Резаная каструля (Корпус воздушного фильтра)

[SFinX]

пишем

[Гість Jimmi_Neitron]

А чёже мы по вашему пытаемся добится резанной кастрюлей?Не облегченноголи впуска?

[Гість ustas]

Тогда коротко рассказываю как это проще и быстрее сделать.

Берем старый фильтр, можно с помойки, тот у которого внутри металлический сепаратор. Вырезаем ножовкой по металлу вдоль верхнего и нижнего резинового кольца всю ерунду из картона и выбрасываем.

Отмеряем полосу х-б ткани шире расстояния между резиновыми кольцами и наматываем так, чтобы края милиметров по пятнадцать (вверху и внизу) заворачивались. Т.е. наматывать таким тряпочным желобом. А в середине пойдет полоса из сукна по ширине расстояния между резиновыми кольцами.

Вот такой получается бутерброд. В качестве х-б брал вафельное полотенце. Сукно не помню с чего. Может даже со старого пальто.

Наматывается до полного заполнения. А потом проволочкой обмотал или край скотчем залепил и поехали.

Только привыкнуть надо и холостые наверно покрутить. У кого как. Просто, если у тебя из карба крепко сосало, то теперь этого эффекта не будет, а потому надо будет чуточку добавить холостых.

Наматывать надо плотно, потому что никакой проклейки не применяется, и нельзя чтобы проскакивала пыль. Но она и не проскакивает, потому что сопротивление по факту нулевое. Через годик снял, размотал, промыл с мыльцем и опять ставь. А можно и новую тряпочку навертеть.

Можно внутренние кольца маслицем промокнуть, но я этого не делал - не отмоешь потом.

[Гість ustas]

Есть еще один способ, который я применял только один раз. Для этого берется два тонких стальных кольца и между ними набираются круги из х-б ткани. Потом они стягиваются. В таком случае забор воздуха идет сверху и со стороны. Крышку, кстати, в таком случае не обязательно ставить, а если ставить, то вырезать отверстие по диаметру фильтра.

Такой фильтр надежней по пропуску, но делать подольше.

Единственный недостаток - приподнимать надо повыше над впуском, чтобы был буферный объем воздуха.

[Chardger]

Чет както стремновато все это выглядит! А ты пробовал свою ткань продуть? неужели легче картона продувается?

[Гість ustas]

Ну, ты даешь!!! Ты попробуй картон продуть! А ткань - тьфу! И ничего стремного в том нет! Абсолютно!

[Гість Diringer]

Тогда коротко рассказываю как это проще и быстрее сделать...

МОНИАК!!!

[motorist]

ustas, фотке покажи...

[Гість ustas]

Постараюсь завтра сфотать. С понедельника в творческую командировку уезжаю, так что... если завтра не получится сфотать- увы.

[B@rs]

вопрос как вы волго фильтр уместили ...он ведь упираетсо... ну по крайней мере у меня втупился в капот(акарб вэбэр 2сб1)

каой еще такой по больше диаметром фильтр моно установить но ниже чем волго!?

[SERGEYVFS]

я на солекс, кастрюлю примерял с гадзели, и как нестрано капот закрылся, у меня переходник под кастрюлю есть.

[Гість ustas]

Привет!

Сейчас попробую разместить фото по фильтру. К сожалению цифровик отдыхает на Азове, поэтому пришлось Моторолой клацать. Ну, сейчас посмотрим как получится.

1-ый снимок - подготовленный каркас т.с. фильтра.

Великоват получился. Как же его уменьшить? Ладно, вот видно что спилен наружный металлический сепаратор, картон (остались следы на боковой поверхности), а внутренний сепаратор остался на месте.

2-ой снимок. Фильтр стоит в стандартной "кастрюле" и ему не мешает свободно работать.

3-ий снимок. Так как этот фильтр снят для съемки с живой машины, то его пришлось разбирать, а потом вновь собирать. На этом снимке его вид с наружным сепаратором. Сепаратор среплен двумя срепками из мягкой проволоки.

4-снимок. Вид без сепаратора. Края наружного слоя сукна немного подвернуты.

5-снимок. Начинаю сматывать верхний слой сукна. Обратите внимание на то, что под ним участок сукна чистый, хотя фильтр прошел 10-12 тыс км. Т.е. Даже этот слой не позволил пройти пыли!

