Gagai

Читаю и кайфую. Нравится мне когда руки не из ж-пы. У самого от мосика кузов и часть движка осталась, да и кузов с нуля собран в ручную. Удачи, буду следить за твоими модернизациями.

Уже тю тю - продали, наверно перекупы перехватили.

Интересуют батоны, но чтобы без дырок и трещин. Если есть, то какая цена?

Вечные колпаки https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-kolpak-nerzhaveyka-original-moskvich-IDAfemS.html#463ce3a900

Чем то на жиговскую смахивает

Куча корзин на мосик https://www.olx.ua/obyavlenie/korzina-stsepleniya-moskvich-IDA5FhC.html#ff0254071a и железо на 41-й https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-metal-na-moskvich2141-IDA53s2.html#71082070a2

Какой хвост - арки расшиты и больше ничего в этих крыльях нет. Наверное хорош обсуждать, а то тема всё таки другая.

посмотри внимательно на свои фотки и все поймешь - я этих крыльев отрихтовал, что жиговских, что мосика дофига (боковое ребро тебе всё скажет).

Обычные ижевские крылья - шестеркой там и не пахнет.

И сколько итого будет стоить, а то у нас метала слишком много накопилось.

Красивый пикапчик с душой делали https://www.olx.ua/obyavlenie/moskvich-pikap-IDA0CJM.html#3fc758b147

Трубку можно и на хрен вообще отключить - при этом дергаться не должно. С подсосом не пробовал разгонятся. Если с подсосом будет лучше, то подсос воздуха. Если нет, то проверь компрессию, но не рукой, а компрессометром. Если там одинаково значение, то ищи в зажигании. Скинь трубку с октан корректора и заглуши на карбюраторе. Если помогло, то меняй подшипник опорной площадки контактной пары или на крайний случай запаяй его, до лучших времен. Ещё проверь на трамплёре провод массы и провод с контактной пары. Как говорится движек должен работать при условиях: есть чему гореть, есть чему сжать и есть чем пожечь. Дергаться даже при не правильно выставленном распредвале не будет - это чтобы зря туда не лез (будет сильный детон или тупить).

Обезбашенный продавец двигла https://www.olx.ua/obyavlenie/novaya-golovka-na-moskvich-IDzsgpy.html#2eeee957f5

Эта система хороша тем, что не даёт завоздушиватся системе. Обычно у них стоит выход на верхний патрубок бачка с того места где концентрация воздушной пробки.

Нет, бачек стоит параллельно малому кругу и кстати данная система рассчитана под более высокое давление в системе охлаждения.

На бачке верхняя тонкая трубка подсоединяется как раз там где давление - при правильной циркуляции с неё в бачек постоянно идет подача.

Круто, интересно как на деле работать будет.

Это в точку, у меня такая проблема была, пока не выяснил, что шайба на щупе оторвалась и живёт своей жизнью. Залил, отметил и выставил шайбу - теперь норма. Объем 4.8л.

Нихрена в том наборе для КПП нет. Для ремонта КПП нужно обрезанный вал блока шестерён, с волговской штанги коромысел клапанов снятый наконечник два штуки (для шариков в вилках) и головка 12-13-14 (у кого как). Втулки выпрессовываются любой выколоткой, а запрессовываются головкой подходящего диаметра одетой на удлинитель воротка (всё равно их потом надо на токарном расстачивать под хвостовик. Плюс капля литола, чтобы иголки в блочке шестерён держались при установке. Если менять на крышке КПП резинку вала и пыльник, то там вообще никаких супер приспособлений не нужно. Поэтому не понятно, что покупать собрались.

Куча колпаков на мосик https://www.olx.ua/obyavlenie/kolpaki-moskvich-izh-azlk-412-2140-IDz9HPs.html#9e3bddb6f5

У меня стоит 5-ти ступка ваз с первым рядом и ГП скоростная. Когда был движек 1.5 то 5-я была как бы поддерживающая скорость - разгон только на прямой. Поставил 1.7 в итоге машину не узнать, по городу при 40-50 км/ч 5-ю втыкал постоянно и спокойно разгонялся хоть на прямой, хоть на подъёме. Сейчас стоит 1.8 инж и колеса 14R195/75. Тоже самое что и на 1.7 и 13 -х дисках. Если надо по выпендриваться шлифануть, то с этой ГП не проблема, но стараюсь не рвать, т.к. уже третий корпус дифференциала порвал.

Нет номинал "А" гильза 81,95-81,94. А группа "Д" самый большой диаметр поршня в стандартном размере и гильза 81,99-81,98, т.е. зазор замка стандартного кольца в максимальном пределе получается. Просто гильзы под группу "А" сложно найти, но ходят дольше - статистика и личный опыт.

Странно, у меня тоже Комби, но малое расстояние встречал только на АЗЛК. Просто по работе раньше с ними много имел "плотных отношений" работая автослесарем. Может подушки просевшие или если жиго КПП ставят, то низко опускают заднее крепление, чтобы короб пола под коробку не расширять - тогда да, только ГБЦ снимать. А банджо типа вот http://newfilter.com.ua/ru/rvd/fitingi-banjo.html, но я брал с впаянной медной трубкой. Её обогнул вокруг задка ГБЦ и возле впускного только соединил с резиновым шлангом. Так удобнее если что хомут подтянуть или шланг заменить.

Поршневая под 92-й редкой группы "А" с виду совок https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-porshnya-na-moskvich-IDyPQKm.html?sd=1#da46d39801

Точно, не мог вспомнить название фитинга.