Nikolai

Спасибо за поддержку.. знаю что засрет... :-( ну а что поделать? Уверен, что не сразу.. они еще какое то время продержатся, - за это время можно будет постараться решить эту проблему. Ну хоть точно буду знать, что дело не в свечах.. а так уже свечи, которые у меня сейчас есть, и установлены непосредственно, - проявили себя с плохой стороны.. Так что покупка новых свечей при нынишнем раскладе неизбежна. Насчет карба, - не знаю, может быть найду спеца та денег дам.. пусть сделает, и походу пусть объяснит что к чему.. Но это если мне рекомендуют в районе адекватного человека-карбюраторщика... а так, на сто я его не дам.. без рекомендаций я им не доверяю. Ну а если все таки решусь самотужки это все делать, то так и сделаю... разложу, сфоткаю.. кому то пригодиться. Трамблер наверное вообще придется сменить. Потому что у меня трамблер без вакуум корректора. Он просто откручен.. дырка там. Я наверное скорее новый трамблер с вакуумником достану, чем отдельно рабочий вакуум корректор.

Область.. Санжарский район.. а салон там обычный, под кожу.. с дермонтина. очень качественный.. за 40 лет ему мало что случилось.. жаль только предидущий хозяин сменил торпедо, - вместо родного поставил 2140.. как будет возможность у меня, я сразу исправлю эту ошибку. Но это будет уже наверное с покупкой еще одного такого же.

1973го года выпуска :-) Ездит. Спасибо, ребята, я с вами здесь узнал о многом.. а ведь мысль была его разрезать на металл, чтобы сделать некоторые навесные штучки для моего минитрактора.. а почему то жалкло стало.. Нигде не гнилой, хотя и крашеный уже, не видно, чтобы его где варили.. подкрылки на нем, обработаное дно чем то.. внутри не обработан. Как то, не ездил я никогда на такой машине, разве что в детств., Не соглашусь я, судя по нему, что раньше все через ж**у делали.. Есть у него вещи, которые реально меня умиляют.. два проводка от генератора, один прводок от трамблера... и это все работает.. уже 40 лет.. В общем, есть в нем что то.. буду покупать еще один наверное на порезку.. а этот сделаю, нравится он мне :-) Кстати, фотки сделаны сегодня. 05.10.20013 года.. на фотках дата не актуальна.. в фотоаппарате сбились установки даты.

в общем карб.. я в шоке, как представил сколько нужно сделать, то оставил пока как есть, только поплавок подрегулировал, Он явно имел малый уровень в камере, изза чего, я подозреваю, что были провалы.. Что касается сапуна, то оказывается он уже отключен был и заглушен вход от него, который на каструле.. трубка, о которой я говорил, что сгнила и рассыпалась, оказывается была для этого сапуна, но только та, которая от каструли к карбюратору подключается, там такой разделитель на две трубки, одна толстая, для шланга от сапуна, а другая тоненькая, для подключения к карбюратору. Сапун, я так понимаю, - это такая трубка, которая отходит от горловины крышки клапанов, куда масло заливается, - она у меня открыта, ниче на нее не надето и ниче в нее не вставлено. Свечки у меня нормальной нет ниодной, по этому я решил купить новый комплект свечей бриск, и затем уже подрегулировать смесь и зажигание... и только после этих процедур я попробую проехать эти километры.. до этого с места не сдвинусь. В общем, заводится он у меня отлично, - пока холодный, на холостых работает плохо.. думаю изза свечей. Как нагреется, работает хорошо на холостых, заводится с полоборота, и тихо очень, сбалансированно работает. Газу даешь, - провал.. Свечи каптит, бензин жрет, как зил наверное..В общем, от части может уже быть проблема изза свечей. Нужно новые свечи ставить. Иначе проблему с регулировками карба не решить мне.. :-( Попаду в райцентр, куплю свечки и там попробуем.. фотки выложу.Спасибо за поддержку! С уважением, Николай

а как подбирали? из контактного трамблера? Нужно ее усилить или ослабить?

спасибо

Спасибо Вам огромное.. искал подобную информацию в нете, так и не нашел. Буду штудировать, может что то пойму

Спасибо за совет.. кстати я до этого еще не додумался :-( Хотя это действительно действенный способ, - пользоваться поиском. Поищу теперь. Вот кстати в гугле я поиском воспользовался, и обнаружил, что Вы бсз продаете.. Может быть я буду тоже в числе Ваших заказчиков. До сих пор не разобрался, куда этот Вакуум-корректор подключается на моем карбе.. На ваших бсз трамблерах тоже есть этот вакуумник, наверное и для них эта тема актуальна в моем случае.

