BERKRAFT

Блин, мой трабл 1в1 Беру на заметку

Сегодня ездил смотрел тестю газовое оборудование и заскочилтна железяки на лоске....поискать железо на 2141... Ясно что большая часть кооператив, но есть и совковое железо , цены кстати очень даже демократичные Из того что есть по железу Передние пистолеты Передние лонжероны из двух частей Пороги Усилители порогов Задние лонжероны Полы все 4 части Передние и задние крылья Сапожки Рем вставки крыльев Задний телевизор Нижние феленки дверей Капоты Нашел даже боковину цельную Под заказ внутренние арки пистолетов можно найти К стати задние лонжероны смотрел, они видно еще из старых запасов, не блестящий метал жестянка , а такой неплохой толщины и в грунте , даже тех отверстия все были Так что москвич живет

Дык это да , иранское чудо, в Харькове давно уже катаются , года два уже наверно как или три , автосалон есть все дела, маленькая часть в таксо даже пошли, но машинка не очень все жалуются, в салоне места нет вообще, не поверите но в Таврии больше.... каждый день одну из них в разных частях города на галстуке куда то тянут

Ух печалька....

Ок , спасибо ,уделю этому особое внимание, за фото спасибо, интересно ,гляну и у себя

Ну у меня и так лонжерон продавило в том месте дальше по полу целый

Глушитель можно и боком поставить , ну что найду интересного, там видно будет

Просто под запаску не хочу , видел с мерса там она идет прямоугольная, ложится балон а с боку еще место под инструмент

Эта запись в БЖ наверно будет стартовой по работе над кузовом Съездил к сварщику оговорен фронт работ, сумма, и время Значит у меня есть две недели для подготовки и выявления всех очагов, которые меня волнуют, чтобы сразу победить кариес кузова и не переживать При более детальном осмотре кузова было положительно отмечено, что не смотря на колхоз в виде теплоизолятора под шумкой, сам кузов в скрытых полостях обильно напичкан мазутом, антикором или что то вроде… Первоначальная стадия подготовки кузова … Берём ручную щётку по металлу, дрель с такой же насадкой, желательно две, одной работаем, вторая отдыхает, и наоборот, веник и совок Выкидывает все с салона и поехали Обычная физическая терапия… Ничего особенного, но стало по приятнее… Далее берем инструмент, пробойник, типа шила, я взял побольше, чтобы не пытать иллюзий, ударить иголкой слегка, и чувствовать, что кузов хороший … Берём этот пробойник, и по всему что видим с размаху бьем по металлу и всем слабым местам… бил с амплитудой в 3-5 см от удара, может и маразм, нооо так спокойнее И получается следующая картина Самое больное место это задняя водительская арка Ну собственно после такой работы к счастью или к сожалению это все места из салона, где я выявил плохой метал и дырки, остальной метал жив… Как сверху по фото видно, основные очаги кузова от перегруза, пострадали арки задние, и в багажнике возле мест площадок фаркопа, в этих местах начало рвать, и вода с грязью дальше сделали свое дело… После этого я залил все дно преобразователем против ржавчины "ферум" называется, он без кислотный Спустя 10-15 минут шипения, кузов стал черным В заключение можно сказать, что решается мной еще вопрос о врезании днища под балон и инструмент от какой нить иномарки, но подобрать хочется так, чтобы не выглядывало ниже бампера заднего … посмотрим…

Ну да ,но это долгострой, я так не сильно люблю заворачиваться Машина должна или ездить или продана , а долгострой это вторая машина не спеша для души.... Наверно все таки подварю , сам неспеша зачищу а там видно будет....не думаю что я на нем буду ездить лет так 20 , а есть еще второй 41 деда , семейный ,куплен с завода , а два 41 вых это перебор.... и догадаетесь кто останется дальше в семье ?

Нашел контору в городе ,занимается пескоструйкой , 90 грн.кв.м То есть низ москвича выйдет где-то 600 грн. плюс минус Но вот в чем вопрос , стоит заморочится ? Или лучше по старинке самому чухать ? Если везти перед сварщиком то это плюс , но лучше тянуть машину почти разобранной, без кпп и мотора , да и остальное тоже снимать ... Но тогда лучше уже и подмоторку чистить , но я так понимаю, что кузов в моем состоянии с маленькими где не где дырочками они просто продырявят весь.... Или же подварить где нужно все места и самому почухать неспеша и сделать У это фирмы нет возможностей сразу нанести защитного грунта и антикора , а у меня не будет возможности сразу машину спрятать , поцветет, погода странная сейчас и не предсказуемая ,чтобы к сварщику потом везти через пару недель.... сыромятина какая то получается... Ваше мнение? Я так понял машину на пескоструйкой возят или целиком ,поваренную ,перед покраской и антикором или не везут....

