igor_leshiy

Да я с Вами согласен на все100%. Не рыл бы 4 день. А вот ампер. у меня не работает и я Серёге электрику сегодня сказал он махнул рукой.Я может быть в электрике не профи ,но общее понятия имею многие вещи делал сам и к ним обращаюсь в крайнем случае.Но у меня давно на Вымпеле показывало до 14.7 а тут прыгнуло до15 может и ампер виноват.....Сегодня после них померил по Вымпелу 14.2,,,,мультом на клемах и на фишке шёколадки 14.13

Сегодня был второй раз у электр на СТО. 1раз затраты реле 30гр.контакты 5гр работа 200гр 2раз т.е сегодня купил шёколадку 80гр в сборе, работа 0гр. она так и не понадобилась, Проверил ВСЁ рабочее, говорит менять не чего не надо. Вопрос,тогда на хрена этот гордероп в виде релле и так званой стабилизацией, может релле мощней поставить или выкинуть это всё, вернутся к стоку. Едь катайся Всё хоршо. Что это за стабилизация..... Ответ: У каждого аккум свой потребляемый ток и для того что бы он не перезаряжался или не дозаряжался делается эта хрень. По крайней мере я так понял. Звоню товарищу по заводу обьяснил ситуацию он мне говорит я давно так езжу и на мосике ездил и на жиг... Вот.....цельный опус сотворил....Да завод Электромех... второй раз я поехал к другому электрику раньше вместе на заводе работали я в инструментальном он в аппаратном шкафы управления собирали для электро станций и разную военку для Южмаша сейчас на СТО работает. Написал это потому,что уровень подготовки там где он работал серьёзный...Задал ещё вопрос. Так почему тогда было 15в..ответ теперь будет Всё хорошо. был бы ты электр. мы поговорили..... Если написал БРЕД Извините. Выложил это может кому будет интересно.... Повторюсь проверили ВСЁ.... Рабочее....Вот такой компот....

Вообще я за сток,душа требует быстро всё привести в порядок, разум говорит. наступят тёплые деньки сделаешь. На данном этапе это решения вопроса,оставить так как было т.е 15в будет проблема. За аккум я не говорю это 100% далее приёмники и.т.д...всё пойдёт в хлам.. Уже это проходили..... Сейчас в дрыбыдан разбросать всё и искать где пошли косяки ну уж нет. Меня интересовал Вопрос в таком варианте можно ездить какое то время...... Стабилизация это тезис электрика на СТО при помощи чего они достигли,реле или ещё чего мне похер...пока результат есть....Дальше будим посмотреть.....

После прочитанного пошёл на гараже занялся ревизией:обтягивал,зачищал, обжимал,куда добрался.Но данный девайс пока не трогал, буду посмотреть. Завёл двигат. !4.2-14.3в по Вымпелу, по мульту на клемах аккум.14.13в это на оборотах, При выключеном зажигании напруга на гену не подаётся......Спасибо Всем.......

Это сделали..Потратили минут 30...на весь монтаж ... Прозвучала такая фраза. Это проблема всех жиг, мосиков, и заз. Почему они так не делают с завода на прямую т.е. плюс не берут с батареи ,а делают через жопу....? Я не электрик так.что.......

Сегодня повторно столкнулся с вопросом перезаряда т.е генератор выдавал 14.9-15в. Поехал к электрикам. Они померяли посмотрели говорят. Проводка старая, плюс предохранители и.т.д идут потери на обмотку возбуждения генератора и он чудит, надо делать стабилизацию.Берётся реле устанавливается, минус от корпуса плюс от батареи, от ген отсаеденяется провод идущий на катушку возбуждения т.е. вынимается провод с фишкой пускается на кантакт реле, а с реле на генератор. Результат 14.2-14.4в на оборотах.

Шайба тарельчатая или выеденный мозг:Знал, что эта деталь может создать оркестр в подвеске не померил, поставил результат раза три разбирал, пока сегодня не полез с хорошим фонарём .а там просвет между кронштейном рессор и шайбами .поменял просвета нет надеюсь оркестр тоже уехал на гастроли.На левой стороне было всё хорошо, а правая вынесла мозги из за моей не внимательности. Запасные шайбы были которые подходят по размеру

Понял, Спасибо.....

Реле долбит......?

Сегодня сделал замеры; масса отключена мульт 12.76...Вымпел 12.7-12.8 в. Завёл на прогрев оборот в начале1300: мульт14.5 вымпел 14.3. Снятие показаний мульт с клем. Во время движения обороты 3400 вымпел 14.7. проехал 50км. сделал замер в гораже двиг. выкл. масса отключ мульт на клемах 13.03в Где то такие результаты.... На холостых замер равен 14.3в обороты в районе 850-900об

В основном сейчас так и есть максимум 20км.....Зарядное у меня самодел делал на электромех вроде бы не было косяков .Я писал в основном заряжаю 2-3 а при этом вольтаж где то 14.2,14,5в. Буду наюлюдаьб. Завтра проверю всё.....Мультом......

