Nikolai

Классно зробив. а бензину багато бере? До липня-серпня ще дожить треба без війни. Я планую полуницю саджати, пів гектара, якщо живий буду та Богу угодно буде. Якщо є бажання та земля, то можна це зробить і в твоєму регіоні. Полуниця ремонтантна, плодоносить з кінця травня і до заморозків.. а якщо плівкою накрить, добавити освітлення та опалювати, щоб уберегти від мінусової температури, то можна і в зимку отримувати врожай. Якщо у цьому році вона у мене не вимерзла, то сажанців у мене на пів гектару буде. І якщо усе норм, то на наступний рік буде сажанців на площу понад 3 гектари. Канадці у відкритому грунту отримують 20-25 тонн с гектара, з приблизно такого сорту полуниці. Правда, роботи біля неї багато. Треба працювать добре, щоб був результат. У Києві роботу знайти я допомогти не зможу, а власну справу розпочати зможу, якщо Богу угодно буде. Тільки одне, - якщо війна, то вряд чи кому цікава буде полуниця. наша полуниця http://prntscr.com/2psx0d я та моя дружина та наша полуниця http://prntscr.com/2pszkn Дати на фотках актуальні Пробач за офтоп

я созванивался.. Как бы, не в моих правилах отсрочить сделку на неопределенный срок.. Я не беру на себя обязательств, в выполнении которых я не уверен. Зачем обременять человека? Вдруг ему случится хороший покупатель, а он будет ждать незная кого и незная что.. Я расспросил его про машинку, кстати карб у него стоковый, это скорее всего к126(н), и человек говорит, что машина берет 7 на сотню, и говорит, что каждый день на ней ездит, и проезжает около 50 км.. И карб как настроили раньше, так он и настроен. Вот такие пироги. Аж любопытно, взять тот карб и поставить на мой.. изменится ли расход? Посмотрим. Может я его и куплю, а может и нет.. как то уже начал увядать оптимизм в этом вопросе, и начал я смиряться, что этого ижа я не куплю. Тот же цвет, который у меня по техпаспорту..- серозеленый. А мой покрашен в серый. А там цвет родной. Вообще бомба иж. Такой уже не найти наверное, в таком состоянии. Может быть я позвоню в банк, и попрошу увеличения лимита по моей кредитке, но это будет только после числа 10-го, если все будет норм.. потому что у меня кредитка приватбанка, я в течении месяца покупаю на нее прдукты, и мне сбрасывают 1%от их стоимости, а по карте за кредит проценты не сымаются в течении 55 дней, - льготный период. Очень выгодно. И я закрываю задолженность где то 10-го числа каждого месяца, и спустя пару дней обратно трачу эти деньги. Таким образом %% за пользование кредитом не списываются, и еще 1% от суммы покупок возвращается. Там лимит у меня 4, и после 10го числа, - если все нормально, я закрою полностью кредитку, и позвоню в банк, чтобы мне увеличили лимит хотябы до 8-10, и тогда посмотрим.. если я не остыну полностью, и иж не заберут, то может и поеду, куплю.. А может утешу себя мыслью, мол, нафиг мне москвич, и эти посдаю на чермет.. все может быть.

Рабочая лошадка у меня есть. Хочется выставочный экземпляр. Кредит это тоже вариант. А что может не так пойти? У меня всегда все счета оплачиваются и долги возвращаются. Даже если вдруг меня не станет, то моя жена сдаст весь чермет и за меня расчитается со всеми.. ну это ответ на твой вопрос. А поповоду поста, забей просто на него. Просто не сегодня, то завтра этот иж уйдет. Я и с кридитом не успею. Та и на вас честно сказать я не расчитывал.. так всплеск эмоций. Я уже смирился с тем, что я его не буду покупать. П.С. А что тебе до соклубников? Я за свои поступки отвечаю, и отвечу перед соклубниками. Твое дело не за соклубников думать, реагируя на мой пост, а просто решить дам - недам. Представь себе, у меня нету долгов вообще. - я никому не должен. Не веришь, могу адресс дать, приедишь, спросишь у соседей, у моих знакомых, везде. С долгами я хорошо расчитываюсь. При взятии на себя обязательств я оглашаю крание сроки, до которых дело как правило не доходит. Всегда все происходит раньше у меня. Ну ты не подумай, что я тебя уговариваю дать мне денег. Просто это ответ на твой коммент. Здесь только дать-недать или промолчать. Насчет нетак пойти, то у меня есть металлолом на то чтобы перекрыть эту суму в крайнем случае. Просто сдавать его жалко.. Хороший металл, я долго скупал его в деревне для своих нужд. А так, с мира по нитке- голому рубаха, - а что? разве это плохо? Тем более с отдачей.

