АЗЛК 2141 "Белый Космолет"

[shans]

Отлично, завтра - после завтра отправлю, за ваш счет! С Уважением!!!

А какой смысл заказывать с России комплект ЗДТ, если у нас купить его легче ? Да и цены можно найти дешевле, я взял два суппорта с ауди а6 авант 2001 го года за 300 грн.... и все остальное в экзисте ....

Простите Уважаемый, но там я получу все и сразу - бери и устанавливай. А тут нужна переходная пластина (которую надо заказывать) и очень много мозгосекса (как для меня). Поэтому проще заказать, то что устанавливается без проблем и с гарантией!!!

[Viktor74]

Отлично, завтра - после завтра отправлю, за ваш счет! С Уважением!!!

ОК, данные в ЛС.

Спасибо вам большое, поздравляю вас с празником, желаю всяческих благ! Взаимно, с уважением.

ЗЫ:Кстати, машина у вас для 91 г в очень неплохом виде, большая редкость на сегодняшний день.

[Diesel-v]

Простите Уважаемый, но там я получу все и сразу - бери и устанавливай. А тут нужна переходная пластина (которую надо заказывать) и очень много мозгосекса (как для меня). Поэтому проще заказать, то что устанавливается без проблем и с гарантией!!!

16800 рублей это 4423 грн, цена просто ахтунг )

Суппорта максимум 600 грн пара

Шланги и два переходника по 15 грн шланга и по 10 грн переходник

Два троса ручника 150 грн

Тормозные диски брембо которые стоят у меня по 254 грн штука.

Переходные пластины и проточка ступиц 120 грн

Колодки от 100 грн по желанию

Но у богатых свои причуда ...

[shans]

16800 рублей это 4423 грн, цена просто ахтунг )

Суппорта максимум 600 грн пара

Шланги и два переходника по 15 грн шланга и по 10 грн переходник

Два троса ручника 150 грн

Тормозные диски брембо которые стоят у меня по 254 грн штука.

Переходные пластины и проточка ступиц 120 грн

Колодки от 100 грн по желанию

Но у богатых свои причуда ...

Хорошо я могу у вас купить все, но при условии, что вы мне дадите все то что описано выше и мне не придется дорабатывать что либо! В замен я заплачу вам те-же 4К грн, но вы на все мне дадите гарантию - по рукам??

[Diesel-v]

ну я поищу суппорта, если найду их, то все остальное собирается в течении недели...

[shans]

Хорошо, жду с нетерпением!!! Пишите как только, что то прояснится!!!

[x6tance]

почему именно здт? чем барабаны плохие? почитай, может пригодится http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,58573.0.html

[mosalek]

опелевская печка не подойдет, подрулевые я пробовал поставить не получается нужно переделывать, а руль какой заказал с подушкой или без.

[scor.p]

почему именно здт? чем барабаны плохие?

патамушта учим мат часть.

[Diesel-v]

Дисковые лучше хотябы потому-что:

1 ручник никогда не примерзнет

2 ручник в разы эффективней чем на барабанах

3 Проще замена колодок

4 качество запчастей и эффективность тормозов повышается...

Суппорта нашел, если все еще в силе, то я досих пор жду звонка....

[Алексеевич.]

Дисковые лучше хотябы потому-что:

1 ручник никогда не примерзнет

2 ручник в разы эффективней чем на барабанах

3 Проще замена колодок

4 качество запчастей и эффективность тормозов повышается...

Суппорта нашел, если все еще в силе, то я досих пор жду звонка....

Все плюсы сводятся к работе ручника))) А если особо настырный мент засечёт и поставит себе на заметку такую переделку, то ежемесячные отчисления на повышение благосостояния этого мента очень скоро сравняются с себестоимостью таких тормозов)))

[leon]

как мне сдается работа родных барабанов не устраивает из-за их типа старой конструкции , а ручник периодически надо настраивать.

дисковый тормоза за задней оси работают только когда машина полностью груженая, основная нагрузка приходится на передние, потому лучше их доработать в части установки вентилируемых ТД суппортов. Но как говорится пределу совершенства нет так что ставить или нет тут законом однозначно определено нельзя, но многие ставят, а прикрыть их можно муляжем типа прикрыть их щитом похожим на барабан чтобу не видно было через колесный диск, либо использовать железные диски и колпаки.

[Diesel-v]

Все плюсы сводятся к работе ручника))) А если особо настырный мент засечёт и поставит себе на заметку такую переделку, то ежемесячные отчисления на повышение благосостояния этого мента очень скоро сравняются с себестоимостью таких тормозов)))

По поводу узаконивания этого дела, скажу так. сейчас когда я приехал в МРЭО, мне переписали все мои доработки, и вместе с регистрацией мотора выдадут спец книжечку в которой будут записаны все мои модернизации, цена вопроса 3 тысчи гривен за все с учетом замены тех паспорта

как мне сдается работа родных барабанов не устраивает из-за их типа старой конструкции , а ручник периодически надо настраивать.

дисковый тормоза за задней оси работают только когда машина полностью груженая, основная нагрузка приходится на передние, потому лучше их доработать в части установки вентилируемых ТД суппортов. Но как говорится пределу совершенства нет так что ставить или нет тут законом однозначно определено нельзя, но многие ставят, а прикрыть их можно муляжем типа прикрыть их щитом похожим на барабан чтобу не видно было через колесный диск, либо использовать железные диски и колпаки.

