Ресурс будет зависить от искалеченности сёдел.Когда-то видел похожий станок для клапанов.Я бы не против с кем-то из киевлян скинуться на такой наборчик
Раньше для восстановления углов сёдел и клапанов были наборы с керамическими ножами, дай сцылку что бы глянуть на Черкасский набор,или на обзор Травникова
Значит есть инструмент и достойный станочный парк,ну и мастера.Мне когда в Киеве меняли седло всю голову грели.Напрвляйки то ерунда по сравнению с сёдлами
Я же тебе давал сцылку на мой гараж...там есть фото.Единственный минус...то,что для очистки фильтра его надо снимать следовательно сливать ОЖ с блока.,бо расткрутить фильтр без тисков тяжело.Но оно того стоит,и буть внимателен на фильтре стрелка направления потока
Он еще и думает!! конечно делай инструмент,и максимально что возможно по ГБЦ.Там самое проблемное замена сёдел,и восстановление на них рабочих уголв прилегания клапана,ну и посадка распредвала....но ее еще кое где сделать.Так что не зевай Много с головы не снимай только чтобы подровнять
Поток через печку проверяют только на заведенном моторе,и чуть газнуть надо, лучше это делать вдвоем ты разъеденяеши патрубок а помошник газует,видно и поток,и воздуз если он в печке есть. Я воздуз выгонял всегда под карбом на штуцере
штуцер в районе 4го котла где идет подача на печку чистый внутри? выход с печки до задней крышки помпы должен иметь разрыв,запусти мотор разъедени там патрубок и посмотри есть ли поток может чуть газони
Плохо ты знаешь кваттро привод Ауди. Потеря проходимости началась с 44 платформы с 1989г когда управление диффами стало включаться с одной кнопки . Компоновка передней ходовой 41го почти полностью копирует 43-44 платформу Ауди