Рома, спасибо за понимание! Ниче может как то смогу решить этот вопрос... Хотя в ближайшей перспективе не представляю как.. Та может не нужен он мне вовсе.. а так захотелось просто.. блин... Честно сказать, я и не расчитовал, что этот вопрос решится сдесь.. это так.. можно сказать эмоциональный вопль.. Даже подумал его удалить, а потом решил оставить для истории.. Наверное не получится у меня этого ижа купить.. не успею. Вот его бы я с удовольствием купил. Это ж вообще супер машина.. 41 год, родная красска, не гнилой.. Я звонил хозяину, говорит, гаражное хранение. Этот иж еще 40 лет проживет, если в гараже. У меня точно такой же, только чуть похуже состояние косметическое.. и уже крашеный. Эх.. жаль что я его не могу сейчас купить... Ребята купите хоть себе кто нибудь его.

Привет всем! Мужики, помогите! http://rst.ua/oldcars/moscvich/412/moscvich_412_3211002.html Хочу, просто немогу! Тот же год и тот же цвет что и у меня серый. Скинтесь, пожалуйста мне 5000 грн шоб я его смог купить. Ато уйдет. Хотят за него 3700, нужно ехать в крым, это далеко от полтавы и еще нужно будет его гнать оттуда.. в общем думаю 5 хватит с запасом.. да и еще нужно семью на это время оставить не без денег.. а у меня жена и 4 детей. Скинетесь, со всеми расчитаюсь, но, до августа месяца. Может быть и раньше, но не позже.

Ок, спасибо за инфу. Я склонен попробовать вот эти, на которые я ссылку в посте выше привел.. А там посмотрим.. А может резиновые поставлю. Хотелось бы услышать человека, который ставил такие сайленты, как по ссылке.

От моего кошелька не зависит опыт других людей, которые использовали те или другие сайлентблоки. О полеуритановых говоря, я имел ввиду вот такие http://moskvichavtozapchast.com.ua/products/50/1/1780/ Для меня нет разницы платить 70 гривен или 140.. для меня есть разница в том, насколько долго они будут ходить. Если полеуритановые пройдут в два раза больше, чем резиновые, то есть смысл платить двойную сумму, потому что это секономит время, силы и средства, - в смысле их замены. А если нет, то и смысла нету переплачивать.

Ребята, кто подскажет, какие сайлентблоки брать на 412-й? Украинские с полеуританом, или обычные резиновые с металлом, или совдеповские искать? Спрашивал мужиков на сто, так они сказали, какой точно не брать.. -тот который как бэ с нескольких резинок состоит, - вот его сказали небрать нивкоем случае, потому что очень быстро разваливается. Спасибо

я поставил к126н и проехался, мне понравилось больше чем на дааз 2140 да и помоему горючки меньше взял, только вот проблема, я зметил, что тек бенз, там где вал заслонки первичной камеры тянет привод ускорительного насоса.. в общем я разобрал, заменил полностью нижнюю часть и верхнюю тоже, поставил, и ударили морозы. Завести не смог, потому что был плохой акумулятор. Поставил обратно Дааз, тоже не смог завести по той же причине, - изза акумулятора. потом таки придумал, как заводить с помощью сварочного инвертора, - в моем гараже описано. Завел машину в мороз с карбом дааз, но к сожалению нет желания снова ставить к126.. как только потеплеет, обратно сниму дааз и поставлю 126.. помоему он классный. Если вдург надумаешь перебирать свой, там самое главное, на что нужно обратить внимание, это прогиб подошвы и прокладки. Если они дубовые, то фтопку их.. На ютьюбе где то есть видео, как человек смотрит прогиб, прикладывая штангенцируль вдоль и поперек болтовых отверствий подошвы. Если есть подгиб, то устранить его не сложно. Я взял для этого обычное зеркало, в качестве ровной поверхности, купил 3 наждачки по 2.5 гривен каждая. Покрупнее, мельче и еще мельче. Самая мелкая 1000, та что чуть крупнее помоему 400 а самая крупная, не помню уже какая. В общем притирку начал с самой крупной и закончил самой мелкой. Таким образом не очень долго, мне удалось притереть два карба к126 и один 2140.. В общем потеплеет, попробую 126 еще.. покручу его немножко, а там отпишусь.. Помоему зря на него в нете гонят. П.С. а еще я видел где то в нете, мужик переделал этот карб на паралельное открытие обеих заслонок сразу и хвалится, что расход не увеличился, а динамика улучшилась намного.. и видео где то есть на ютьюбе на эту тему... прикол здесь еще в том, что для этого нужно переделать только тяги в нижней части карба, не трогая при этом ничего.. никаких конструктивных изменений. И вообще никаких изменений не притерпит та часть, на которой установлен УН и жиклеры и дифузоры.. В общем этот карб годится для всяких эксперементов и доработок. И еще я читал где то, что если ставить ГБО, то лучше всего с этим карбом.

