dimasldo

та родные, сайленты вроде все такие, ну по крайней мере, 3 к-т которых приходилось держать в руках. в диаметре 40 идут, как на фото то, что сбрасывал.

И так, вчера был выходной день, что бы время даром не терять было решено заменить сайлентблоки задних амортизаторов. По совету Леона за основу были взяты сайленты от рективных тяг того самого ненавистного Таза. Стачивать на наждаке сайлент пришлось до 30 мм в диаметре, также при запресовке пальца был испозьзован конусный болт, сайленты запресовывальсь с помощью тисков, отвертки, ну и по обычаю какой то матери За одно и заменил отбойники, так ЛСАшные отбойники аморта (какашечные) сделаны из твердого паролона, и он не выдержал нагрузку. Конечно не панацея, но как вариант имеет место быть, ремонт получается очень бюджетный. Выражается благодарность Леону за подсказаочку. ну а своему братану з подгон сайлентов и помощи по их инсталяции в космича. так было вот такие паролоновые отбойники нынче делают для сравнения сайлет реактивки ВАЗ, почти подогнан под размер, ну и старый роздолбанные начало процеса, стружки резиновой натер аж на не большой совочек это только начало как то так должно получится готовый вариан как вышло

Поздравляю с юбилеем.

раньше на лох.юа было много обья переделываю ваши шкалы в тюнинх

АП, торг до победы

термос заменил?

Знатоки подскажите, слышал, что для ГБО 4-го поколения карты лучше накатывать на высококтановом бензине 95-98, мол тогда лучше накатываются, и т.д.?

я чет думал у тебя 195\65\15 были какой прогнозируемый расход должен получиться на 14 резине?

ну это я уже понял, просто после 195, 185, 175 как то уж очень худенькие

шото резина сильно узкая, тебе так не кажется? эта резина с 80 профилем такая как на 15 твоя по высоте?

Видос просто жесть, я такого гнылья не встречал

Не верю АКБ не может прожить чисто физически 31 год и при этом крутить стартер, он через 20 лет от лампочки 5 ватки будет быстро садится, свечи тоже не могут столько ходить там не то что электроды прогорают, там не чего будет выкручивать.

то, что машинка прошла миллион я лично могу поверить. например было сделано по 5 капиталок по 200 тык .

Хочешь сказать, что акб прожил 31год, свечи прошли 350 тык?

а у мну такие же ручки от приоры уже не один год служат, ставил предыдущий владелец. Вот еще смазка для супортов бош в екзисте по 98 грн за100 гр с бесплатной доставкой.

понял, получилось бюджетненько, за краску спс, буду иметь в виду.

интересная тема, сам хочу динамики выкинуть из торпедо, тоже ддумал или в дверцу или под ноги, но пока по машине столько косяков, шо до музыки так и не доходит

расскажи какую краску использовал, как красил, воопчем весь процесс, интерестно весь.

красота, я тоже думал прикупить 15-16 тапки и выкрасить их в белый, но пока не до колес, буду в этом году на 14 гонять причем наверное лысых красил сам?

на рст можно подымать раз всутки, заплатить бабло и от одной неделе будет висеть сверху, на олх раз в месяц, на авториа не помню.

не просто тот мотор много раз капиталили, и там оставалось сделать один раз капиталочку, мужик который купил еще лет 5 на том форде отездил, пока не продал.

та нут тот трахтор, дырчит на всю ивановску, реально динамики ноль, но зато на 5 можно трогатся :), расход да сказка 5-6 л, вибрации по кузову сильные, да и найти не уваленный двигатель сейчас сложно, если ему делалась капиталка, то ресурс после капиталки 50 тык, форд это уже прошлый этап, у знакомого был ескорт с таки мотором, когда его вскрыли оказалось, что его капиталили уже не один раз, он сделал капиталку подешмански и продал его, забыл как страшный сон

фордо дизель, конешно економичен, но это не машина это трахтор.

мне нравится ф3р, с низов тянет отлично, когда была 113 там 1,5 16в, его реально нужно было крутить. когда едешь по снегу или грязи глохнешь или буксуешь. в натяг не получается. а с рено можно в натяг ехать.

я говорю о будующем, если вдруг, что то сломается, просто всегда нужно смотреть как мин на шаг в перед.