D.Vader
-
Публікації
6 375 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
146
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача D.Vader
-
Неправильный подбор гильза-поршень Навангую, что собрано абы из чего, шо под рукой было, присрал и поехал Нахер слать таких слюсарей, хай унитазы крутят Ага, подклинивать, потом задиры на гильзах, масложор, грохот колец, вывод - узомговно и машина в митол Короче, резюме - скрути клапанку с мотора и двинь ею этого слюсаря
-
Ну а повторная попытка запуска была?
-
А там солекс разворачивают. Но уровень в поплавковой то такое Я бы тогда советовал поискать DGV с параллельным открытием
-
ты шо дрова доисторические Еще б на 15-х такое юзали, да. Клеон фонте Блин, че-то нашего франковода не слышно, обиделся, шо ли?
-
а шо оно, по резьбе как тазовский? Внимания не обращал вообще на них
-
да И можно еще ваговские теплообменники лепить, что тоже очень ок, я считаю
-
Я имел в виду +20 на улице Зимой да Вот поэтому мне перестал нравиться жигофильтр
-
Тут пишут http://moskvichtuning.ru/index.php?/topic/34794-разворот-солекса-на-узам-е-тесты/
-
Думаю, что больше важна все же температура ЦПГ, потому что тепловые зазоры более критичны. Если же масло нормальное, то оно мажет уже при +25-30 градусах, это полминуты работы мотора. Но ехать еще нельзя
-
ну в принципе да, но мне чего-то на омеговский смотрится интереснее Вакуумный?
-
А почему выбор в сторону электропривода клапана, а не вакуумного?
-
Многие резко перестают смеятся, когда я показываю исходники оболочки под досятину, написанную еще в 10 классе, с 48 тысячами строк кода и низкоуровневым программированием периферии на ассемблере А есть у кого-то реальные замеры температуры масла на разных режимах, как соотносится температура ОЖ и масла? Я такой информации не встречал
-
Еще один миллионник https://auto.ria.com/news/autoservice-technology/237603/video-chto-budet-s-motorom-skoda-octavia-posle-700-tysyach-probega.html?utm_source=vk.com&utm_medium=group&utm_campaign=partneru_avto
-
BMW M17 - 114 л.с., 175CDT BMW M64 - 125 л.с., K-jet Конфиг коллекторов приблизительно одинаковый Думаю, большее значение имеет расположение распылителя топлива/эмульсии. Чем ближе к цилиндру, тем лучше смесеобразование. Инжектор - рампа возле ГБЦ, горизонталки - диффузоры возле ГБЦ
-
Подумал тут вот о чем Вазодроссель 46 мм диаметром? Ароде да. Так вот, его площадь эквивалентна площади двух заслонок по 32 мм (1660 и 1608 мм. кв. соответственно). Однако ж в карбюраторе имеются заужения в виде диффузоров. И диффузоры 23*23 садят проходное сечение карбюратора до 830 мм. кв. Аж в два раза
-
А что за датчик на эту лампу стоит?
-
Посмотрел тут видео, сравнение 2107 карбюрихтор и вжухжектор Так от на драге инжехтур уехал ого как далеко Отсюда вопрос к интересующимся - реально ли добиться на карбюраторе такой же динамики? Понятно, что чудес в физике ламинарных и турбулентных газовых потоков не бывает, и придется платить повышенным расходом на переходных режимах, но тем не менее - можно ли и если да, то как? Плюс инжектора - он дает высокий крутящий на тех оборотах, на которых у карбюратора пока еще работает переходная система и частично ГДС, отчего качество смеси и соответственно мощность падают
-
Покажи чохол на рулє Карпет - это мерзко. Не гони
-
Возьми две люксовых и выпили оттуда кругляши с секторами указателей и лампами, вклей вместо этих. Не делай колхоз. Посмотри, как у меня сделано Ненужные перед глазами лампы убраны в БСК, лампы, которые светятся продолжительное время при езде в ночном режиме, поставлены симметрично и так, что их размер и расположение не отвлекают от других приборов, яркость приглушена
-
Ну мне лично очень надо больше контрольных ламп, тут хорошо сделано. Напоминает приборку додж рам Переделка ради переделки, плюс увеличение тяги снизу
-
Ни в каких. ЭБУ от конкретного мотора нужно Думаю, какая-нибудь хрень на ардуино с этим справиться. Ограничить функционал, да и все. Например, давать на мотор напряжение при оборотах мотора 1000-3500 и при определенном разрежении на впуске (привязка к нажатию педальки) На примусах стартер-генератор интегрирован в маховик. Вместо венца - обмотки на картере сцепления, а на маховике неодимовые магниты
-
Познавательно
-
Лак есть специальный для мотора, видел в продаже. Дает глубину деталям Блок я бы не красил, это не чугун. Достаточно отмыть и натереть немного полирпастой
-
Цековки есть, плюс самое меньше расстояние между поршнем и КС - не по краям, а по центру, там, где свеча. Фронт поджига распространяется от центра к периферии поршня У нас наоборот, меньше всего расстояние по периферии, а свечка между этой зоной и центром, ближе к выпускному клапану. Фронт горения распространяется совсем не так Плюс еще есть мнение, что очаг детонации как раз возникает на гладком месте, любая грань в КС повышает детонационную стойкость В RB-блоке плоские поршня с цековками, там шатровая КС
-
Разборки по 3008, церато и фрилам
