BERKRAFT

такой каталог есть в интернете,можно скачать

я хз... никогда , ни на одном москвиче ,что были , с печкой звуком не боролся и не заморачивался, работали всегда тихо , особенно после таврии и жигулей, как в иномарке

Ребят,интересует вопрос следующего характера, нужно машинку посмотреть в днепропетровске(верхнеднепровск) есть кто-то от туда? машинку нужно посмотреть на подьемнике? собственно все больные места с фото, за услуги сто я деньги скину на карточку , плюс на пиво там по фото вроде как устраивает, но вот задние лонжероны,домики задней балки, передние лонжероны, стыки морды и т.д. желательно б глянуть выехать сам пока не могу спасибо за внимание

Поздравляю, а я тоже подумал, куда е он делся, думал вечностью продаваться будет

собственно,ищу для себя 2141 в хорошем состоянии , приоритет вазодрыг, газ, хозяин по тех паспорту, кузов в хорошем состоянии, ближе вид к оригиналу Можно и Узам, но все сравнительно, Цена плюс минус 1000$ больше не дам потому что бестолку Супер пятнахи на 205 лысой резине,мп3 с задней красной полкой с овалами, спарко на лобовом,или черные фонари за 1500$, не интересно, как то и без них проживу Тех паспорт, или я его знаю, сосед моего друга,после дома кума даст доверку , тоже в топку Пока рассматриваю Харьков,полтава, если что то стоящее, приеду смотреть , и дальше, но обсуждаем Фух , выболтался троллинг,Задротинг,оффтопинг,коменто-мусоринг открыт

Ну еще варианты есть, но смотря какая цена по итогу будет, и насколько далеко. ,Вообще приоритет вазодрыг пока

Та капец

Есть интерес, историю Машинки и фото днища желательно в лс

Не в москвичевода дело, а в их количестве и немного устал от всякого тюнинга и подгонки тех или иных запчастей А работая в фирме по автомобильным запчастям , я понял ,что инормарку, как не парадоксально, но содержать не чуть дороже , обычного москвича со всеми доработками и т.д Это касается , как кузовщины, так и ходовой и прочего Я посчитал за полтора года содержание своего москаля , и сумма оказалась в уровень содержания товарищей с работы : Лачика 1.8 , Ауди 100с4, фольц гольф 4 , Опель вектра б , бмв е39 Больше удивление было, что нубира 1.6, товарища,оказалась дороже в обслуживание,чем все выше машины и москаль ,отдельно взятые Только разница со всеми , они купили , сняли, поставили, на москвич вечно начинается гемор Продал за 400 евро с газом, без салона, убитая сцепа, и по мелочи , как с зимы стоял, так завел и отдал

Есть еще 41вый семейный Брать пока не хочу ничего, особой надобности нет сейчас, а там видно будет Но из моего всего списка машин и опыта ремонта :сварка,ходовая,двигатель,коробка,что были , если покупать , то только ино б/у ,не снг,не старше 5-6 лет , пусть даже будет какая то малолитражка,но ино, ланос ,форза,и вида не в счёт Все упирается в цену, но если не хватит ,лучше подождать и подкопить

Продан!

А есть кто занимается печатью шкал приборов , мне на форд Приборку шкалу нужно переделать,под москвичевских спидометр

По поводу Рено Есть блок,голова, почти готовый мотор б18фт ,он же почти тот же ф3р , только под карб С вольвы вроде

Все сделал,собрал,работает, все прозвонил, каждый датчик,каждую лампочку Собрал , поставил поигрался, положил обратно на полку, курочу дальше форда Есть вариант строить новый мотор Два пути : Первый - шеснарь приора со всем навесным и проводкой Второй - узам 3320 ,родной пробег около 5-7 тыс , все в идеальном состоянии,в номинале ,248 блок,голова,3318 колено, родной уфимец 90-сто какого то года... Стоял на заводе в консервации, машину списали порезали ,двиг остался Бюджет примерно одинаков 9-10 тыс грн Что есть интереснее на ваш взгляд?

