igor_leshiy

Ни когда не заморачивля этим вопросом, пришло время поменял масло . Просто Усё стало на свои места и вопросов больше нет...... почему масло при пробеге 5000 чёрное .... какчество , а оказывается не только , реальныё пробег двиг трошки больше.......Но ,что имеем то нас и имеет......!

Думаю показания счётчика по отношению к пробегу изменятся в лучшую сторону. Но в городском цикле пока смотрится так. Вчера ездил по городу картина повторилась , .... прогрев двигателя на улице (+) ,а если (-) световоры ИТД. сам в шоке от эксперимента.....Минеральное масло надо менять через 5000км, а получается в реале двигатель. отработал все ~7000км.....???

Вчера ездил на дачу в обе стороны 12км, ради интереса глянул на счётчик моточасов, ДВС работал 54мин. это с прогревом без фанатизма, светофором.ИТД. Условно принято считать для авто, 1 моточас = 25км Т.е по спидометру имеем 12км, а в реале ДВС отработал.на все ~ 20 км

При покупки инстр. счётчик шёл как бонус. Спокойно лежал в гараже, пока не попался на глаза.Посмотрел параметры подходит, установил: (+) замок зажигания, (-) кузов…Сам счётчик на двух стор скотч под бардачком на перемычку…Замок зажиг. вкл. работает…Теперь будет: пробег + мото чосы… прогрев И, Т, Д, а там будем посмотреть…Какая польза…лёжа на полке в гараже от него пользы точно не будет

Кальцевый необслуживаемый… Хранический недозоряд при работе ДВС. Симтомы – запуск ДВС, глазок заряженного аккума. Оказалось шоколадка выдавала 14.2 и. – для свинцового хорошо, для кольцевого мало. Поставил выносное регулир. релле на 14.5 и. и 13.7в Х.Х. Все стало в норму…Контроль заряжиности не обслуживаемого аккума прост… Мультиметр и таблица …прилагается…

Не знал ,что подходит... Спасибо

Решил сделать ревизию сист. охлаждения ДВС; Слил антифриз, хорошо промыл, для очещения совести вскрыл корпус термостата, заглянул, чисто. , а ДВС температуру не берёт выше 60гр — ну поездил, А дальше зима…Вскрываю корпус, а там сюрприз Термостат частично оторвало из герметика и щели между прокладкой и корпусом, и не о каких малых, больших контурах речь идти не может.Поставил рез. кодьцо и ВСЕ стало в норму…....

Зачем...есть багажник, открутил заднюю сидуху, открыл заднюю дверь и вперед...... Был прикол 3 мосика и один газ51 и мой втом числе, были открыты одним ключом. ..Вот после этого родилась хотелка Ц. замка........До оговорюсь нормальный замок,.....также в обратном порядке произошло с другими машинами все были открыты. .Можете проверить.....

Решил сделать ревизию Стабилизатора. Минутное дело ключ на17 поджать гайки на стойках и тут нежданчик: Одна из гаек обошлась-резьба, снял в запасе была М10х1, а гайка не идёт. Пришлось разбирать полностью стабилизатор, думаю прогоню резьбу и на место…Беру лерку, а о прогоне речь не идёт, идёт полнаценная нарезка резьбы…Штангель в руки, глаза с орбит, Резьба на стойках M10,5х1 токое я встречаю впервые-это не прикол, 3 раза перемерил, стойки и стабилизатор стоковые шли вместе с машиной т.е не сам издат…Короче нарезал на стойках М10х1 и на место…УСЁ… И резьба на стойках и на гайках 10.5х1- фантастика… жалею, что переделал стойки, но гайки остались…

Все, что можно пропаял ампер работает, но пульсация осталась какое то время езжу . 90год регулируемое реле напряжения Вымпел РН-08-02.по случаю прикупил щеточный узел без интегралки и сегодня поставил, пульсации нет и все работает ток заряда на клеммах аккум14.5в…х.х 13.7?.. схему взял на форуме, рабочая, Спасибо авторуStepanAndreevich

Так как вода в гараж коопер. есть, но в скважене, надо ходить или везти с собой, а машинку мыть надо, кёрхер хорошо, но хлопотно.Вот и решил сделать мойку, кое что было. что то докупил:Хотел поставить старый насос омывателя лоб. стекла, но он больше мёртв чем жив, купил новый- 100гр, шланг 4м-36гр:провод — 3м 18гр:Клей циакрин-12гр. Изолента-1м, времено пока подсохнет клей -фикс крышку насаса Канистра 10л-б.у. Крышка б.у. Штанга садового опрыскиватели с соплом б.у. ну и руки. Сопло на штанге садового опрыскиватели нужны что бы в системе создать давление по принцыпу кёрхера…всё получилось…Питание насоса 12в от прикуривателя… Собрал, испытал мне понравилось- система рабочая…Пользуюсь с весны прошлого года........

