Nikolai

Докладываю про карб. К126н едет у меня не хуже, а может и лучше чем дааз 2140. Расход примерно такой же или даже чуть меньше. Вылез геморой, точнее два: 1. Пружина не возвращает быстро дроссель, и изза этого происходит задержка после отпускания педали газа. Как это решить, я придумаю. 2. течет бензин изпод штока, на котором установлена заслонка первой камеры. Течет с другой стороны от привода, к которму педаль газа подключается. Может кто то сталкивался с этой проблемой и решил ее? еще мне до конца не ясно, как регулируюется ХХ в карбе к126н. упором заслонки первичной камеры, или есть винт типа как на даазе. Там я нашел два винта регулировки. Один под прямым углом, другой скошен в сторону. Благо из них крутится только один, который находится пд прямым углом. Тот который в сторону смотрит, при обычном усилии отверткой крутиться не хочет. Мне бы устранить эту течь, я б поездил на к126н.. совсем другая машина. Пока до конца не ясно лучше или хуже, но на низах лучше однозначно. теперь по двигателю. сегодня нафоткал, и выкладываю эти фотки.. эротического содержания. прокладка с одной и другой стороны движок и цилиндры по отдельности

Спасибо. попробую изучить голову на предмет трещин, или мотористу отвезу. а что с блоком делать? Поскорее туда масла хоть какого нибудь залить? чтобы оно хотябы остатки воды наниз оттеснило. А то я боюсь, что ржавчена появится на цилиндрах и на вкладышах или влах. Как теперь оттуда воду вытеснить? или не заморачиваться? вот шо вытекло, то и вытекло, а что осталось, то не повредит и со временем испариться? не знаю как быть, посоветуйте. Спасибо

Привет всем, спасибо, мужики огромное. посмотрю головку завтра. Переживаю больше всего за то, что хозяин слил плохо воду и где то размерзся блок.. Хотя визуально я ничего не увидел, и в пустотах вокруг гильз стоит тосол, и никуда не уходит.. есть надежда, что блок не треснул. Головку я посмотрю завтра внимательно. А с каким подходом он будет работать у меня? продать или отдать, - да он никому не нужен. Разве что сдать его на металлолом. Завтра посмотрю, гильзы вроде в один уровень. Внутри гильз зеркало.. ржавчены нету, в головке распредвал тоже не ржавый, все чисто.. чуть чуть ржавчины есть на паре гаек, которыми прикручивается головка. Слил все содержание блока, снял фильтр.. что делать дальше, не знаю. Неплохо было бы полернуть поверхность блока и головки, но там на блоке эти шпильки.. они выкручиваются? я еле гайки открутил.. не представляю, что нужно сделать чтобы открутить эти шпильки. Как то быстро туда весь тосол ушел.. сомнниваюсь я что это прокладка была.. да и видимых переходов, через которые вода в блок могла попасть, на прокладке я не обнаружил.. Ну я в принципе вообще не понял, что там к чему.. Наверное завтра нужно будет сфоткать прокладку в нормальном разрешении и сюда выложить. Собрался снимать блок, но может это паника? Может действительно прокладка? Как проверить не разморожен ли он? Не знаю что делать. Но есть и хорошая новость. Снял с своего серого ижа карб дааз 2140 а поставил к126н завтра планирую проверить на прожорливость. Зеленый иж с этим карбом очень хорошо завелся и работал Да, спасибо, будем стараться решить малыми средствами.. большими средствами решать москвичевские проблемы мне сама философия москвичеводства не позволяет ;-) П.С судя по патрубкам этот иж тосола не видел в жизни.. а если видел, то очень давно. Хозяин воду в него лил.. а слив там только один, это краник возле самого низа радиатора. Но этот краник жидкость с блока не сливает. Я слил с него то что осталось в системе, а сняв головку, увидел, что рубашка и пространство вокруг гильз заполнены тосолом и он никуда не уходит. Так что через нижний кран все не сливается. Я читал про кран возле четвертого цилиндра, - у меня там нет никакого крана. Есть круглый, плоский отлив, размером в 25 коп, может чуть меньше. Если его просверлить, похоже, попадешь в низ рубашки ОЖ. Если я правильно все понял. Скажите пожалуйста, кто знает, - термин разморозился блок, - это дыра во внуть или дыра наружу? Кто нибудь когда нибудь видел размороженный блок, у которого изза его разморозки тосол попадал во внуть не через прокладку, а через трещину какую нибудь? Спасибо. Есть надежда, что это все таки прокладка