Классная машина. Проехала мало.. Это еще нужно уметь, за такой пробег так убить внешний вид.. в ямы там ронять его разные.. Ну если бы не этот факт, то хозяин больше денег за него запросил.. Та и на скорость эти вещи не влияют. Расход меньше чем у класики? у меня есть возможность купить такой карб за 250 грн.. Что если его на 412й поставить? Может аппетит убавится?

ок, спасибо

Спасибо большое.. по ходу возник вопрос: вот я говорил о вольтаже из комп. безперебойника. Ну ты наверное знаешь, там внутри стоит 12 вольт акум необслуживаемый и заряжается в мометы, когда есть в сети электричество. Вот накрылся у меня этот акум, уже не держит, и бесперебойник отключается при малейших перепадах напряжения. Я его вытянул и подключаю к нему этот акумулятор от машины. Конечно этот акумулятор перебои с электричеством держит на ура, но вопрос в следующем: 13,9 вольт не мловато для его заряда? Помоему такой акумулятор, когда заряжен, то напряжение в нем больше 14 вольт? или нормально его заряжать таким способом? 13,9 вольт и меньше 0.5 А ток.. Правда может быть там какой то контроллер в бесперебойнике, который эти параметры может изменять.. как думаешь, нормально так заряжать? и второй вопрос: я хочу купить еще одну машину, может девятку а может 41й москвич.. я не летчик и 1.5 мне хватит позаглаза. Если я куплю 41 москвич, какие запчасти подойдут к нему от моих ижей, если там будет узамовский мотор 1.5? можно ли ставить туда коленвал с вкладышами и поршнями и гильзами? Головка блока? Все это подходит? Блок, - я где то читал, от ижа не подходит, правда ли это? Вот такие вопросы пока у меня, извини.. Спасибо за ответ. Да, и еще. 2141 хорошая машина? Как там кузов? Быстро гнеет? как насчет удобства ехать? Как насчет расхода топлива с узамовским 1.5? много вопросв, понимаю.. прости уже. Спросить то неукого. Да, и еще: почему ты не поставишь ссылки на свои гаражи в подпись? А то я до сих пор теряюсь на этом форуме, и думаю, не я один спасибо

Спасибо за такую подробную инструкцию. когда то мерял плотность, то во всех банках была одинаковая, но уровень был низкий, то я доливал электролит, и в результате во всех банках было 1.26-27.. Но к огромному сожалению, после того как помыл колбу арреометра, я ее уронил и разбил. Нужно ехать покупать новый арреометр. Акумулятор у меня не свежый, ему около 3-4 года, со слов предидущего хозяина. Акумулятор был хороший. Варта д21 60 а\ч., обслуживаемый. Я думаю, он уже свое отживает просто. Зарядного устройства у меня нету.. приспособился заряжать от комп. бесперебойника, но обнаружил что там слабое напряжение для зарядки (ИМХО) 13,9 вольт.. ток зарядки около 0.3-0.5 А. Другой способ экспресс-зарядки, открыл для себя, с использованием сварочного инвертора постоянного тока.. там 50 вольт, и сопротивлением намотаным из нихромового провода можно подобрать любой ток зарядки и даже добиться пусковых токов, но это только при подключеном паралельно акумуляторе и через сопротивление.. иначе сгорит бортовой компьютер (все лампочки, индикаторы и бобина). В общем, я уже смирился с покупкой нового акумулятора. Протестирую этот акум, как ты сказал, когда куплю новый арреометр. Но это я даже не знаю, когда я попаду в райцентр.. мороз такой, что наулицу выйти уже не хочется.. Жаль нет теплого гаража. Буду наверное строить в этом году, если жив буду и Богу угодно будет.

та как бэ думал его забрать, но это было еще позавчера, но как то забыл, а потом вспомнил, но был занят, а потом опять забыл.. теперь вот только забрал. Пробовал покрутить стартером, даже и разу не крутнул.. Та ему похоже почти конец. Одна банка в нем, видать не держит заряда. Потому что если фары включить, то стоит долго и фары ярко светят, а стоит стартером покуртить, так раз, два, и умер. Нужно заряжать.