загар, как бы сажа.. сухая черная такая.. порошкообразная вроде, быстро вытирается и быстро появляется.. на тряпочке оставляет вроде не жирное пятно, а напыление очень мелокой фракции.. типа мелкая копоть.

Спасибо большое. Когда снимал эту каструлю, то шланг, который к ней тянулся, просто рассыпался.. трухлый был.. может быть это уже часть решения проблемы? если серьезно, то я просмотрю этот шланг, и сделаю, как вы сказали. А что теперь? Это движку капец значет? Или может быть хозяин масла перелил больше чем нужно, так оно его и забрызгало, - старое масло.. там оно вытекает не быстро, но потехоньку, через прокладку крышки клапанов.. или движку наверное таки хана уже? Хотя вроде в трубу не дымит.. А могли быть по этой же причине, такие загоревшие свечи?

Вот человек продает за 300 грн ДК http://moskvich.net/topic/12608-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D1%8F%D0%B9%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%8C-%D0%B2-%D0%BD%D0%B0%D1%88%D1%83-%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D1%83-%D0%B2%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%81-%D0%BF/page__st__100 вроде не ругаются те, кто купил.. вообще то по идее купило намного больше людей, чем отозвалось. Интересно было бы услышать больше отзывов.. в т.ч. и негативных на 2141 или на 2137 это было? или вообще на другой машине? Спасибо

Здравствуйте, Ребята, прокоментируйте, пожалуйста загар моего карбюратора. Помоему у него замечательный загар.. изза чего он мог так загореть и как это исправить? Если кто сталкивался с этим, то пошлите меня на тему, где это описано, пожалуйста. Или скажите в нескольких словах если не трудно, спасибо. фотки прилагаются: На дату на фотках не обращайте внимания. на фотике у меня она просто не установлена была.

выкладываю фотки: у меня такое ощущение, что в месте, отмеченном 3, чего то не хватает, и так же трубка в отмеченном месте 1 отсутствует на подобных карюбраторах в некоторых видио, которые я успел посмотреть. Вопрос: Куда здесь подключается Вакуум-корректор? На видео у Наиля он подключен как раз к месту 3.. там у них трубка. И что подключается к трубке 4? может ее заглушить вообще? И что подключается к трубке 2? И что подключается к трубке 1? Пожалуйста, ответьте кто знает. Спасибо большое. п.с. на дату на фотках не обращайте внимания.. на фотоапарате календарь не установлен был просто.. фоткал только что..

Спасибо, ребята, за скорые ответы.. Здается мне, что лучше, чтобы он (вакуум-корректор) все таки был, - исходя из ваших комментов. Очень хочется довести этого москвича до хорошего состояния.. Жаль что мало в этом понимаю. И у меня в деревне, слесари лучше знают жигули В общем, без вас я никуда . Наверное оставлю контактную систему зажигания в таком случае. Приведу ее в порядок. А затем, если будет время и желание, займусь изучением вопроса про бесконтактную систему. Все таки помоему контактная система надежнее, и даже если поставить бсз, то ксз мало места в багажнике займет, и в дороге ее можно легко сменить, в случай чего.. ИМХО. Еще есть вопросов море по карбюратору.. что то мне здается, что там чего то не хватает, а что то лишнее ну это я сфоткаю его и выложу эти вопросы наверное уже в другой теме. Если еще есть соображения и наблюдения о вакуум-корректоре, - пожалуйста, в студию. Кстати, у меня нету этого привода с мимбраной к трамблеру, - точнее он есть, но сломан, и у меня уже были мысли туда вставить болт и совместить его с тягой, которая управляет опережением. И ригулировать опережение не поворотом трамблера, а поворотом этого болта.. Но наверное все таки нужно заняться востановлением этого В-К.. Хотя не пойму, откуда из карюбратора там трубка должна ити.. На ютьюбе смотрел видео с Наилем Порошиным, "напутали и перепутали" Там похоже такой же карбюратор как и у меня, вот только на моем карбе отсутствует трубочка в том месте, в котором он присоиденил этот Вакуум-корректор, но в другом месте есть трубочка, которой нет на карбюраторе, который на видио... в общем.. или как то так... Спасибо вам за поддержку, извините, если что то не так С уважением, Николай

Здравствуйте, у меня такой вопрос: очень ли важен вакуум-корректор на москвиче 412. Такая себе трубка идет от карбюратора (в моем случае карбюратор ДААЗ 2140 01107010) к трамблеру. Купил москвич, он был без этой штуки - без этого вакуум-корректора.. не очень я доволен его работой, провалы, большой очень расход.. в общем хотелось бы настроить, и по ходу возник вопрос о важности этого вакуум-октан-корректора. Кто сталкивался и эксперементировал с ним, отзовитесь пожалуйста. и еще вопрос: Кто ставил бсз АТ? Как работает? Стоит ли его покупать? с уважением.