Bigynandruha

Повністю тебе підтримую гальма з сервоприводом від омеги класні. До ходу педалі вже привик))) Блок абс буде від гольф 4/Бора/шкода Октавія тур,фірма ATE. Головне датчики і ротори встановити,проводка і трубки не проблема.

Поможе,бо той блок абс який я буду ставити 4х канальний, містить електронний калдун (система EBD) і блоквання диференціала (система EDS)... Покришки зараз р15 195/65 бріджстон 70% Чого так думаєш? Думаєш авто тіки одним гтц і вутом гальмує?)))

Виправить,бо коли спрацьовує абс чути по педалі,відповідно мона чуть послабити натиск на педаль. P.S на Гольфі завжди так роблю. АБС буде!!!

Отлично!,але це не залежить від того шо схема діагональна. Дуже короткий хід педали получився з цим ГТЦ,навіть коротший ніж у моїм Гольфі 4.

Дякую! На драйві сторінки нема.

Привіт всім хто зараз читає даний запис, давно сюди не заходив. Недавно встановив ВУТ+ГТЦ від рестайлової омеги Б і суппорта ГАЗ,вентельовані диски 256мм від ауді 80 Схема контурів зараз діагональна,колдуна викинув,далі планую встановити абс з електронним блокуванням диференціала... p.s.гальма тепер сенсорні))))

Так діагональ,бо з 98 року на омегу б ставили 4х канальну систему абс з діагональною схемою ГС,до 98 була 3х канальна абс і осьова схема контурів гтц мали різні діаметри камер... Коли зроблю на 2141 систему abs+eds (електронне блокування диференціала) обов'язково опишу процес у себе в гаражі...

Діагональ з гтц Опель омега Б? Я прикупив вут(Lucas 09156751)+ГТЦ (d25мм)з омега Б 2.2DTI 2001р.в. Хочу діагональ бо це головна передумова для установки системи ABS з електронним блокуванням диференціала...

А ви не в курсі у ООБ 2.5 схема гальм діагональна?

Старий мотор був атмо,зараз стоїть з мондео 2 1.8тд (90к.с) з турбіною від сієри 1.8тд. турбіна дує 0.7,якшо дунути більше сцепа (200мм) буксує. Генрі-1 мав такий вигляд:

Дивись ремінь генератора.

Шо не виломаний корпус в метал?тіки через то шо просто посадочне під ось задього ходу розбите еліпсом???

Та да. Корпус класний,навіть посадочне під обоймою підшипника втор вала нерозбите. P.S роблю так не перший раз.

Зламана ось розколотила посадочне в корпусі,нову ось закріпив так: Перед зборкою пластіну намастив герметиком,ось посадив на "локтайт"

В 2012 році в кпп свого першого 2141 залив Азмол ТАД-17И,я на ньому проїхав 50т.км і новий хазяїн вже 3 роки катається ,кпп по нинішній день жива і працює тихо.

Так купив б/у. не на ходу,була зломана ось з.ходу,короче первинний вал,пром.ось і шестерні з.х поміняв,г.п,синхрони і решта шестерень в класному стані.

Х.З. брав таке саме 2роки тому стара кпп ходила норм. пахне нове і старе одинаково. 480грн.за 2+2л.

Після заміни кпп проїхав 1500км (переважно траса) підшипник перв.вала задній почав сук тарахтіти (ставив пріоровський критий),середній тоже міняв поставив новий рідний гпз-11. Масло залив таке: Масло походу контрабас,на етикетках ні одного слова по-нашому.

Стартер знімаю/ставлю без проблем до нього доступ є як зверху так і знизу,стартер просто клас,підходить від коннекта 2.2кВт редукторний.

Ось такий:

Майже відро це норма

Ти головне двигло не перегрій. В систему йде біля 9-9.5 літрів ОЖ якшо влізло менше знач точно пробка.

Це воздушна пробка,зніми на помпі шланг той шо йде від пєчки,дирку штуцера який находится на помпі заткни пальцем,а шланг від помпи припідніми вище розширітєля і дуй в бачок поки зі шланга не потиче ОЖ. Як тільки ож без пузирів потиче зі шланга надінь його на штуцер. Якщо б'ють гази з маслозаливної горловини знач пора робити капіталку. А взагалі з воздушними пробками при заправці ОС антифризом мені помагає боротися ось така штука

Виганяй воздух з системи. Походу тут про вихлопну трубу. Скільки ОЖ в систему залив?

Ну я тож можу стаб руками запхати,але його поки туди руками запхнеш,то всю різбу на стабі зітреш.