KSV

Вряд ли, если з/п рабочие - все будет работать, как на вольво не знаю, но на бмв с зади и спереди кольца разные в диаметре, по количеству зубов и расстоянию между зубами, и сопротивление датчиков разное, если что-то попутать или установить не с той модели - вечно выбивает ошибку, так что надо искать инфу по конкретной модели. место между защитой и диском есть?

По сравнении с москвичем копейки, тормозные колодки на БМВ 11к и зто не оригинал! Оригинал 26к. Можна покупать смело. ПС Испугал ценой на Х5, а на мою 2300, ГТЦ - 4500, перебрать переднюю ходовку - примерно 8000, и это не оригинал, а самый дешевый заменитель. Две недели назад, когда первый раз зашел в москвичевский магазин - чуть пол магазина не скупил! ППС Когда курс был 8 купил на свою маятник новый (рулевое червяк а не рейка) за 320грн, фирмы оптимал, проехал я на нем до 1000 км и выбросил в мусор, купил б/у оригинал за 200, пока ездит. Вот такие цены.

Доброго дня, интересует СУ, сигнализатор тормозов, тот что установлен за ГТЦ, в ЛС, наличие, состояние, цена?

Всех с праздником! Сегодня занялся капитальной уборкой в москале, отмывка багажника, салона и ковров от тридцатилетней грязи. Малость фото: Дверные карты сохранились просто девственно! Надо менять передние аморты, что посоветуете? (в производителях з/ч на нашпром я просто 0): https://detali.zp.ua/catalog/92336-amortizator_m_412_osv_pered_gaz/?c=845053 https://detali.zp.ua/catalog/51848-amortizator_m_412__at_perednij/?c=845053 https://detali.zp.ua/catalog/53090-amortizator_m_412_LSA_perednij/?c=845053 https://detali.zp.ua/catalog/56414-amortizator_m_412_Master_perednij/?c=845053 https://detali.zp.ua/catalog/5941-amortizator_m_412_fenoks_perednij_maslo/?c=845053 https://detali.zp.ua/catalog/5823-amortizator_m_412_pered_maslo_01270_1sht/?c=845053 И еще вопрос, есть задние аморты "живые" с 2101, я слышал что они за москвич короче, а если от москвичевских отрезать ухо и приварить на ваз, они пойдут?

На аватар посмотрите - это моя, а москаль бати, хотя он на нем вряд-ли уже ездить будет, не в москвиче дело , а в возрасте бати.

И поверте, проблем будет в разы больше чем в москвичевода, я мерсы что-б доливать масло и ездить видел не от 1к, а как минимум от 10к, а те что за 1к - лучше промолчать. Так как я москвичевод начинающий (надеюсь таким и останусь!), прошарил малость нет, и готов признать что з/ч на москаля реально меньше, но и на ваз хоч и больше, всеравно качество сомнительное, так что ваз - отстой (не в обиду - шутка), все они хороши пока не ломаются. ВСЕМ МИРА!!!

М10Б18 инжектор. 101лс.

Вы дали ссылки на тож "гавно" только его больше, а на тех самых мусорках если искать только ваз, то естественно на москвич ничего и не выдаст.

Я и с третьего не купил, а рокера то вообще с ужасом вспоминаю, после продажи авто сдал на лом с 15кг (только рокеров! И они все новые), такую гадость даже дарить не стал, так и ездил с грохочащими рокерами, а на москвиче тишина!!!! А через четыре года с пробегом в 10-15к в год, когда начал менять то что поменял после покупки авто, тоесть ремонт пошел по кругу, примерно 50к общего пробега, я просто продал и перекрестился!

Вот это я поддерживаю 100%, с год покататься и продать на разбор, а там сесть в чейто москвич, проехать и поставить для себя все точки над и!

Да как и у всех, это понятие относительное, и зависящее от многих факторов, резина (на моей копейке два комплекта резины с дисками стояли дороже чем авто), загруженость зада (перегруз тоже плохо), высота снежного покрова (грязи) я газ-66 на "пузо" сажал! Мое субьективное мнение - лучше чем у ваза, за щет тяги на низах, типа "выехал в натяг". А это вообще тема для флуда! Все зависит от настроек карба, манеры езды, погоды, окружающей температуры, состояние дороги, пробки итд, факторов очень много. По трасе можна добиться 6-7, город 8-10, а реально траса 7-8, город от 9 и до безконечности, в среднем 9-12.

Вы ошиблись в написании, надо так - максимум рева\минимум скорости, и бенз в бездонную бочку, прошли этот вариант.

