igor_leshiy

Вообще-то на серьги поставил сайленты Пассатовские верхние, на них обоймы наружной нет....Посмотрите фото....

Машина собрана, нет вихляния кормы при поворотах.При трогании с места на малых газах ушла вибрация моста. Да и нет скрипов,а там буду наблюдать в таком комплекте проехал порядка 50 км.........Да сегодня поехал на дачу после дождя дорога подсыпка с грунтом получил удовольствие прошла хорошо,на трассе, на ряби нет впечатления ,что корма пытается увильнуть, но отдаёт на кузов " На втулка мягче........нооо.. больше на них ездить не хочу." Посмотрю ,что покажет время и пробег....

Теперь получился комплект, перёд сайленты от классики, задниё от пассата. Как будут ходить посмотрим. Передние уже прошли порядка 400км

Сегодня поставил сайленты от Пассата, не много проехал шайбы снял, поставил на прямую, внутренний размер серьги 54мм по сайленту.

Предварительно собрал для наглядности, ставить буду всё для этого готово,кроме времени.....Да пальцы ещё не прессовал так, прикид....?

Сайленты проточил 32-28-32мм получился типа замок, оси серьг выпресовал проточил под диаметр втулки сайлент. по бокам между сайлент и серьгой шайбы и получится размер 56-58мм. Длина сайлента 54мм, Проточеный верх резиновай часити 43 Ширина ланжерона 43-45мм. Рессоры 43-45мм Посмотрим,как будут себя вести.но хуже чем было вряд ли будет....

Всё приготовил для установки Пассат сайлентов,хочу ещё сделать съёмник и можно будет устанавливать,а там будим посмотреть,что получится с этого роя.В крайнем случае вернуть назад полиуритан это не проблема,родные серьги я не трогал.....

Машина нужна по работе....а вообще наверно буду чудить....хочу туда Пассатовские. Вообще запасные серьги приготовил там нужно их менять под другой диаметр....

Обратил и ищу ,пока поставил это г...... эту канструкцию нужно доводить есть замечания....

Передние кронштейн под сайлент, серьги полиуритан....

Сделаю...

Сегодня поставил на передние кронштейны сайленты от классики, на серьгу полиуритан т.е на задок, Проехал мало пару км пока трудно судить,но вроде машина стала жёстче и собранней в поворотах...буду смотреть. Но втулок больше не хочу за месяц 3 комплекта...достало какчество....

Взял комплект классики: проточил ося,торценул сайленты, на передний кронштейн поставлю сайлены, на серьгу т.е на задок полиуритан,а там будем по смотреть, Пощупал сайленты с Пассата они короче ланжерона, а цена 45 за шт чудить перехотелось......

Да ещё нашёл одно фото с сайлентами от Пассата и по ходу кроме проточки резины всё подходит от Мосика.........может быть....?

Вопрос не в том,что нравится ,а что лучше поставить с меньшими переделками. Качества запчастей достало особенности втулок всех видов .....

Рассматриваю вопрос от таза,но не хочется курочить стакны в рессорах,как то мне кажится проще проточить эти ,если конечно подойдут серьги и на передний кронштейн оси и. т.д. От Таза скачал инфу выглядит где-то так :Отзывы противоречивые и если ставить то только на передний кронштеин.....? Просто замеры совместимости стоковских причиндалей Мосика и этих сайлентов не проверял.......

Здравствуйте!!! Помогите определится хочу поставить сайленты на рессоры вместо втулок.Какие подходят при минимум переделках. В инете нашёл вроде подходят от Пассата только надо проточить под диаметр втулок.......?Цена на них кусается,но если хочется. Как они себя ведут.

Проверено временем и пробегом схема подключения разширительного бачка рабочая.......

Да я уже успокоился.....! Спасибо Всем за оказанную помощь.....всё стало на свои места......ещё раз СПАСИБО !

У меня качания на Вымпеле 10-20 реже 30об и видно хорошо. на х.х. может так загрублен ,но и движок работает ровно......

Вот и я себя спрашиваю,а зачем,но второе я говорит, что бы знать......тогда зачем ставить этот прибор. и так пойдёт.Ведь с вольтметром помогли разобратся и не только мне,и отпала необходимость устанавливать дополнительный вольтметр для контроля ведь погрешность была до 1в ,а сейчас 0.05-0.1в и я думаю не только у меня был этот вопрос СПАСИБО А если тахометр обеспечивает большую точность почему её не использовать.....или знать по крайняку какая погрешность ...... Раньше погрешность до переключения состовляло ,что по вольтметру ,что по тахометру приблизительно 10%,а что сейчас...? Вот я и хотел узнать изменения показания произошли по тахометру судя по работе двигателя и показания погрешность была 70-80об сейчас уменьшилась .....сост где то 40-50...

По лазил по интернету не нашол, может кто сталкивался с таким вопросом. Хочу посмотреть какова погрешность тахометра насколько идёт погрешность, стратоскопа нет надо ехать на станцию обслуживания. А нет другого метода типа мультом или тестером ну,что-то около этого.......?

Эта схема подключения мной опробована рабочая..........

Типа импульсов которык считывает Тахометр.

Да он показывает (003) и на обороты не реагирует. Вопрос ,что такое меандр......? Да ,штатный провод с катухи на трамплёр согласно схемы подкдлючения убран и поключен с Импульса может из за этого....?