Это все при учете работы колдуна. Но я собрал как Серега на Аквамарине, как гриться 60 на 40 решает )

[leon]

я про колдун не написал специально - априори он должен быть и работать. даже ставя ГТЦ 60/40 не удается исключить раннего/перетормаживания задней оси с соответствующими последствиями.

Самым большим минусом дисковых тормозов можно назвать то, что они из-за своей открытости подвержены загрязнениям. Грязь и пыль, попадающая между диском и колодкой, может быстро привести диск в негодность. Если он слишком тонок, он не способен рассеивать тепло и в экстремальных ситуациях может просто треснуть. Поэтому за износом дисков нужно следить и в случае необходимости заменять их. Потому есть желание поменять на вентилируемые.

Передние тормозные диски находятся в относительно благоприятных условиях, а вот задние принимают на себя всю грязь, которую отбрасывают назад передние колеса. Вот почему задние тормозные диски - часто изнашиваются быстрее передних, хотя на них приходится намного меньшая доля работы во время торможения.

Ну и в современных а/м антиблокировочная система (ABS) работает лучше всего именно с дисковыми тормозами, потому что диски быстро и плавно отсоединяются от колодок. Конечно, после некоторых доработок и изменения формы поршня и его размещения стали лучше разъединяться и барабанные тормоза. Однако дисковые все-таки впереди. По этой причине, а также по причине обеспечения максимальной эффективности торможения сейчас дисковые тормоза устанавливаются и на передней, и на задней оси многих автомобилей.

Лично я предпочитаю сочетание дисков впереди и барабанов сзади. При этом я получаю все плюсы дисковых тормозов на передней оси и могу легко и быстро остановиться там, где мне нужно. В то же время барабанные тормоза на задней оси меньше страдают от загрязнений и медленнее изнашиваются. А это экономит мои деньги. И не просите меня перейти на дисковые тормоза на всех колесах – меня они пугают!

По вопросу сертификации - на все нужно время и деньги.

[shans]

Спасибо всем кто отписал, было интересно узнать мнение каждого, но от себя скажу. Поскольку я делаю 2.0 со злым валом, я лучше 10 раз перестрахуюсь и буду уверенным, что когда я нажму на тормоз я получу именно то, чего буду ожидать и ничего другое. Поэтому задние дисковые тормоза у меня стоят в приоритете!

[Анатолий 412]

Дааа, изрядно "Москвич" проверил нервы нового владельца... Ну ничего, все они такие, балуются иногда однако Поздравляю с прибретением и с вступлением в наши ряды! Машинка зачётная и с таким подходом будет служить долго и верно.

Вопрос: На последней фотке (первый пост) "удавка" вокруг маслозаливной горловины - это шлангочка на вакуум трамблёра? На карб, вроде бы одета, а чё обмотана вокруг горловины?

По поводу коленвала тоже странно, маркировка то не набивается после изготовления, а отливается вместе со щекой - странно, что такая "ошибка" имеет место...

[shans]

Дааа, изрядно "Москвич" проверил нервы нового владельца... Ну ничего, все они такие, балуются иногда однако Поздравляю с прибретением и с вступлением в наши ряды! Машинка зачётная и с таким подходом будет служить долго и верно.

Вопрос: На последней фотке (первый пост) "удавка" вокруг маслозаливной горловины - это шлангочка на вакуум трамблёра? На карб, вроде бы одета, а чё обмотана вокруг горловины?

По поводу коленвала тоже странно, маркировка то не набивается после изготовления, а отливается вместе со щекой - странно, что такая "ошибка" имеет место...

Да все верно, это шлангочка вакуумного опередителя зажигания, снята так как карбюраторщик сказал что у меня и так раннее зажигание и снял её! Насчет колена - ничего странного, в случае Москвича бывает все!

[Алексеевич.]

Как то даже интересно. Что ВК не участвует в жизни движка.)))

[leon]

карбюраторщик нифига не понимает в настройках мотора, потому и снял трубку с вакуумного автомата ВА т.к. там скорее всего подшипник под контактной пластиной изношен и при работе ВА движок колбасит, а выкрутил трамблер за корпус вперед, что бы было немного раньше момент зажигания.

[Анатолий 412]

Да все верно, это шлангочка вакуумного опередителя зажигания, снята так как карбюраторщик сказал что у меня и так раннее зажигание и снял её!

Фтопку такого карбюраторщика! Заморачиваться просто не стал.

[leon]

а я про что, причину не нашел и легким путем спетлял

[shans]

Да ладно и хрен по нем, в гараже он может стоять и без ВА =) А дальше все равно буду трамблер менять, да и в любом случае под новый карбюратор нужно настраивать все заново!

[leon]

ну да тут ты прав, главное настройщика пианина толкового найти.

[shans]

Ну, когда буду всё уже приводить в исходный вид, обязательно буду намного придирчивый и переборчивей в выборе мастеров!

[shans]

И так дорогие друзья, пока холодно машиной толком не занимаюсь, ЗЧ новые не беру. Поэтому, дабы вы не скучали, новая акция щедрости, о начале которой я анонсировал тут . В прошлый раз, уважаемый Viktor74 выкроил для себя 2 зеркала, которые уже едут к ниму.

- Имеются 2 оси коромысел НОВЫЕ, были куплены и помещены в гараж. Но из за небрежного хранения имеют поверхностный налет ржавчины. Если кому нужны пишите здесь и дублируйте сообщение в личку!

- Рабочий стартер, требует замены шестерни бендекса;

Пока вроде все, по мере замены на новые детали, список будет пополняться!

P.S. Прошу не жадничать и брать одну деталь в одни руки!

P.P.S. Отправка в любой город Украины за ваш счет Новой-Почтой!