Брат купил именно шоху (очень хотел), машина бомба!!! Сама ездит лучше любых ино, и бенз лить не надо и бла-бла-бла. Прошло шесть месяцев эйфория прошла, что он (на СТО) поменял описывать не буду, но вложено уже в два раза больше чем куплено авто (800уе), на днях "ушла в мир иной" голова, и я подозреваю что это еще не конец (если он вообще будет), так как из под свежей нанесенной валиком краски шпакля сыится и гниль лезет. А вот мой : Батя уложил в ноль, расходники поменял и почти каждый день катаюсь. Да, все что батя "уложил" я потихоньку меняю, но можна и так ездить, просто машинку жалко. И еще я с самого детства не помню что-б он в ней вечно ковырялся или машина когда-то не завелась или стала среди дороги (450000 на одометре). ЭТО не говорит что надо покупать именно москвич!!!! Просто смотриш на авто и видиш - она не проблемная, а бывает смотриш, а там сборная солянка и ее только то и делают что пытаются ремонтировать. И про СТО, хоч что-б она была ухоженой, как писали выше, - ремонтируй ее сам!!! Тогда она будет ухоженой. Я смою когда покупал, было видно что машину любили, но вот владелец тяжелей пиписки в руках ничего не держал, и крутили ее на СТО, и так что-б она могла только за ворота выехать своим ходом, и все мелкие детали без которых авто поедет были сняты и утеряны (на СТО), и я это все не один год восстанавливал (да и сейчас восстанавливаю), но в дороге не подвела ни разу, не щитая ямы и двух дисков, но это я сделал. ПС А вечное ковыряние, это просто хочется что-то сделать лучше (что не всегда получается), не меняя при этом авто или убежать от жены с дома. А сел и поехал можно практически на любом авто, если не обращать внимание на то что все гремит и не едет (в смысле прет "как бешенная"). И еще у меня знакомый получил права и купил запора (не таврию, славуту, а именно заза!), проездил на ней год и купил ино с салона, на вопрос "че это было" ответ - я ездить учился! И заз он (СТО) не крутил вообще, просто ездил.

Я не фанат, а езжу, и ремонтируют (уложили в ноль до меня), через два года поварю, и продавать не буду, и ничего катастрофического не вижу.

Не согласен! Я кручу гайки с 9 лет (дырчик и далее по возрастающей) и так всю жизнь, была копейка, сейчас москвич (кручу впервые!), с моим огромным опытом ремонта разницы что крутить не вижу! А если честно, то москаля крутить и легче чем ваз (как по мне), вот после копейки когда начал крутить ино, первое что сказал - памятники надо ставить людям что ремонтируют наш пром, и еще добавлю, если человек понимает что крутит и зачем, ему побоку какое авто ремонтировать. А по теме - можете взять ино и всю жизнь затем проклинать, а может москвич попасть такой что только масло менять будете - рулетка. Как я понимаю денег очень не много, так что не зависимо от марки вряд-ли получится купить что-то нормальное. При покупке надо с собой брать мастера и смотреть тех состояние авто. больше ничего добавить не могу.

Сосед по гараже коцнул у себя на вазе заднее правое крыло, ну и для рихтовки снял бак, дак я его пробывал впихнуть в москаля для примерки, не вошел! Никак. Продолжил играться с жиклерами, в итоге два литра бенза улетело в трубу. И опять установил как по заводу 112-150, 150-150, и двиг работает нормально и холостые отрегулировал и не глохнет, едет правда не супер, но вполне по москвичевски, мне оказывается надо было свои мозги перестроить, я ж не на ино катаюсь. И бензонасос начал (возможно и не один год) выделываться, машина постояла минут 10 и проехав пока с карба бенз не уйдет глохнет, пока закачаю можно повесится, далее катаюсь как ни в чем не бывало, только больше десяти минут не стоять, или стоять пока двиг не охолонет, тогда быстро закачивает. Надо бензонасос менять.

ГТЦ и бензонасос на 412 подойдут? Если "да" - бронь по одному.

McPherson Вы правы, но с парой сотен малость перегнули. Nicholas Вот это я и пытаюсь доказать пару страниц. Только не убивает на "правильном" масле, но его никто не льет - экономия должна быть экономной! Просто люди видят экономию (по деньгам), и все, они будут стоять на своем!!! И прикручивать до последнего. У меня знакомый ездит на карбовой славуте (типа бизнесмен - перепродает, возит товар с города на село примерно 100км), его слова буква в букву: раньше на бензе с прицепом пустой - пятая, груженый (в хлам) четвертая, теперь на газу пустой - третья, груженый - вторая (это около 100км!!!), но зато по деньгам у меня раньше одна поездка, а теперь три!!! От себя добавлю - если-б он мог еще прикрутить, прикрутил-бы, и ехал на первой, но она уже не экономит. Что еще можна сказать!!!!!