а я ем что дают правда, вчера у жены была темпиратура вечером, так я себе чай сам варил.. и детям яищницу жарил.. Конечно нас не победить! Сегодня смотрел на немецком сайте подержанные старые иномарки.. Если я свои два москвича сдам на металлолом, то могу за эти деньги купить штуки три неплохих иномарок :-) На улице -20++ отом чтобы попробовать завести иж, даже подумать боюсь.. Та может быть и завелся бы, если хороший был акумулятор.. а так.. на раз стартером крутнуть. щас пойду, ради прикола попробую.. за одно и акумулятор заберу с машины, а то наверное это для него будет холодно

я пробовал утюг)) Слишком большое сопротивление оказалось.. Нагревательную проволку от уфо взял примерно 1\4 всей длины нагревателя, да еще и сложил ее в трое или четверо.. потому что в одну она просто перегорала.

Никак не мог завести ижа изза слабого акумулятора и сильных морозов.. Не знаю, то ли его переливало, то ли недоливало.. выход из ситуации нашел следующим образом. Взял сварочный инвертор китайский, прочитал на нем характеристики. Рабочее напряжение 50 вольт постоянного тока. Минимальный порог тока 5 ампер а максимальный 160. Я взял и сделал сопротивление из проволки, которая была взята из нагревательного элемента сгоревшего УФО. Подключил инвертор к акумулятору через сопротевление, и им же подобрал ток зарядки 3 ампера. Изза плохого акумулятора, его заряда не хватило, чтобы стартером долго крутить. Что я сделал, - я взял этот инвертор, настроил сопротивление на ток заряда где то 4 ампера, а сам инвертор я накрутил где то ампер на 40, установил это все на машину, вместе с акумулятрорм (инвертор подключен паралельно через сопротивление, как обычное зарядно-пусковое устройство, сопротивление обязательно, потому что напряжение инвертора 50 вольт), и начал заводить. Это дало мне возможность подольше крутить стартером, и таким образом мне его удалось завести машину.. Правда сопротивление светилось как на уфо. По этому если так кто то решит сделать, то следите за тем, чтобы сопротевление не прикасалось к воспламеняещимся или легкоплавким материаллам.

Я тоже против войны.. в мои планы она никак не вписывается.. просто я человек верующий и оптимистичный, и твердо убежден, что все, что происходит вокруг, - происходит мне на благо. Думаю все утрясется.. Дай Бог, чтобы небыло войны, а там, пусть будет воля Божья. Люди стали такие, что съесть друг друга готовы.. Это поколение не знает что такое война, по этому я не исключаю, что они будут истреблять друг друга.

Нет, здесь больше по душе фраза "нет худа без добра" а вообще вот этот смайлик " ;-)" пирзывал не воспринимать эти слова всерьез, ну как бы вы выбрали их принять в серьез, - ваше право. Как хотите.

Думаю ненаделает... Та каша состоит из масла и тосола -40 градусов замерзания. Лично проверял его арреометорм. Другая фигня получилась. Поставил я к126н, нормально завилось, хорошо поехало.. но я заметил там подтек бензина.. некритичный но все же неприятный. Снял я этот карб, сменил на нем крышку и низ.. поставил, - заводить, а он незаводится.. чмыхнул пару раз и все.. в общем намучался я, так и не завел.. у меня быстро садится акумулятор. Нужно будет новый купить. В общем снял я этот карб, выкрутил шпильки короткие, которые специально сменил для него. Вкрутил длинные, которые там стояли, поставил карб, который там был, дааз 2140 и не смог с ним завести.. Хотя до этого заводился без проблем... Хотя правда морозов таких небыло.. может изза мороза не заводится? Это все на сером иже. И сегодня жена постирала в стиралке техпаспорт и страховой полюс и права.. Техпаспорт еще книжечка, старая, под черные номера.. Ну как бы, высушили, все вроде читабельно.. права не пострадали, потому что ламинад.. в общем посмотрим что будет дальше.. придется перед гаишниками оправдываться теперь, наверное.. ну благо война на довре. может никто и не прицепится к документам ;-) Короче ждем, когда попустят морозы.