После определёных деяний всё нормализовалось. За ампеметр Спасибо.надо будет посмотреть......Генератор у меня провереный сделан ремонт т.ё замена подшипников, и.т.д.. Спасибо....

У меня с этим проблемы нет......

Вам повезло. Вчера когда покупал бачок хотел в комплекте и взять насос, так при стыковке насоса с бачком в руках продавца отломился усик фиксатора.... взял один бачок состыковал со своим старым целым насосом собраным из трёх, рабочий - только шуму много толку мало. Посмотрел на это всё и поставил назад навого образца, этот работае пока хорошо.....а там будим посматреть.Теперь у меня их три + новый рабочий ,

Долго терпел родные бачки омывателя менял часто то лопнет, то движок накроется, то корпус турбины лопнет и.т.д. качество ещё то, но с…ка нравился он мне и хотелось что бы родной стоял. Не давно на форуме увидел .что оказывается есть альтернатива, то есть новый вид бачков пошёл купил и поставил работает хорошо, но хотелось родной в довесок купил новый старого образца поставил и быстро, быстро выкинул достало… В каком с…ка подвале их делают, а пишут Словакия?..

После замены автомагнитолы на данный аппарат столкнулся с интересным вопросом.Приёмник работал отлично, а вот при включении флешки, чтобы послушать записи срывало треки . Т.е. начинается мелодия и в любой момент прерывается начинается следующая и.т.д.- это при работающем двиг. При стоянке вкл. замке зажиг на радио, всё в норме… Почитал на форумах ну и начал чудить;Подключать управл. провод магн. с батареи что бы шёл стабильный ток без скачков. С замка зажигания, управляющий провод который идёт на магнит. перекусил и пустил через релле клемма.85: кл.86 минус т.е земля: кл.30 с батареи плюс; кл 87 на магнит плюс. Всё стало в норму…Все вопросы решились.Ключ зажигания повернул релле сработало питание с батарее пошло на управление магнит. Питание магнит.через пред идёт с батареи… Да ревизию генератора сделана…и.т.д.

Передние родом из СССР из запасов,на рынке у нас 150гр волят ,но можно взять на рядах это авто рынок на много дешевле Заднее я брал 120гр комплект...лампы 40гр штука. В пару магазинах спрашивал только под заказ цену не знаю.....

Давно хотел поменять поворотники, стопы, фонари заднего хода, так как со временем они выгорили.И.Т.Д. И вот по случаю по сходной цене приобрёл и поставил .И за одно поменял обычные лампы на светодиодные. Габариы+подсветка намера-6шт по 20гр за-1шт, стопы-2шт Кукурузка по- 30гр за-1шт, Задний ход -Линзы-2шт по 30гр за-1шт.Включил, проверил, хотелка успокоилась…

Оно прозрачное с индикатором видно состояние контактов.....меньше если .что гемора.......

Спасибо согласен. Клавиатура не много выделывается.....

Сегодня на машине заменил два реле на более надёжные. 40А одно на линии генер. Второе на линии стартера-.работают. Раннее я писал ,что в общем установлено четыре реле оказалось шесть. Первые четыри по теме выше. Пятое реле на циркуляционный насос О,Ж, через кнопку реле насос....Шестое подогрев водительской седушки. через кнопку реле авто грелка автомобильная для седушек родом из СССР....... Вроде Все.... Хочу сразу сказать работают давно проблем нет....... На втором фото кнопка грелки седушки, реле под седухой за накладкой.......Такая же кнопка на насос О,Ж. реле в моторном отсеке. кнопка под рулём с низу кожуха поверте удобно... А без реле такие кнопки не поставиш насос берёт 4.5а а грелка хрен её знает, вроде бы то же 4.5а Третье фото реле включено

Возможно, она не менялась

Толкатели в руле А контакты под рулевом над группой контактов, поворотники ,свет ....

Да там Г-обр пласитна типа язычка. При нажатии на сигнал через толкатели её прижимает к кольцу ну и получается цепь замнкнута... сигнал. Вот этот язычок и бывает подгорает и.т.д.

Писали,что в 2140 по другому... Хотя в своё время АЗЛК выпускали 412.... Может у люксовых по другому...не знаю