Процитируйте, где я зто сказал. Я, вроде, законы физики не отрицаю, на отмену от 90% владельцев газа. Сделанного КВ и набрызгиваемого на стенки цилиндров когда поршень вверху (идет вверх), для этого и служит хон что-б маслосьемные кольца не сняли все масло опускаясь в низ, и подымаясь в верх не терли по сухому. Вот почему после кап рем двига сделанного правильно и не с самых дешевых з/ч, движки ходят дольше чем с завода (без хона!) Какую пленку? Если она у Вас есть - меняйте кольца! Двигатель сильно дымит ведь. Изучите что и как смывает. и какими порциями.

Так как я любитель европейцев, то про японо просто промолчу (еще одной дискуссии не хватало). Не все так халтурят, взять к примеру Ф-1, двиг 1,6 а валят круче и экономней чем 10 лет назад 3,5. Немцы так не халтурят.

ЛЮДИ!!! Этот спор вечный, и каждая лягушка хвалит свое болото! Это включая и меня! Я цитировать не буду никого, каждый узнает себя. Сейчас много текста и полемики с теорией и практикой! В мире миллионы инженеров тратят миллиарды денег что-б добиться минимального расхода горючего с максимальной отдачей, а человек пишет что "легким движением отвертки в гараже настроил газ в идеал" и вся работа этих "баранов" это фуфло и деньгоотмывание. И еще "у меня после установки газа машина работает лучше чем на бензе" мне искренне жаль Вашу машину что ее довели до состояния полного трупа и она едет только тогда когда на прямую вдавливают газ, и про какую отдачу можно говорить? Вы знаете что такое теория ДВС? Что будет если залить соляру в бензиновый двиг и бенз в дизель? Газ и бенз это два РАЗНЫХ вида топлива, человек пишет что создана машина только под газ (и бака нет так как она на бензе никогда не поедет так как на газу), а второй пишет что его "пирожок" также, я просто офигиваю с наших людей!!!! Далее - вся настройка это крутнул трамблер и поехал (далее сплошной мат!!! от меня), Вы понимаете что распредвал и весь двиг в целом это очень продуманный агрегат, распредвал с фазами газо распределения, голова с клапанами итд как на соляру, бенз и газ свои углы, длины шатунов, степени сжатия итд!!!!!!!!! На инжектор, на каждую модель и марку люди на заводах пишут карты зажигания и топлива, рассщитывают каналы углы сечения жиклеров карбов, а Вы поставили универсальный мозг газа, УОЗ и все поперло, инженеры точно бабло отмывают!!! Поймите что-б ПРАВИЛЬНО установить газ надо сделать РВ под свои фазы газораспределения, голову с ПРАВИЛЬНЫМИ каналами и клапанами, написать топливные карты в мозг газа ПОД этот двиг, переписать карты зажигания в мозг авто, все это под все режимы работы двига, а это дороже чем ГБО! А Вы "отвертка в гараже". Далее, износ двигателя. Здесь люди разных профессий, учились на инженеров, слесарей, врачей, просто выучили профессии по жизни итд, вопрос: как промыть идеально кондиционер автомобиля с его испарителями, трубками итд? Ведь там масло и его надо убрать. Ответ: продуть систему ГАЗОМ!!!! Он уберет масло ПОЛНОСТЬЮ! А вы добровольно продуваете газом двиг и побоку там зеркало или хон, газ уберет масло полностью !!! И поршень будет тереть по сухой поверхности, и так два раза по пол такта, а это чверть цикла, чверть работы двигателя он работает насухо! А вы пишите чуть ли не миллионы пробега!!! Бред! И еще Вы в курсе что-б уменьшить этот эффект надо лить масло специально под двиг на газу, а оно стоит в разы дороже простого минерального!!! И его все льют? И еще про любовь к машине, я искал передний МТех бампер на свою (86г/в), искал пять лет, нашел в Германии, стоимость 1000е, доставка столькож, мой пробег 15-20к в год, зачем мне экономить с гемором 2000-3000 тыщи в год? Я не мажер, и люди в москвичи, зазы, вазы вкидывают побольше мого! Делают ляли, им от меня респетк и уважуха!!!! я так не могу!!! И как писал выше, в каждого свои требования от авто, и от этого зависит надо ставить газ или нет!!!

Забыли сказать: расход на бензе был 10, а на газу стал 8, и это все на карбюраторе!

Мне показометр не принципиально, на 66 всегда мерял шлангом с насечками, да и на копейке такой девайс был. Здесь вопрос как станет вазо бак в наш багажник? Пилить, варить надо или нет? Не хочу купить бак а он не влазит и выбросить. Тогда вопрос решен.

Можно, но два года инструмент, запаску прятать негде, мне ниша необходима, а бак с ваза замкнуть можно, я сейчас больше 2литра не лью - сольют.

Нет, установить временно и без болезненно, пока в родном баке вырез и можна инструмент (запаску) туда спрятать. А то парами с канистры уж больно разит.