Непредставляется возможным сейчас его собрать.. морозы начали жарить, машина на улице а мотор еще на машине. я его не снимал. я сделал вот что: по твоему совету я вытер гильзы и поршня, нежнейшей туалетной бумагой, а затем обмазал их трансмиссионкой. Думаю, это отсрочит налет ржавчены на гильзах. По идее эмульсия имела бы лучшее свойство для охлаждения чем чистое малсло, потому что в результате кипения и испарения воды происходит выветривание, что именно и создает самый эффективный процесс охлаждения. Помоему так. И при этом не увеличивается трение, изза присутствия частиц масла между трущимися поверхностями, - помоему так. Но это теория из моей головы. Подкрепить ее нечем. Конечно я им не скажу на этом этапе. Нужно еще ряд эксперементов провести в этой области, а потом запатентовать, и продать им лицензию эх, если все хорошо,- заживем! .... Только

Да, ключевое слово здесь "ИНТЕРЕСНО" я еще про давление забыл.. что неоднократно усиливает это ИНТЕРЕСНО, думаю стоит попробовать хоть разок.. может перед заменой масла или как то так.. Не пробуй на своем, я на своем когда нибудь попробую. У меня установлен дожиг картерных газов, по этому будет дожигать пар, и еще, нужно будет наверное следить за уровнем после каждой поездки, поскольку вода из системы будет быстро испаряться.. а что? идея на патент, как минимум тянет . уже предвкушаю как корпорация бмв и мерседес и им подобные, устанавливают системы автоматической подачи воды в картер двигателя, по мере ее испарения, купив предварительно лицензию на использование этой системы ... (и тут остапа понесло..) Да.. слить я забыл.. вспомнил об этом только после того, когда поперло отовсюду, как только я головку приподнял. Ну это уже в прошлом.. а в настоящем, такое как войнушка начинается Дай Бог шоб ее небыло. Спасибо большое за поддержку

Да, я тоже не нашел, но посидел, отдохнул покушал, а затем пошел и разобрался за пару минут. Установить и опробовать неуспел. Потемнело уже, а машина наулице у меня. Не охота было с фонариком там возле нее лазить.

Спасибо. В общем вроде разобрался я как ту пружину поставить теперь осталось поставить карб на машину, завсти и отрегулировать.

Спасибо, мужики. Все написано коротко и понятно. Приступаю выполнять. Спасибо. Хорошо за гильзы предупредили, я то его уже прокручивал, чтобы из цилиндров выдавить ОЖ. Просто я протупил, вместо того, чтобы сразу все слить, я головку начал снимать, по этому много чего вытекло через верх Ниразу просто не разбирал двигатель. Мотоцыклы не в счет. Спасибо! П.С. может быть эммульсию использовать вместо чистого масла? Нигде вроде не написано что ее можно использовать, а напротив, все твердят, что нельзя. Может потому все твердят, что никто эммульсию не пробовал? Если с ней движок приятнее работает, так может так и нужно его использовать? Нужно эксперементальный двигатель выделить под это дело. Расчитать количество воды так, чтобы при своем осадке она не доставала до жизненно важных органов двигателя. При испарении, через сопун будет ити пар в карб и изза высокой темпиратуры в двигателе, он будет гореть, и возможно будет причиной экономии топлива.. В общем целую гепотизу можно развивать. Лишь бы крышу не унесло на этой почве. Да, постараюсь удалить.. Хотя всю ее точно не удалишь. Лучше всего его действительно собрать и завести. Иначе поржавеет ИМХО. Та сегодня на этом карбе и в пол давил. Как то нужно привыкнуть, но на нем тоже можно получить хорший крутящий момент. У меня дааз переделан немножко.. я выточил к нему мех привод для открытия второй камеры, и сделал, что она открывается аж в самом конце откыртия первой. До этого у меня был пневмопривод, и он открывал почти когда хотел. Ну как бы результат переделок не дал видимых преемуществ. Если бы я знал, что так будет, я бы все оставил, как есть.. поэксперементировать захотелось просто. Про к126н Разобрал карб.. шток, на которм заслонка первичной камеры прикручена, болтается, как палец в пустом бидоне, благо у меня был еще один и низ у него оказался посолиднее, толкьо вот разобрал эти все рычажки, чтобы смазать, и выбрать лучшие, спилить выработку в пластине, которая вторичную камеру открывает. Там заедание было изза выработки. Давай собирать назад, и попал в ступор. Остановился на том, что не въеду, как установить пружинку, которая стояла возле кронштейна, к которму подключается тяга акселиратора. Как всегда лишние запчасти. В общем, буду в нете искать картинки или описание. Так же меняю верх этого карба изза того, что воздушная заслонка подклинивает. Подозрение, что течь была изза повышенного уровня топлива. все норм. попробую сделать так, как сказал сказал уважаемый NEPTUN всем большое спасибо