Пробег 100000Км. Зимой заводятся с пол оборота проблем нет. Этот вылетел после зарядки внешним зарядным.Да и тот то же. Я перед зимой как правило заряжаю на малых токах это 2-3а где то 20час. И все они вылетели осенью когда похолодало.... Спасибо Кажется я понял..... Зарядное ....?

Стоит цифровой вымпел ток заряда 14.5-14.7 С электрикой всё в норме на холостых ток равен 13.3-13.5 на оборотах 14.5 До этих чудо аккум ,ходили 5-8лет. Но для верности завтра прощупаю мультом на клемах, хотя вымпел подключен к клеме и сравню показания ,раньше погрешность составляла пару сотых Завтра если найду время проверюсь мультом .Но мне кажится дело в товаре ,а именно в аккум.Почему вылетают одни и те же банки и только после заканчивания срока гарантии плюс пару месяцев ,а не раньше или позже. И везде как то резко. Хотя у меня и так стоит вымпел нажал кнопку до пуска двиг снял показ. и во время работы .

Беда с этими аккум этот, Бокси проработал аж 2 года, перед ним Сада аж1год Центра тоже 1год на этот раз взял мутлу когда то был зарекомендовал себя хорошо Самое главное проходит гарантийный срок и как правило сдыхает одна банка, одна и та же 6 банка возле минусовой клеммы идёт на короткое, совпадение или?.. Да и лечению не поддаётся…На мутлу гарантия 2года будем посмотреть.....

Да похоже так и есть ...Спасибо

Так ,что получается ,что это...но дед сказал ,что это с12

При приобретении дворников за символическую цену мне вручили подлокотник один, для водительской двери, так как мой родной подгулявший доживает трещина и.тд. думаю ставить, когда тот развалится совсем. Но я в металле для 12 поздних не встречал. А ведь примерял вроде оно…Так, что ставили и метал подлокотники?

После установки монитора на два выхода навигатор оказался как то не у дел т.е. с торпеды пришлось убрать.Выкидывать жалко, дюже нравился мне И было принято решение сунуть в бардачок, что из этого получилось?.. Сразу оговорюсь думал он там работать не будет, работает отлично.даже не плохо всё видно и слышно.из не удобств надо держать крышку бард. открытой …но я очень редко им пользуюсь так что это не большой минус.Так же пришлось убрать монитор регистратора так как всё идёт через один монитор регистратор+ камера заднего вида.

Да поначалу так и хотел,но не хотелось дырявить кузов под проводку ,а там рядом резиновая заглушка. Через неё и пустил проводку. Где-то так......

Давно хотел поставить камеру заднего вида, но руки не доходили. Сегодня было время поставил. Манитор на 2 выхода регистратор на постоянке,когда включается задняя передача вкл камера и отображается .что делается за кормой кудой рулить........Вот так получилось

Так как родные дворники давно меня доставали дюже музыкальные были и резинки менял и.т.д толщена металла родных дворников была 0.6мм этим всё сказано. Хотел ставить и с жиг, и ином.много переделок да и не нравились они. И тут под фартило взял дворники правда Б, У, стали как родные. поставил включил на сухую, только шелестят ни каких посторонних звуков, Поменял на них только резинки и на одном пружину, Значит делал и хорошие

Селикон я замерял минуя наконечник прямо в жилу.показания Вы видели. В голову пришла такая мысль. Эти провода создавались под определённые двигат т.е двигат где уйма датчиков, катушек и без контактное зажигание.....И чтобы не шли помехи в проводах ВВ создано сопротивление может так быть или.....? Тогда получается с обычными трамб. могут быть вопросы....?

Красный провод это с жилой медь так ,что сопротивление 0. Да согласен качество ещё то ,а деньги дерут как за вещь......

Не поленился нашёл остаток проводов в месте с коробкой замерил коротки средний это силикон с непонятным сердечником ВВ провода синие . И один с медным многожильным.- ВВ провод красный Вот результат на Фото Один ВВ провод селикон не прозвонился. А они ведь пролежали пару лет в эксплуатации почти не были.

У меня на селиконе то и было не стабильная работа двиг на холостом ходу. Но настройка в основном и происходит на Х,Х, Это позже проверяем как ведёт себя при нагрузке. Но как правило стабильно работающий ДВС на х,х. нормально ведёт при нагрузке...........?