Всем привет. Вчера залил тосол и сегодня решил проехаться на зеленом иже. Завел двигатель, работа двигателя была очень приятная и стабильная. Небыло зарядки. Думаю, ладно, сделаю кружочек на нем, а потом разберусь почему ее нету. Проехал чуть чуть и начало вести сцепление. Машина заглохла.. думаю, дай гляну уровень тосола. Открыл радиатор, а там пусто. С низу ни капли тосола не вытекало нигде. Я все понял, вытаскиваю щуп, так и есть. Весь тосол в моторе. В общем слил все, снял головку, движок еще пока стоит намашине. Что мне делать теперь? Снимать движок?

Блин, опять забыл это сделать. Как только выеду, проверю эту разницу. У меня печка подключена так: нижний патрубок запитан от крана, который в впускном коллекторе, а верхний идет к помпе. У другого ижа наоборот, но я звонил хозяину, он сказал, что это сделано умышленно, вроде где то прочитал в журнале Зарулем, а до этого, говорит, еще хуже было. Ну логически если предположить, то действительно, забор лучше чтобы был сверху а влив в печку, чтобы был снизу, - то есть как у меня сделано сейчас а не так, как шло с завода. В общем, как только выеду, - дай Бог, не забыть, - проверю печные патрубки, когда нагреется машина. Спасибо большое за поддержку

Привет, классный иж. На мой похож очень. У меня 73го года. возник у меня вопрос очень любопытный: Ты не пробовал вернуть назад старый карб и с ним поездить, измерить расход, попробовать динамику? У меня этот иж на даазе, и тоже жрет много.. видать тоже нужно движок делать. Хотя вроде динамика классная и давление хорошее.. сегодня видел на холодном 4... на прогретом не смотрел. Я вообще редко туда смотрю. Я переберал дааз и переберал к126н.. про последний- многие советуют сменить его на дааз, но помоему, конструктивно к126н намного проще и следовательно, надежнее. На другом моем иже, 86го года выпуска, стоит такой. Завтра собираюсь его завести и проехаться на нем первый раз :-) заодно хочу попробовать на нем печку и т.д.

Спасибо. Та там этой резины почти уже нет.. щели одни. Зато двери хорошо закырваются Как бы меня больше волнует не само тепло в машине. Его в принципе достаточно для моего комфорта. Меня беспокоет отсутствие мощьного, или хотябы слабого потока ГОРЯЧЕГО воздуха из печки, когда термометр ОЖ почти возле 100 градосов. А нету этого горячего воздуха оттуда.. что то тепленькое такое дует и все. Такое ощущение, что печка своей жизнью живет, а система охлаждения своей, и у них разыне рабочие темпиратуры. Будет время, буду ковырять. По возможности и уплотнители заменю

спасибо

Эх, неужели эту печку малыми силами не одолеть?. Не верится мне почему то. Неохота столько много с ней возиться, но нужно что то делать, придется ковырять наверное.

