-=Дедушкин космич=- оглавление в 1-ом сообщении

[космич]

голова будет 248-я, давление масла у меня суперское, компрессию мерял в прошлом году везде было по 10.

[leon]

компрессия 10 маловато, после как скинешь ГБЦ возьми новое кольцо и прикинь его в цилиндр, какой зазор в замке будет, тогда делай вывод.

[космич]

ну вот так вот у меня на этом моторе постоянно, 10-11 и больше никогда не было. а кольца нового у меня нет

[leon]

Дед так мотор под какой бенз, а то мож я про него чейто за компрессию не то ша надо написал?

в подписи 1.8??

[космич]

1,8, поршневая под 92 бенз.

[chaika]

я бвсе-таки настаивал чтоб не лезть туда.

[космич]

я бвсе-таки настаивал чтоб не лезть туда.

скорее всего так и будет. а там посмотрим...

[viktori13]

Гдето читал, что каждая разборка любого агрегата минус 10% его ресурса. Поддерживаю chaika

[Алексеевич.]

Гдето читал, что каждая разборка любого агрегата минус 10% его ресурса. Поддерживаю chaika

Пипец, значит мой карб уже давно в глубоком минусе.

[scor.p]

Гдето читал, что каждая разборка любого агрегата минус 10% его ресурса. Поддерживаю chaika

Пипец, значит мой карб уже давно в глубоком минусе.

ыыы... а мой мотор сказочный артефакт из параллельной вселенной)

просто 60 тыщ неудобный пробег. снимешь, может оказатцо что и поршня уже чуток подносились. и будешь потом ломать голову насчёт полной переборки.

если давка нормальная, лишних шумов нет, то лучше туда не лезть. особенно с нынешними зобчастями.... с другой стороны мона хромированные колечки туда накинуть, и свежие вкладыши ещё никому не вредили...

[viktori13]

Пипец, значит мой карб уже давно в глубоком минусе.

Раз часто разбираешь, то это о чёмто говорит.

[Алексеевич.]

Раз часто разбираешь, то это о чёмто говорит.

Каждый думает в меру своей распущенности)))

[viktori13]

Каждый думает в меру своей распущенности)))

Эт ты о чём.

[Алексеевич.]

Раз часто разбираешь, то это о чёмто говорит.

об этом.

[viktori13]

Если часто разбираешь для экспериментов с настройками то это одно, а если он всё время выходит из строя то это то о чём говорилось.

[leon]

Да вот конфиг мотора понятен под 93-й поршневая - однозначно мало компрессии! Причина установлена? Клапана или все-же ЦПГ? Дед, а что за причина вызывает сменить ГБЦ?

Да соглашусь со Скорпом действительно очень неудобный пробег 60т.км, но я так понимаю, что у Космича в моторе и так хром-колечки (немецкие), так зачем же их менять? Да и поставив новые хром-колечки в работавшую гильзу, они выгребут еще это нецелесообразно.

А про карб это вы круто - минусить его ресурс. речь идет про двигатель!

[космич]

у меня 331 голова, деланная 10 лет назад. пробег 110 000 км. на трёх кулачках распредвала борозды миллиметра по два. она очень шумит. захотелось чего то получше. дядя Фима посоветовал 248-ю.

причину низкой компрессии никогда не искал, я же говорю, с этим мотором так всегда.

[космич]

вобчим так... ТРАХ С ВОЛГОСУППОРТАМИ.

опишу суть проблемы и хотелось бы выслушать Ваши мысли по этому поводу.

подклинивает передние колёса. когда это случилось первый раз, расход у меня дошёл до 18,5 на сотню. устранял это дело подгонкой всех деталей, плюс перебрал и смазал суппорта. позавчера менял рулевые пальцы и заметил, что болты на направляющих, которые держат суппорт, отпущены. я их подтянул и без задней мысли, собрал всё как положено. а вот когда уже поехал домой, почувствовал, что левое колесо клинит. приехал домой. снял колесо. попробовал развести колодки вручную, а не вышло. думаю может излишнее давление в контуре? открутил штуцер, нефига. нет никакого давления. прокачал разок. нефига, всё зажато и отпускать не хочет. при этом правое колесо в норме. снял суппорт. попробовал утопить поршень пальцами, не получается. выдвинул поршень нажатием педали. пробую давить на поршень, он идёт, но туго. ничего больше не придумав, ставлю суппорт на место. пару качков педалью и его снова зажимает. ставлю колесо. пробую провернуть. зажат зараза. а вот когда опустил машину с домкрата и выключил скорость, машина покатилась с маленького уклончика. и сегодня целый день отъездил нормально, ничего не клинит.

и вот, собственно, вопрос. почему клинит суппорт?

версия первая. рабочий объём жидкости волгосуппортов больше чем рабочий объём ланос ГТЦ. (но тут я не согласен. тормоза есть и педаль не в полу. значит хватает, чтобы сжать. а разжиматься они должны сами. и ещё, когда было подключено по родной схеме, одного контура хватало на четыре цилиндра. и всё работало прекрасно.

версия вторая. слишком плотные манжеты в китайских волгосуппортах.

[chaika]

Хз, можно было б думать на шланги, но если откручивание штуцера не попускает то этот вариант отпадает. Может и второй вариант возможен, но слабо верится.

[viktori13]

А манжеты давно менялись, может быть из-за качества резины немного разбухли, а после перемещения поршня вручную немного притёрлись и пока работает. имхо.

[Garri-g]

Клинит пршень. Че тут думать. Его иногда перекашивает иногда нет. Попробуй его смазать спец смазкой для тормозных механизмов. Может клинить он и перестанет.

[leon]

Влияние ГТЦ исключаем, т.к. нет давления, остается чисто разобраться с самим тормозным суппортом возможно перемещению мешает не особо чистая поверхность поршня или тугая посадка в канавке кольца. Нечто подобное происходит при коррозии поверхности поршня.

Лечение очевидное замена/подбор деталей. Такое в принципе на любом суппорте происходит с плохими пыльниками.

Я сделал поршни из нержавейки и исключил данный дефект навсегда.

[космич]

ну вобщем я тоже так думаю. надо попробовать поменять манжеты.

коррозии нет нигде, суппорта новые, поршни новые, колодки новые, диски новые.

Фима, а чо за смазка такая? где её взять и как она называется?

Спасибо всем.

два дня езжу, всё нормально, но не отлично. чуть чуть всё таки притормаживает.

[Алексеевич.]

http://www.msr.ru/%D...%D0%B0/bl-0158/

http://www.gabarit-auto.ru/pod/crc/smazkispec/

[космич]

первая ссылка не работает, но всё равно спасибо. я все понял, буду искать.