dima-kharkov

Вместо ведра серебрянки лучше бы маслофильтр купил нормальный А вообще глядя на навеску: на древнее ксз, на убогий говнокарб - невольно посещают мысли что и внутри там такое же очко. Колено тотти, волшебные поршня трт, кольца пермь, успокоитель с сальниками из пластилина и т.д. и т.п.

А какой редуктор в мосту?

1. Вкладыши всего 2 вида, змз и мелитополь. Мелитополь вроде тоже неплох. Но я б не рисковал, разница в 50 грн всего. 2-3 Эти пункты печальны, себе собирал из советской ориги. Главное не бери наши поршня трт. 4. Лучшее гетц, но сейчас не найти. А так и дружба не плоха вроде. Себе поставил npr, на вид выглядят очень качественно, плюс можно проверить на оригинальность. 5. Пальцы по-моему делает все тот же мелитополь. Я покупал здесь https://detali.zp.ua/catalog/100052-palec_porshnevoj_m_412_k_t/#comments Выглядят добротно, но две штуки одного веса, а другая пара на грамм тяжелее. Все остальное отлично. 6. Прокладки, да. выбора особо нет, я тоже садил все на гермет. Главное под голову не бери обычную, аля совок. У меня она растворилась не проехав и 500 км. С красным герметом нормальные(вроде Орел), уже на 2-х моторах ездит. 7.Сальники если бюджет сжат, то кременчуг. Если не сильно, то кортеко. Главное не лса, и прочее дерьмище. 8. Цепь-прибалтика.

В случае с москвичами реальный объем можно узнать лишь сняв поддон, и то не точно

У всего есть своя цена. Я очень люблю москвич. И это просто прекрасный автомобиль в цене до 1.5 тысяч. Но за 2500+ его уже надо сравнивать не с тазом и славутой, а с ино в этой цене. И вот тут уже он превращается в катях...

Из уравнения сварка куда-то делась А вообще мне кажется что это есть проблема когда отдаешь за москвич 2200 зелени. Если уж очень хочется ф3р, то лучше за эти деньги взять http://rst.ua/oldcars/renault/laguna/renault_laguna_8568125.html http://rst.ua/oldcars/renault/laguna/renault_laguna_8710451.html а не этот говна кусок.

В холодном редукторе газ не испаряется как нужно, следовательно смесь богаче. Поэтому и едет лучше.

Лукас забираю. Перехожу в лс

Тоже интересны цены на лукас и голову?

Да нет там с ним проблем. Посмотрите в моем бж: https://www.drive2.ru/l/505191509176353219/ Ровно также разжато.

Незнаю, у меня заводской не было, я стягивал с помощью самопала. Бояться думаю не стоит, я тоже в руках, его даже близко до размера цилиндра не мог сжать, а с помощью плоскогубцов, все прекрасно вошло. Чего вам далась эта пружина? В большинстве колец ее вообще нет. На картинке расположение замков колец, а пружина в произвольном порядке, это ни на что не влияет.

Я ставил пару месяцев назад такие кольца, и таки да пружина там хорошая. Пихать как обычно по рукожопски не вариант, не лезет Если нет приспособ, то берешь кусок оцинковки, или иного тонкого металла, вырезаешь полоску, по ширине всех канавок на поршне. Далее загибаешь один и второй край так, чтобы можно было сдавить плоскогубцами. Вставляешь поршень в цилиндр, сжимаешь плоскогубцами кольца, и слегка пристукивая ручечкой молотка все замечательно идет Вот единственно верный вариант:

Шара. Надо брать

Берем считаем. Бенз по 27, расход в городе - в идеале 10. Цена 10ти тысяч пробега 27000грн. Теперь газовая установка 3500, пусть даже посчитаем что с руками траблы, и ставят на сто. Выходит 4500. 27000-4500=22500. 22500 по 13.50(цена газа) это 16.6. То есть, с пробегом 10 тысяч в год, оборудование отобьется даже при расходе до 16.6 включительно.

Никому ты ее тут не продашь, даже не пытайся

А сколько ныне стоит это удовольствие?

Я захлебнулся слюной: http://rst.ua/oldcars/moscvich/2141/moscvich_2141_8549300.html

Помниться ты писал что за год 3 тысячи наезжаешь. Это 250-300 в месяц. Думаю если б пробег был приближен к среднестатистическим 15к в год, все было бы несколько иначе И с ксз, и с москвичем в целом

А мы то и не знали Сняли лет 8 назад с балтики 98 года GM впрыск всборе, и поставили на восьмиклоп в 2108. И 8 лет изо дня в день машина проездила с этим ломучим говном. За это время сдох восьмиклоп, вместо которого поставили шеснарь, умерло 2 генератора, вакуумы, ходовка по кругу не один раз. Потом от каждодневной езды сгнил кузов. Эту нутрянку перекинули в другой. И первая поломка случилась в 2018, пошабашил бензонасос из этого комплекта... 20 лет без замен по впрысковой части. Солекс то конечно надежнее бы был, стопудова. Ага, особенно зимой с вытянутым подсосом.

Ну дык, за запрошенную сумму http://rst.ua/oldcars/moscvich/412/moscvich_412_8481601.html продать сам бог велел. Трешка, за разобранный пазний, не на учете, это смелая заявка

Прикол в том, что мотор звенел просто неистово, а после спила перестал. Можно конечно поговорить, что теоретически это все дичь. Но эффект на лицо. Тот же конфиг, то же зажигание, тот же газ в баллоне, а детона нет Ну да, немного неправильно выразился

Имелась ввиду эта фаска: Хотя и твои я легонько чухнул. Изменилось ровным счетом ничего, как было говном говняным, так и осталось. Не голова, а мусор. Ты конечно можешь сказать, что где-то на оборотах свыше 4500, это меня подставит, но с 331 головой, оно вообще не крутиться. С 412-й на одной камере 4500 выкручивался, тут же 3500 с двумя уже достижение.

Кузова увы нет. И хоть возможно я чуть позже разживусь полуавтоматом, но варить его скорее всего уже бессмысленно Порогов нет, не филенок, не нутрянки, передние лонжероны хлам, я их кое-как электродом по заваривал, но все равно состояние удручающее. Заднее крыло одно в утиль, двери тоже в шашеле все. Хорошее только: задние лонжероны, крылья перед, капот, центр днища до порогов. В принципе расчетная степень где-то 9.8, так что цифра не велика. У людей на сток 331, вроде так показывает. Она-то может и нужна, но у меня был жуткий детон даже на газу. Я ездил в нуле градусов по зажиганию, со снятой трубкой вакуума, и все равно проскакивали звонки. Я конечно допускаю, что возможно поршни с толстым слоем тлеющего нагара тоже в этом способствовали, но думаю это не основная причина. Именно так, райбером вручную По поводу компрессометра все может быть. Но то что горшки одинаковые, это скорее всего точно, разницу то они все показывают плюс-минус точно. А в единицах врут.

Снова вести с полей Запчастюльки: И уже на месте: Все собрано и ездит. На данный момент пробег около 200 км. На 70 была замеряна комрессия, которая порадовала, разлета нет, везде один показатель: ЗЫ Кстати детонация тоже вроде побеждена. Была срезана острая фаска КС, и слегка подправлены фаски каналов клапанов. После чего не получилось ее услышать, даже на сильно раннем зажигании.

Присмотрелся, там вроде песок везде. Цепи бесполезны. Вот в грязи бы его москалик уделал. Даже с дерзкой грязерезиной.