А ну может отпечатался

Да вроде ж везде 90 писал...:/

Такс .. вообщем хороший друг подкинул номер виртуоза в сварочных делах , пообщавшись предворительно по телефону , он отговорил меня от покупки заведомо нового лонжерона , все нужно смотреть на месте по состоянию, но сказал мастер,что предварительно лучше и проще ему будет сделать самому штамповку ,Рем вставку по месту , спросил год машины, и когда я сказал ,что 90 г.в. ,он еще больше убедил меня , все плохое вырезать по максимуму , большую часть родного оставлять Что же остаётся в выходной день самому найти побольше жучков ,расколупать, для себя список составить , и поехать на смотрины, дальше оговорить фронт работ, цену и впринципе оставить машину для работы , а самому сдерживая слезы ,несколько дней не думать об хирургическом вмешательстве и как больно будет машинке И скорее всего задумываюсь, не хочу , но приходится об перекраске машины У товарища есть все для покраски , только бокса нет, возможно у родителей в ч.с сделаю во дворе некий ангар из пленки и сам покрашу И как на зло манит соседская школа Фабия с цветом , некая мурэна , только больше темно синего, очень красивый цвет Раньше еще попадались но редко chevrolet lacetti такого цвета , назывался вроде "бирюзовый" Попробую в фотошопе прикинуть цвет Воттакой цвет ,как на мазде,очень нравится

Да светят хорошо

Ну про дядьку знаю ,да , но полы то такое Нужно будет по свободе пройтись по лоску

Здравствуйте , интересует ,есть ли задние лонжероны на 2141? И цена ,спасибо И толщина металла ,если можно ,спасибо

А никто не пользовался Мет.Элементами кузова в ремонте , что предлагает москвичавтозапчасть...? Типа лонжероны задние , пол задний передний... Я вот все присматриваюсь к задним лонжеронам.... цена правда 1390 грн слегка пугает.... если они правда хорошего качества и толщина вминяемая, то лучше уже новое, чем слепленое старое

Оо буду следить,свой тоже переваривать нужно

Ну дело в том ,что родных узам почти не найти , а к ростовским и прочим у меня доверия нет....

Поздравляю А можно по подробней с этим фосфатированием для наглядности, как готовить и из чего эту смесь?

Спасибо и тебе удачи Движек узам , могу сказать что просто ездит в него еще не лазил , по точному объему не скажу , газ задушил , порядка 8-9 литров по городу , но троит странно как то , и на х.х подмаргивает лампа давления, правда ч масло заливал минералку для промывки движка , у минералки единственный минус , это когда оно горячее превращается в воду..... Но так как знаю ,что это масло хорошо отмывает, залил его, уже опыт был Позже полусинтетику залью А вообще жду донора , на базе его мотора хочу 1.8 собрать , вот правда с поршнями еще не определился , все в финансы упирается, или мерсо поршня или тойота, но там видно будет Но точно будет 1.8 думаю мне хватит , позже может или мпсз или инж поставлю

Да , на полу строй теплоизолятор, а под ним мокрый войлок , нашел проблему Задние фонари и ляда прогнило Вот теперь не знаю.. как поступить , вернуть на место чашку обварить и сделать латку в полу из 1.5 мм Или сразу в этом месте из салона отрезать пол и глянуть на лонжерон? Но думаю ему в этом месте ему капец Полностью лонжерон менять не хочется ,кузов говорит "не трогай меня" , так как в основном кузов на 5 ,а полностью на переварку нужно как минимум полгода , а второй 41ый в деревне у деда, он там востребован Правда ,если получится,то к концу июня должен забрать донора, может с него этот кусок вырезать

Да чуть позже брошу,пока разобрал малеха ,сфоткать нечего

Всем привет Решил завести для себя , а может и другим будет почитать Бортовой Журнал Собственно машинка 1990 г.в. Покупал осознанно этот год , так сказать практика показывает Ну вот и сразу к делу Решил подорвать весь салон , и спасти кузов основательно, если еще не поздно.... И вот сразу пару фоточек Самое больное место возле одной арки задней , там есть небольшая дырка , и стойка пружины (чашка) выглядывает маленько в салон. Нужно вернуть на место и заварить, а весь пол почистить болгаркой , так как состояние пола тьфу тьфу тьфу Дальше будет