6-ой снимок. Под верхним слоем сукна намотан "бутерброд" из х-б, в которую вложено какое-то сукно (не помню откуда срезал). Обратите внимание, что слой, который обращен к внутреннему сепаратору тоже загрязнен. Это результаты системы вентиляции картера. Но внутри, как видите фильтрующий слой чист.

7-ой снимок. Фильтр опять собран и стянут двумя скобками.

Вот и вся нехитрая операция! Ничего сложного. Воздух подается в двигатель легко и свободно, даже звук у двига другой. Да, надо чуть с холостыми подработать, потому что с таким фильтром он не высасывает из карба бензин, а берет столько, сколько нужно.

Как видите, он проработал год (точнее 13 месяцев), и не требует к себе никакого внимания. Не требует резки корпуса - ему и так теперь хватает воздуха. И всегда можно добавить зимний подвод теплого воздуха от выпускного коллектора и эстетика сохраняется. И от вспышки в карбе закрыт. С такими фильтрами я езжу с 1987 года, ничего плохого не помню.

Такие вот дела!

[motorist]

Да.. хорошо хоть старый фыльтр не выбросил, надо будет сделать такое назиму.Спасибо!

[Гість ustas]

Пожалуйста!

[Гість ustas]

А почему на зиму? Картонный фильтр имеет очень большое сопротивление по воздуху! И, как только появляется где-то щелочка, воздух сразу начинает идти через нее нефильтрованный! Зимой как раз не так много пыли на дороге, а вот летом, особенно при наличие песочка - убийство для мотора! Так что не пожалейте 35 минут для переделки! Лето только начинается!

Удачи!

[Ursus]

Капец дожились. Меняем фильтрующий элемент на ткань у одноразового фильтра. В советское время может это было и интересно, но не сейчас. Да картон фильтра имеет сопротивление, но фильтр то для автомобилей, и картон этот специальный, и сопротивление его тоже определенное, ну не дебилы же придумали этот фильтр. Где то читал что фазы ГРМ рассчитаны с учетом потерь на фильтре, а какой-то журнал проводил испытания нулевиков, так результат без фильтра был лучше чем с заводским но хуже чем с нулевиком.

Газелевский фильтр хороший вариант, но надо мудрить нижнюю часть кастрюли.

Ну и не раз уже говорилось, что "писульки" у 40-ой каструли не хватает иногда для 1.5, а для больших объемов и подавно, вы на "дуло" 412-ой гляньте, раза в 3 больше чем у 40-ой.

[chaika]

наверное не 412 а той что была с карбом К-126. Да?

У мну и на иже на озоне была такая точно как на 2140 на вебере.

[Гість ustas]

У нас никогда и нигде не было дураков. И двиги у нас наилучшие.

Но в любые времена думать не вредно.

Сейчас весь спорт на таких фильтрах.

Но можно и на картонке! Ездили же на паровозах!

Это дело персонально личное!

[B@rs]

а я счита дельный совет на счет этого фильтра.... может еще трошки домыслов относительно краев шоб не заварачивалис и не ссали воздух....а на счет картонок они если их верхней крышкой передавить меняют свою структуру и в последствии выходят из строя))

[B@rs]

сделал кастрюлю ... фото a гараже ласкаво прошу!))

[Гість Kelvin]

B@rs писал(а):

сделал кастрюлю ... фото a гараже ласкаво прошу!))

ты б в подпись ссылку на гараж поставил, проще переходить смотреть ))

[B@rs]

чтото не редактируется....пишет обратись к админу

[Owheels]

ustas, по  фильтрующему элементу все хорошо, только не по теме.. А вот по теме -  по поводу резаной кастрюли - чем, собственно. ваш вариант конструктивно  отличается от показанных выше? Ведь, все равно, суть одна - подать  воздух по всему периметру фильтра.

  И еще моментик,

Крышку, кстати, в таком случае не обязательно ставить, а если ставить, то вырезать отверстие по диаметру фильтра.

А что, собственно, вместо крышки будет перекрывать доступ "нефильтрованного" воздуха тупо сверху в карб?

[hitman47]

Ребята у кого под рукой наш фильтр? мне нада внешний диаметр, е если можно расстояние между 3 шпильками кастрюли озон

[RMaks]

Просто и красиво ))