Спасибо! Тем более сегодня меня нашла относительно крупная и сравнительно недорогая разборка, у нас в районе. Отвели меня туда на экскурсию, есть все чего душа пожелает. Я еще не определился, правда, что моя душа желает в этом направлении Но база для развития уже имеется. Тосол купил сегодня для зеленки. Завтра залью, и если не будет неустранимых течек, накачаю колеса и попробую снова завести. Если заведется и нормально поедит, то пересяду на зеленку, а серый иж начну потихоньку переберать. На сером нужно всего то передок перебрать.. там сайленты, резинки, может шаровые, трапецию хочу сменить, сегодня на разборке мне предложили новую за 220 гривен на волгопальцах. Там у инх есть и магазин новых запчастей. На зеленке передок классный, и вообще по ходовой там только колеса накачать Так потихоньку может и сделаю оба ижа.

Спасибо, все понял. Кстати у тебя Иж очень на мой похож. У меня на год моложе :-) Примерно понял где копать. Поеду наразборку надосуге, с этим девайсом, посмотрю что можно подобрать туда наподобие твоего. Может даже у них приоровский окажется. У меня есть еще иж 86 го года. Не знаешь случайно, - на такой модели печка не лучше? Он у меня еще не ездит. Не доходят руки до него. Теперь я даже и не знаю. Печка то греет.. но так себе. Терпимо вообще то, но небыло больших морозов. Подвозил одного человека, у которого сейчас ваз, он говорит, что когда был у него москвич то печка так жарила, что вообще, но я так понял, это был азлк с нижним термостатом. Хотелось бы знать, на азлк 2140 действительно ли печное отопление лучше или нет. У меня то тоже вроде как не холодно, но темпиратура потока воздуха из печки значительно ниже чем на опеле. Нверное пусть пока будет как есть.. сколько уже там той зимы осталось.. а там по свободе что нибудь подберем туда. Спасибо

Если закончите все и не обламаетесь, то будет супер-москва. Мнеб тоже хотелось так.. но я пока обламуюсь. А вообще, прихожу к выводу, что лучше москвы нет машины и быть не может.. Посмотрел тестдрайвы с Анастасией Тригубовой, - там крутые авто они тестируют.. И представил себе на минутку эксплуатацию этих авто в том режиме, что я москву эксплуатирую. Смерть бы им была очень быстро, а ремонт очень дорого.. и очень глубокие и болезненные были бы царапены ;-) А москве все непочем. Газовый конденсат, - ест без проблем, наши дороги в деревне глотает на ура, и цена вопроса в обслуживании близка к нолю. У меня по крайней мере. Читал отзыв про какую то машину на сайте инфокар.юа. Там человек ее в кредит взял, и жаловался на нее, но говорит мол, все равно не москвич. Думаю.. даа.. за такие деньги, та еще и в кредит... у меня за москвич рука не поднялась бы такой отзыв писать.. и еще интересно было бы посмотреть, что с его машиной будет не через пол года, а через 41 год, - будет ли он как мой иж? - сомниваюсь. В общем нужно чуток помучаться, и привести в порядок все узлы и агригаты, и будет ездить. Ггг Это мое мнение. Удачи

ясно, спасибо за короткий и исчерпывающий коммент. Судя из выше сказанного, - лучше всего лечится заменой на более прогрессивный радиатор и вентилятор, как я понял. Теперь осталось посмотреть как оно там сделано, и подискать на разборке, что можно вткнуть лучше всего. Или может, чтбы не изобретать вилосипед, кто то знает, что и от чего лучше всего туда воткнуть, вместо штатного радиатора и винтилятора?

Здравствуйте, столкнулся с проблемой, - не очень греет печка, прочитал ветку и возник вопрос: А что, разве с завода на новом Иже плохо греет печка? - кто может ответить, ответьте пожалуйста. Самому интересно. У меня греет неважно, но ижу в принципе 41 год. Прочитал про дополнительные помпы и снимания двигателя ради печки, и стало интересно. А Буржуйку ставить в салон вы не пробовали? А лучше не буржуйку а твердотопливный газогенератор. И внутри тепло и экономия бензина, так как машину дополнительно можно газом подпитать. Я видел на фотке газон в северной корее, в кузове которого был газогенератор. Работает на дровах. Такому девайсу никакой кризис не страшен. Если не найду простого решения для улучшения работы печки, то пусть греет, как греет. Небуду ничего делать с ней.

