igor_leshiy

Прочитал тему полностью,так как и меня она интересовала: Эта бодяга с термом началась когда родной капут. И тут началось, развоздушка стоит ,диффузор стоит, пятилопастной вентилятор стоит,А двигат при прогреве идёт под100 и открывается по разному 90-100. остановился двигат остыл та же история. Начал искать идти по цепочке ,что то увидел инете что то сам. И вот результат. На старом терм высечка порядка 2 мм и жидкость церкулировала верхний патрубок был тёплый. На новых глухо отсюда и провалы.Сначало просверлил отв 0.8 поездил мало добавил второе 1.2 мм провалы ушли терм откр ~85 гр если верить датчику...рукой всём в норме.....Когда нет протока о.ж. потоком воздуха охлаждает корп терм, датчик показ 100 ,а крышка терм еле тёплая.... Хочу добавить время прогрева практически не изменилось ,а вот гемор вылечил.......Отключать вентилятор .ставить электро не собираюсь.....Может кому пригодится......спорить, .доказывать не.......Да утеплил шумкой корпус термостата

Пока стоял родной термостат не было проблем. Поменял и пошли движок при прогреве шёл на кипение, менял терм ,а результат ноль. Потом врубился потоком воздуха охлаждает корпус терм.Берусь рукой патрубок холодный ,а датчик показывает под 100гр нет циркуляции, снимаю в терм сверлю отв 0.8мм поставил лучше добавил ещё одно 1.2 мм работает.Не давно на рынке купил терм старого образца,а там на мембране высечка порядка: 2-3мм Да в зиму патрубок утеплил шумкой

Сегодня сайленты пассата снял....схема рабочая, я натяг дал под посадку р-р 28.5 и 31.5 буду переделывать под ваши размеры....так как натяг под запресовку был слабоват проворачивало в обоймах.......По работе замечаний нет.... осень,зиму выходили день в день....

Давно хотел поставить регистратор на Мосик получилось где-то так,монитор отдельно

Вполне возможно, проверил подошла по наружному и.т.д . Однозначно работает лучше чем родная. переделок почти не каких, затрат то же....

Печка отопителя салона; Снял родную крыльчатку металл. поставил пластмас. с.....? досталась по случаю. Вал эл. двиг.печки 8 ...посадочное крыльчатки 6 ,рассверлил, поставил зажал,там цанговый зажим. Шума меньше поток воздуха больше...ТЕПЛО.....

Вы правы, я рассматривал вопрос о заборе воздуха из вне моторного отсека ,через гофру и кронштеин.....но пока имеем то,что имеем.....два летних сезона откатал......

Вы правы, но,что имеем то и творим, я рассматривал вариант с гофрой , изготовить кронштеин и вывеси забор воздуха из вне моторного отсека.......

Так как изменилось расположения штуцера карт.газов, пришлось доработать…Предыдущий монтаж на скорую руку показал, что что-то не так…Пришлось переделать: подогнуть штуцер на кастрюле, переделать тройник, чтобы не было перегибов трубок, подрезать трубки т.е подогнать по месту получилось так…

СПАСИБО........!

Дороговато ,но хотелка дороже. На эти примочки цена 0.9-2т зависит от состояния крышки, валят и более....... и к бабке не ходи дефицит.....и с каждым днём выше

Патрубки ставил таким образом сознательно ,чтобы носик стоял за радиатором,да и гофра идёт ровно без выворота.....Это же не автомат там да ,а тут разницы особой нет......

.Хотелка удовлетворена,крышка ИЖ "ОДА на ИЖ 412.....Получилось где-то так.........

Не много под варил, под щпаклевал и покрасил кузов, поставил новые колпаки на диски.......как-никак 91г Салон не трогал он в ажуре

Для фиксации я обрезал от фтулок бурты и поставил по боками обжал серьгой несколько месяцев стоят......а там буду посмотреть.....выше я говорил ,что этот девайс надо дорабатывать,Не знаю на сколько польза ,но как пыльники работают это точно.....

В разных магазинах по разному от 40гр шт это Пассатовские.

Прошло несколько месяце после установки сайлентов, Пока я доволен, по случаю приобрёл ещё один комплект, Грюков ,скрипов и.т.д. нет. Не перегружал.Управляемость машины лучше, нет вихляния кормой при поворотах.........Но зима впереди, будем посмотреть,тест продолжается

Вообще-то на серьги поставил сайленты Пассатовские верхние, на них обоймы наружной нет....Посмотрите фото....

Машина собрана, нет вихляния кормы при поворотах.При трогании с места на малых газах ушла вибрация моста. Да и нет скрипов,а там буду наблюдать в таком комплекте проехал порядка 50 км.........Да сегодня поехал на дачу после дождя дорога подсыпка с грунтом получил удовольствие прошла хорошо,на трассе, на ряби нет впечатления ,что корма пытается увильнуть, но отдаёт на кузов " На втулка мягче........нооо.. больше на них ездить не хочу." Посмотрю ,что покажет время и пробег....

Теперь получился комплект, перёд сайленты от классики, задниё от пассата. Как будут ходить посмотрим. Передние уже прошли порядка 400км

Сегодня поставил сайленты от Пассата, не много проехал шайбы снял, поставил на прямую, внутренний размер серьги 54мм по сайленту.

Предварительно собрал для наглядности, ставить буду всё для этого готово,кроме времени.....Да пальцы ещё не прессовал так, прикид....?

Сайленты проточил 32-28-32мм получился типа замок, оси серьг выпресовал проточил под диаметр втулки сайлент. по бокам между сайлент и серьгой шайбы и получится размер 56-58мм. Длина сайлента 54мм, Проточеный верх резиновай часити 43 Ширина ланжерона 43-45мм. Рессоры 43-45мм Посмотрим,как будут себя вести.но хуже чем было вряд ли будет....

Всё приготовил для установки Пассат сайлентов,хочу ещё сделать съёмник и можно будет устанавливать,а там будим посмотреть,что получится с этого роя.В крайнем случае вернуть назад полиуритан это не проблема,родные серьги я не трогал.....

Машина нужна по работе....а вообще наверно буду чудить....хочу туда Пассатовские. Вообще запасные серьги приготовил там нужно их менять под другой диаметр....