТО, снимать головку, дай бог завтра и сделают...

P.S. При детальном осмотре меня удивил термостат, там оказывается две пластины перекрывающие каналы, теперь буду знать, что пробивать его нужно основательно и вытрушивать из него все... Ну и конечно не могу не отметить создателей этого автомобиля. Ну как можно было так с помпой намудрить? При снятии помпы и задней крышки у меня разошолся стык между блоком и передней крышкой (я так понял...). Пришлось промазывать герметиком разошовшийся стык изнутри и снаружи и молиться что бы не потекло!)))))

[Massa75]

печально... удачного ремонта! жаль что сразу вам не удалось обнаружить прорыв. надеюсь кроме прокладки больше ничего. сколько денег просят?

спасибо за ответ.

[iehbr3333]

печально... удачного ремонта! жаль что сразу вам не удалось обнаружить прорыв. надеюсь кроме прокладки больше ничего. сколько денег просят?

спасибо за ответ.

1000грн. цена вопроса. Пригнал в воскресенье вечером, забрал в понедельник вечером. Головку фрезеровать и прокладки покупать ездили сами.

[Kashey]

1000грн. цена вопроса. Пригнал в воскресенье вечером, забрал в понедельник вечером. Головку фрезеровать и прокладки покупать ездили сами.

Это за снятие головы 1000 грн?

[Алексеевич.]

Это за снятие головы 1000 грн?

Видимо за снятие, фрезеровку, прокладку и установку.

[Виталий-Херсон]

Это за снятие головы 1000 грн?

Мне капиталили голову (нов.клапана, седла,втулки, притирка, перепресовка втулок распредвала, шлифовка) 1290 грн.

[iehbr3333]

Мне капиталили голову (нов.клапана, седла,втулки, притирка, перепресовка втулок распредвала, шлифовка) 1290 грн.

Да я не спорю, может это и дороговато, зато быстро и я своего времени не потратил на катания по СТО, покупкам запчастей... По сути, если бы время позволяло, скинуть и поставить голову я смог бы и сам...

[Алексеевич.]

Проблема устранена?

[iehbr3333]

Да.

[SKNYAZ]

Ребят а у меня такая ерунда сегодня приключилась.Проехал я сегодня мнут пять и закипел!!подождал пока остынет и долил воды. поехал дальше,проехал с километр и опять закипел.Высадил своих и отправил на маршрутке.А сам думаю надо ехать до дому смотреть что да как.Так вот чудеса,по дороге домой температура росла,росла почти до красного дошло а потом бац и пошла на спад!!!!!Встала на свой предел +-3мм на белой зоне слева.Что за полтергейст?Что то с термостатом??Я его щупал в тот момент верх был горячим низ рука терпела.

[Санек2141]

Может приклинил термос .ищи ему замену а то щас тепло уже пойдёт будешь кипятить мотор!

[leon]

может пробку выгнало