Пока отложил эпопею с фордо приборкой,. Виду ее многих зад**чек, но с приборкой ездить нужно , вспомнил ,что н полке лежала волгоприборка латвийская Собрал ее, подключил , а тахометр работает как попало на фото это холостые обороты, стрелки прыгает от 1500 до 2000 при прогазовки рыпается По схеме на приборке плюс, минус постоянные- общие на всю Приборку ,значит и на тахометр тоже А идет только один провод управляющий, на тах, исполняет черти что.. Насколько понял, то вообще нужно брать управляющий плюс с генератора? Но на родном генераторе такого вроде нет Или с коммутатора взять плюс? С катушки видно не вариант.... Правда после прогазовки , при выключении зажигания, стрелка плавно ложится на ноль У кого какие мысли?

сегодня удалось найти щиток приборов за вменяемую цену, да еще и с AWS бортовой системой Наваял схему с товарищем Юрой, прозвонили, и протестили приборку Работают все пиктограммы, временно решили вопрос с тросом спидометра, тахометр работает правильно, датчик топлива Протестить температуру пока не удалось Но нужны штекера приборки, без них никак Нужна помощь в поиске и пересылки этих штекеров для приборки форд скорпио, переходная панель, буду весьма благодарен за наводку Фото ниже прилагаю, нужны штекера для этих разъемов, желательно с кусочками проводов, два на Приборку, один на авс

Рувиль

Понемногу ковыряюсь с торпедо Осталось дело за малым , найти Приборку со скорпа, смотрел по интернетутраспиновку, есть вроде версии, с тросиком под спидометр Тахометр думаю работа такая же ,как и у нас , там было тоже три выхода на него, земля, плюс и управляющий, хз ,что будет показывать, с датчиками еще не розберался , уровень топлива впринципе побоку , наш тоже ерезь показывает, у меня в частности, по этому с не сильно пока нужно, а вот с температурой нужно будет по играться ,сравнить сос тарой приборкой на время , если вообще будет что показывать Остается вольтметр, ну здесь думаю проще будет взять Китай датчик красивый и повесить на стойку или в торпедо где-то, в идеале маленький цифровой поставить и не париться Вакумметр, туда же... Подогнали с товарищем обдув родной под торпедо, теперь осталось боковые подключить По поводу приборки , может у кого есть , лежит или у друзей, или рядом форд разборка у знакомых, выслушаю предложения об покупке Нужна вот такая под трос спидометр Пока езжу так По местному ездил на разборку был один скорп , но приборка под датчик , пока не хочу заворачиваться, не вариант, датчик кстати нужен 8 импульсный

Все правильно чайка написал, он работает от усилия на педаль, все элементарно просто, а наш колдун работает по такому принципу же , только на него давит штанга при загрузке и открывает сечение.... Вопрос в другом, как он будет работать при штатной системе с родными передними суппортами,? Так как все доработки что я смотрел были с Волго передними суппортаМи

Я не думаю ,что загруженную жопу легче заблокировать с шкодовским регулятором ,чем пустую

Да со скорпа, в гараже года полтора лежала.. Я хз рестайлинг или нет , знаю что торпедо переходная

Вот с другом заморочились , лежала торпеда без дела , и вот решили поставить, но пока еще не законченный вариант

Проще наверно между трубок ваговский сосок тормозной всунуть и забыть

Играет роль степень сжатия н расход, очень сильно, что для узама не является основополагающим фактором, плюс мост у тебя, потери на прогрев и т.д.

Нууу ой не сказал бы, что Уфа так жрет , может у кого то, но у меня тьху тьху тьху... При том что хочу зажигание еще до нормы привести, а то свеча какая то подпердует, или провод, и редуктор перебрать нужно, а то хх пропали уже , от возраста забился редуктор, тосол уже с камеры тосольной слегка выбегает и то.... 14 это мне надо.. я не знаю... по пересеченке с хорошим снегом на 2-3 скорости топтать так ... В основном у меня спокойный режим езды, может по этому расход небольшой Летом по трассе был рекорд , 7.5 л при 90-110 км ч , в салоне 3 человека и собака Ехал в деревню, заправил до полного, затем перед деревней на последней норм заправке снова до полного И получилось на 210 км 15 л с копейками влезло Потом не замерял, так как сейчас я и прогреваюсь на газу