D.Vader

Улыбаюсь с верхней шаровой 412 = hilux Нифига. Первым было вот это: Передний привод, V4 0.8, якобы 966-й, но с жидкостным охлаждением

Кто-нибудь боролся с дровами для USBtoUART и десятой виндо? Не могу заинсталлить, код ошибки 10 - невозможно запустить устройство. Винда с обновками регулярными, дрова от силикон лабс тоже самые свежие. Как бороться с этой байдой?

рисовал новые фонарики для 2101

тазомотор с рокерами, дристораздатка, ущербный дизайн и посадка. 08/09 вообще не переношу 408-й был на уровне отого кадета А, кстати, и всяко лучше франко-некро-возов (ситро диана, бгг)

Это ты ладогу вспомнил или Э1101 чи как ее там? Нет. Гуглим ИЖ-14

всего лишь четыре фары. Борта, капот, сзади - все другое. Но очень годное ведро

Какой нахер кадет? Это ходовые образцы 408-го, еще на 15-х дисках

Если кто забыл, так я напомню

Виктор, прекратите гнать пургу. От бээнвэ там только клапанная крышка, и то не полностью Гирлинг брался по лицензии Твою ж налево, я думал, ректалоскопия только малолетними школотронами вконтактике практикуется во всяких говнопабликах по тачечкам. Ан нет, тут тоже За каким махером кадет похож на 408??? Почему никто не сравнивает заднее окно от джиулии типо 105?

я огорчен, как меня выносит, когда 408 сравнивают с кадетом, а 24 с валиантом Още уедарились?

Нет, там мотор - цуцубиси ланцыр китайской сборки

драсте, это ж сеат толедо

???????? Он стоит после насоса ДО фильтра

Нет. То ЭБУ для моновпрыска. Но туда переехала система меток от диджиплекс-2, а диджиплекс-2 ставился на ситро и пежо под местной маркой реникс. Сам диджиплекс-2 делался для итало- и немцеведер бошем Метки - четыре штифта по 90 градусов на маховике и пятый штифт в МЗ

Бош 0-261-какой-то там. Не реникс. Но реникс = бош. Что с ним не так? Та все в порядке, я просто передумал ставить моновжухтроник. Причина - фобия по отношению к ЭБН. Такая же, как фобия к ГБО

А, ахаха. Тогда это копия лянчевской фишки 4+1. То гемор еще тот, я пытался найти инфо, даже писал в бош, чтобы мне прислали осцилограмму с датчиков. Прислали. В итоге это ЭБУ так и валяется у меня под тумбочкой вместе с куском этой дедры

Ух ты, хорошая система. Шкив 60-2 или другой?

о, вот тебе и причина. Как оно работает - по ДАД? или там какие-то другие датчики? Разнос искры бегунком? В тему - кто знает точную модель солекса, с которого слепили ущербную садовую лейку 21083? Мне че-то казалось, что это 35PDSI, хотя я могу ошибаться, во франкоподелках не очень разбираюсь

Я на дефорсе до 5500 закидывал, и то уже когда решил менять или ставить на капиталку. На новом пока боюсь. Но оно орет, шо потерпевшее, и в принципе втаскивает нормально Крутить дальше и не нужно, но мотор безболезненно выдерживает 5000 в относительно длительном (15-20 минут) режиме

Та ладно какое зажигание, карбюратор?

Привет. Я кручу на второй до 60, а на третьей до 90, если надо обогнать Логика простая - полка крутящего момента на 3400 об/мин и выше. Это раз. Второе - и самое главное - ограничение максимальных оборотов мотора в отсутствие тахометра

6-8 оборотов на горячем. Проверял. Проверю еще раз, мне интересно Мне кажется, что это большие зазоры в редукционнике. Пока масло густое, оно через этот зазор не просачивается, и плунжер пружиной прижат к седлу, потому что давление не больше 3 атмо (например). А на горячую часть масла выдавливает обратно через этот зазор (пушо уже жидкое), и пока не продавит фильтр, давления нет

5000 км после капиталки На холодном зимой так, летом нет Редукционник, наверное

Мне другую фишку расскажите лучше Запуск прогретого до рабочей температуры мотора. Давление появляется спустя 3-5 секунд работы мотора, в течение этого времени лампа низкого давления светится. Гаснет после 3-5 секунд или после прогазовки. Инерционность датчика исключена - срабатывает моментально от шинного насоса, на старом моторе этот же датчик (я его переставил на 331-й блок при свапе) срабатывал моментально. Давление мехманометром не проверял, но оно держится выше порога срабатывания датчика аж до 600 об/мин, это нижняя граница устойчивого ХХ, если ниже - мотор уже начинает глохнуть. Не-свечение контрольной лампы тоже исключается - стоит светодиодная, срабатывает моментально В чем может быть причина? Фильтр?

5300 https://auto.ria.com/auto_mercedes_benz_230_18890671.html