Пошук по сайту

Здоровья всем москвичистам. Ребята помогите разобраться - ситуация такая. У меня М-21412 1988 г.в. с двигателем 331-10 объем 1.5, пробег чуть больше 300 т.км. Двигатель под уставший, начал подъедать масло, дымить в сапун, ГБЦ начала подшумливать, но в целом еще работоспособный. Больше двух лет искал двигатель 3317 с объемом 1.7. И вот удача, недавно достался мне двигатель 1.7, блок 3317, коленвал 3317, головка 412. Прежде чем ставить на автомобиль решил его проверить. Снял поддон, проверил вкладыши, все по кругу 0,05, без задиров и царапин, помыл, поменял прокладку поддона, сменил винты на болты с шайбами, поменял задний и передний сальники предварительно сняв переднюю крышку, ну все естественно на герметик, подготовил помпу и вообщем все как бы ОК. Но сегодня все таки решился снять ГБЦ о осмотреть поршневую, так как через поддон ее не вынимал. На то, что оказалось я не рассчитывал вот: Оказалось, на сколько я понимаю поршня с плоской головой это под объем 1.8. Вопрос к знающим москвичеводам: - Если оставить все как есть, такой двигатель жизнеспособен, выработки на гильзах нет, поршни в гильзах не болтаются, царапин и дефектов на гильзах не обнаружено, впечатление такое, что двигатель работал совсем немного. Хочется быть уверенным в его работоспособности с ГБЦ 412 и работе на газе. Подскажите что и как. СПС.