dima-kharkov

Чё вы докопались? Тазошеснарь отличный мотор. Дунут в него, и будет счастье за вообще смешные деньги. А телочкам, им пофиг что под капотом, главное чтоб значок с пропеллером

А зачем секе мозг моноинжектора? Сека судя по всему самопал?

Сразу видно человека который его(су) не держал в руках Ничего оно не перекрывает. Это сигнальное устройство. Сигнальное! При разгерметизации одного контура, за счет разности давлений смещается слегка поршень, и загорается лампочка. Все.

Ну лямбды у меня нет, по этому таки больше первое. И я чето очень сомневаюсь что редуктор с вакуумным управлением глобально улучшит картину. А по поводу томасика, соглашусь. Но я был далек тогда от гбо, и купил что посоветовали. Сейчас конечно это был бы атикер-ловато. Но менять пока рано, он еще и 30тык не наездил наверное.

Дело в том что 4-е поколение нужно настроить, 1-е же настроить невозможно Ибо по тому же ШДК ты сделаешь годную смесь на 3000х тысячах, а внизу и вверху оно будет беднить-богатить. Так что все на глаз)) Редуктор ат07. Клапан конечно тема, но все равно, пока не могу настроить чтобы оно работало приближенно как на бензе. Но по крайней мере, теперь нет беды с холостыми.

Легко судить с высоты 4го поколения А в реале не все так просто, ведь это вакуумная говно-система. И сколько я не плясал с бубном, так и не вышло настроить на адекватный расход и динамику две камеры. То провалы, то холостой говно, то жор в 17 литров. Сейчас вкатил обратный клапан от вута, с протюнингованной начинкой, говнина с холостым прошла, но все равно оно как-то рагульно работает. И кстати на первой камере полтораху я крутил до 4300-4400 на четвертой по окружной. А для города вообще за глаза.(хотя все равно хочу вторую) ЗЫ Бедная смесь на газу сразу чувствуется по температуре. Начинает греться аки печь

Коробке по-моему вообще фиолетово. Двигателю вреднее, так как рычаг получается меньше и нагрузка больше, 2.04 вместо 3.49 на примере наших корчей. Ну и сцепа, ей наверное тяжелее всего, ибо даже на тракторном 1.8,(где первая вообще чисто колеса сорвать) не получается плавно тронуться на второй не передержав сцепу. Правда и гп там 3.9...

Уфу вообще вредно на машину ставить. Это если так - в абсолюте

Для города - за глаза. А вот для трассы не хватает Нельзя быстро крутнуть(как на шеснаре например), и обогнать фуру. Приходится как и на газеле, ехать "выпасать" огромное окно. Да с 3.9 норм, меньше это уже на любителя. Я себе вообще хочу с пирога редуктор вкатить

Может просто полирнули? А вообще цитрон хорош, и цена отличная. Руки так сами и тянуться к нему Но блин, тогда пазнего точно придется в митол слать

Ну это вообще жесткач. А байки скорее от вечно закисших и заржавевших поршеньков. Я когда все это оживил, был очень приятно удивлен тормозам.

Вот был жирный цитрон: http://rst.ua/oldcars/moscvich/2140/moscvich_2140_7944642.html Продался за полдня)))

И я с тобой на 1000% согласен. Распредвал остался с полторахи. Вот и выходит, что до 3-х едет бодро, с 3 до 4 сносно, а потом просто сдыхает. Просто не только тут, но и в других местах в инете, читаю что он валит так, что шуба заворачивается, и слегка недоумеваю от этих возгласов

Кстати да, есть такой же мотор. 1.8 плоские поршня, башка 412 универсал, с клапанами 39.5, шлифована вроде на 1.6, точно не помню. Грм четко по меткам. Карб 24х26, бсз, бенз 92-95. Так вот, на нем были перебраны все известные человечеству комбинации жиклеров. Игрались с трамблером, и его пружинами. Но как не крутился он, так и не крутится. Прошлым летом на трассе, при газе в пол на четвертой, я его раскрутил до 4000, и дальше набора почти нет. Так что согласен что это трактор Но не согласен про город. В городе на нем как раз клево ездить. До 3-х он крутится хорошо. И тяги там хоть отбавляй, он с 20км на третьей под горку идет с набором. И таки да, разница пустой-груженный почти не чувствуется на педали.

Нет, у тебя 331 голова. Кстати пролил свою 331, получилось 77-78 кубиков. Инет говорит что в 412 69 кубов. Значит таки камера больше...

Для коллекционеров http://rst.ua/oldcars/moscvich/408/moscvich_408_7708618.html

Имхо учитывая соляру, для нашей страны практичен только древний атмодизель. Все остальное русская рулетка с 3-мя патронами в барабане

Ну и как? Это работает?

Апну старую темку. Так и не нагуглил однозначного ответа, есть ли разница в объеме КС 331 и 412. Сейчас готовлю под установку 331-ю голову. И вот думаю на сколько ее пилить. Может кто проливал?

Может лучше пусть кто из клубней заберет, чем в митол. Работы вроде немерено проделано, жалко...

Ток для стока нашего где они?

Ну какбэ А сколько там реально меди, и сколько латуни хз. Плюс площадь у тазорадиатора вроде больше, плюс более активное оребрение(как правило). Так что не все так однозначно

Интересуют отзывы так сказать: "через годы, через расстояния" Лучше ли таз радиатор, родного латунного?

Тоже голосую за него

Неужели еще остались дибилы, которые думают что на москвиче можно заработать?