Шумо/вибро изоляцыя

[tyninger]

 

а в чем разница?в словах?))))

Если закрыть плотно дверные проемы и всякие другие "дырочки " , то количество и сила разных звуков из-вне будет раза в два меньше - это как бы очень важная часть шумоизоляции, как и важная часть шумоизоляции это виброизоляция... в общем при наличии интернета и отсутствии лени можно обо всем этом в подробностях прочитать. Шумоизоляция включает в себя такой важный фактор как гашение уже имеющихся в салоне шумов( если видели стены звукозаписывающих студий то вам станет понятно что это). Так вот в этом плане дело обстоит очень сложно - здесь нужны либо конкретные знания либо применение спец (а не со строймаркета) материалов(как раз волокнистые материалы здесь холошо работают(плотная мин вата картон и т.д.).

[VICTOROVI4]

Так кто уже обклеил автор что за тишина? Чем клеяли двери и подкапотное Пространство?

[Brodyaga]

Кто-то пробовал виброизоляцию Визол? Минусы какие либо есть?

[dimasldo]

1 час назад, Brodyaga сказал:

Кто-то пробовал виброизоляцию Визол? Минусы какие либо есть?

это, что такое, можно сцылочку?

[Brodyaga]

В 22 сентября 2017 г. в 23:49, dimasldo сказал:

это, что такое, можно сцылочку?

https://butyplast.com/p335553511-vibroizolyatsiya-vizol-tolschina.html 

Интересно чем она хуже стп?

[D.Vader]

Машина в обозримом будущем будет вариться - под замену пойдут лонжероны и пороги, также кусок боковин между порогами и моторным щитом, под задним сиденьем тоже, еще будет меняться левая стойка лобового стекла. А ездить в тишине хочется уже сейчас

Вопрос - какие участки днища можно обесшумить в первую очередь, чтобы при дальнейшей сварке не было неприятностей? Хочу заклеить виброшумоизолом полностью туннель коробки от моторного щита и до поперечины под задним сиденьем, верхнюю часть моторного щита до поперечины-усилителя и его тоже вместе

Допустимо ли это?

[NEPTUN]

Ищи в инете фото разобраных салонов ИНО, там можно подсмотреть в каких частях кузова наклеяна антивибра. Под капот на моторный щит звуко-тепло отражатель тули, на капот изнутри звукопоглащающую тряпку ставь, Звуко-тепло отражатель между выпускным трактом и и днищем ставь Толстый ковер в салон.А воопче лучше попасть на ИНО разборку и увидеть голый кузов своими глазами

[voron]

Подумываю сделать шумку на пол и двери.

Как это правильно сделать.

Думаю брать вибру 2мм,. и что то типа сплена 4мм.

сколько нужно квадратов на пол, без моторного щита,и двери?

[космич]

бери три мм. а сплен не бери он отклеиваются всё время.

[voron]

2 часа назад, космич сказал:

бери три мм. а сплен не бери он отклеиваются всё время.

а что тогда положить вместо сплена на вибру.

так понимаю что виброизоляция это не шумо.

[космич]

виброизол это основа. а вместо шумки войлок или шерсть.

[D.Vader]

33 минуты назад, voron сказал:

так понимаю что виброизоляция это не шумо

Тебе надо, чтобы большие по площади панели без оребрения не вибрировали на неровностях. Для этого их утяжеляют

Китайцы тупо асфальтируют моторный щит и заднюю полку в седанах дешевых, в вагах новых тоже что-то типа того. А по уму надо клеить пластичную тяжелую виброизоляцию. Тяжелый материал, который именно приклеен, снижает частоту вибраций на неровностях и уменьшает амплитуду (то есть громкость и высоту гудения кузова)

Если у тебя 2140, то сначала заделай все пластиковые панели в багажнике и заднюю полку, как металл кузова, так и пластиковую накладку. От ниж больше всего шума сзади. Между спинкой сиденья и багажником обязательно картон/оргалит с войлоком с обеих сторон. Еще тарахтят пластиковые патрубки вытяжки, которые к крыльям прикручены, их можно обклеить чем-то тяжелым резино/мастикоподобным

После этого проверь направляющие стекол всех дверей и бархатки, куда стекла заезжают. Бархатки можно от таза, направляющие пока не знаю. Это тоже дает определенный шум. Плюс тарахтят тяги внутренних ручек дверей, я раньше клеил под них подложку для ламината, а буду клеить войлок - лучше скользит и плюс шумоизоляция. Помимо тяг, тарахтят еще сами механизмы замков, внутри есть болтающиеся и брякающие рычажки. Не лечится - только замена на новое. Ну можно в качестве эрзац-решения некие пружинные подкладки из шпателя подложить под это все

Закрепить панель приборов и консоль прочно, обернуть шланги печки и саму печку в шумоизол типа войлока, приборку с обратной стороны проклеить войлоком, а лучше таким ячеистым шумоизолом, как на ино

И вот только после этого нужно приступать к кузову. Потому что шумоизоляция, описанная выше, будет съемной, а то, что ты наклеишь на кузов, уже нет. Если кузов херня и планируется его ремонт, то лучше стели ковер на пол и забывай про это все. Надо - снял/поварил. Вот на моторный щит можно наклеить

Еще шум дает довольно жесткое крепление глушителя к кузову. Висит на четырех точках - штаны, крепление штанов к коробке, крепление глушителя к дну под сиденьем, и крепление глушителя под задним бампером. Если задние крепления сделать мягкими, то шум еще уменьшится

Я себе в багажник на панели и на заднюю полку наклеил такой черно-белый прессованный войлок (???) StP, полке не особо помогло, а вот пластик багажника греметь перестал. Кик-панели под приборкой заделал войлоком тоже стп, на моторный щит шумовиброизол 3-в-1 тоже стп, там липкая мастика, потом войлок, потом сплен. На капот под штатную шумку шумоизол для мотора стп, двухслойный - войлок плюс фольга

Не лексус, но ездить стало приятнее

[voron]

у меня 408 1969г., там вообще шумки днища нету, просто лежат заводские коврики на голый метал.