Привет всем. Сфоткайте, пожалуйста, по свободе, если не будет трудно, у кого удобные краники стоят, через которые можно аккуратно весь тосол сливать из всей системы. Ато где и как их нужно поставить представления не имею, а на грабли не хочется наступать. У меня на обеих москвичах стоят краники снизу слева по ходу машины, прямо над балкой. Непонятно, как через них сливать? Ни трубку туда не надеть нормально, ничего.. разве что открыл, и на балку пусть течет.. как то так. Спасибо

Спасибо, Саша. Я планировал купить комплект свечей, буду искать такие, как ты сказал.

спасибо за ответ

машинка супер :-) сколько бензина на 100 км берет?

у меня тоже 2 на тнк

вот хитрые.. нашли повод чтобы лишних телодвижений не делать. Во лень до чего доводит! Про ресурсы страны точно никто не думал. Так что не в экономии дело :-)

во, спасибо за инфу.. я его сменю на тысяче или на 1500..

та нормально будет, думаю.. только ехать на нем не 6000 а 2000 хотябы.. и менять.. а если обкатка, так и того тысячу или пятсот на нем проехать и снова сменить и еще тысячу проехать и сменить снова. Как по мне, лучше масло чаще менять, чем дороже брать и долго ездить. Мне тнк полусинь нравится пока что.. двиг черный у меня был после эксплуатации предидущими хозяевами, а это масло его отмывает уже. проехал на нем где то 200 км, то масло почернело здорово, зато крышку снимал, а она стала чище.. была вообще вся в саже и копоти. Лень было мыть ее отдельно. То масло ее промывает. И когда морозы были, то оно в принципе не густело. было - 15 где то, то капля с щупа срывалась... в холод с ним запуск легче чем с миниралкой это точно. Цена вопроса была 120 гривен. Ребята говорили что у них нагар в двигатете через 5-6 тысяч на таком масле.. но я столько не собираюсь на нем ездить. Максимум 2 тысячи. а может и того меньше. Думаю хоть движок промою.

Спасибо, я тогда их открою.. точнее они у меня закрыты, и еще в два слоя картонку вставил перед ними Ну как бы, я не знал что там жалюзи, и приготовил картонку, а когда начал ее туда тыкать, то узрел, что они закрываются рычажком.. ну я их закрыл, а картонку уже девать некуда было так я ее туда и засунул.. а на зеленом иже 86го года у меня там таких жалюзей нету наверное решили на этом сэкономить, если конечно предидущий хозяин не решил, что это бесполезный девайс.

я мечтал о таком.. но тут где я живу, такого купить не смог. Хотя можно было через интернет заказать. Но я купил 5 литров тнк магнум 10в40 за 120 грн.. На твоем бы месте, я бы залил такое масло в двигатель с радостью. Юкоил это Украина производит, и там есть у них все сертификации вроде. Правда то что я хотел купить это юкойл динамик... вот такое. ну не вилика думаю разница. Проехать на нем просто не очень много и заменить. Это я так собираюсь сделать с тнк которое у меня залито. Следующий раз, когда буду покупать, куплю юкоил, кто бы что не говорил. Мое мнение. Решай сам.. если что-то пойдет не так, чур меня не винить :-)

Так.. теперь нужно разобраться, почему у тебя без крыльчатки не закипает, а у меня закипает. Это может изза жалюзей? Ты картонку ставишь на зиму чтобы радиатор прикрыть? У меня в сером есть жалюзи, рычажок двинул и поток встречного воздуха закрыт. а на зеленом такого нету, туда нужно что то вставить, чтобы закрыть радиатор спереди. У тебя есть эти жалюзи или нет? Закрываешь их или картонку ставишь впереди радиатора на зиму?