dima-kharkov

Ну пусть будет так Будем считать что они просто забыли добавить его в списки продаваемой продукции. Завязываю с флудом))

Ты видишь там палки на узам? Я честно говоря не сильно хорошо знаю всех клубней. Но если не ошибаюсь, то он как раз решил эти ситуации с помощью ф3р, не?

Ссыль на ихний прайс http://okb-dvigatel.ru/pdf/DvPr707.pdf

Ему не мотор походу, а газ настраивали на сто:

Ну что быстро вспомню: пластилиновые поршня, с немалой разницей в весе. Недавно знакомые собирали мотор, вылез неждан, в виде одной более высокой гильзы. Еще момент, на данный момент на олх, по всей украине продается два колена 0.25, которые скорее всего надо точнуть в 0.50. Номинал я в продаже за все года видел по-моему раз. А бывало что вообще продается одно колено, которое нам заботливо предлагают точнуть в 1.25 Действительно смешно, чёт я гоню. Можно в таком случае, ссыль на новый такой вал, или хотя бы бу? Ведь сегодня в Украине его так просто и дешево купить ЗЫ Дай угадаю, предложишь наплавление? хз, я на 1.5 16в наездил в принципе не так уж мало, по настоящему ехать он начинал с 2.5-3 тысяч. Ну дык, в каждом холиваре вазVSмосквич, москвичеводы гордятся своими низами, и то же все забывают про разницу в 200-300 кубов)))

Ну дык в этом и вся соль. Ваз мотор отлично едет(а за свои деньги идеально). Но там нет низов. Рено взял лучшее от двух миров.))) И при этом ходит в 2 раза больше таза, и в 4-6 раз дольше уфы на новодельных запчастях ЗЫ Посматривал на машину леопольда, вроде клубная, и дно поваренное. Только уфа 2.0 там. Покурил azlk-team, и чёт отпала хотелка. У каждого второго он греется, и у каждого первого бенза жрет до 15-ти в городе. Имхо уфу делать больше 1.8 не имеет смысла, 1.8 только с 92 поршнями, это самый лучший вариант на каждый день.

Ответ у тебя под капотом Да, если даже не учитывать проблемы с запчастями для уфы, то мотор именно тракторный. У нас есть 1.8 дефорс(но с хорошо пиленой башкой, и на 95 бензе). И в городе на нем ездить даже прикольненько, почти как дизель, рабочие обороты 1500, переключение в спокойном режиме на двух. Но вот если надо крутнуть... Вот тут и появляется печалька. А учитывая тот факт что на уфе 2.0 стоит тот же распредвал при большем объеме, там наверное с верхами еще грустнее... У меня товарищ знакомый, капиталил f2 мотор. Дорогие только поршня, поэтому их подобрали бу. А так все остальное новое. Цена с работой 5000грн.

Ну да, на нормальном двухлитровиче f3r написано Кому ласточку? https://www.olx.ua/obyavlenie/slavuta-gaz-benzin-tsena-dogovornaya-IDtZ5X6.html#9abee38b37

А их сейчас можно найти? Вроде нигде нет предложений. Ни на проме. ни на экзисте и прочих.

А какой смысл от нее без гофр? Это считай ее нет. Она должна через гофры сообщаться с улицей, минуя салон, в этом и смысл. В случае утечки, газ не собирается в салоне, а уходит за борт. Мне чтоб ее поставить, пришлось заправочную магистраль выводить на улицу, а потом опять возвращать в багажник)))

Во времена когда почти в каждом доме безлимитные 100мбит, заходить на драйв чтобы увидеть жалкий намек на обнаженку(а другого там нет), просто какой-то моветон

Все намного проще Там очень большое комьюнити. К примеру, я тут на форуме какой-то вопрос задал, за день ответа не дождался, тема за это время ушла куда-то далеко вниз. Пошел на драйв, заюзал поиск(хоть он и корявоват) и нашел ответ. Много людей, много машин, и этого достаточно. А для любителей клубнички есть спецовые сайты, с куда более обширным ассортиментом

хз, туксон тяжелее, и пихло тяжелее, я думаю там шаровая покрепче. А те что наши, как-то совсем долго не живут. Правда и машина ездит не по городу, а по направлениям.))) Там кстати есть варианты и по 200грн, только хз что за фирмы. Лемфердер самый дорогой. UPD: Отзывы с форума туксонщиков: И так далее... Чё-то мне подсказывает, что фенокс полтиник не выходит

Я бы заморочился с этим https://www.drive2.ru/l/473069551848783994/#comments лемфердер 385 грн

Я когда переоформлял, никто туда даже не смотрел. Только номер кузова и двигателя глянули, и все.

сорян, в ставриде ездил только летом. ЗЫ Эка тебя тыркает, с трудом успеваю следить за сменой имен

В таврюхе стоит такой же мотор, один в один. Он унифицирован, таврия-газель-москвич

Одним из первых его уже врядли назовешь, ибо в периоде 1986-89 было выпущено больше ста тысяч авто. Но он однозначной ранний, и по легендам более живуч, чем его потомки. Но и он увы, уже подустал.(((

Бежевый салон в москалях имхо самый шикарный, то что пошло после 90 года, унылое серое говно. А вот наружный бежевый, действительно на любителя, какая-то антипатия к этому цвету. Хотя больше всего живых почему-то, именно бежевые.

Интересный вариант. https://www.olx.ua/obyavlenie/moskvich-azlk-2141-IDt3VnA.html#d915254747 Попахивает конечно мутным кидаловом. Получается один хозяин на ней не ездил. Теперь второй в 15 году купил и тоже не ездит. Зато багажничек на крыше.))) Было бы ближе, поехал бы поглядел

124 кузов москвича. Всего 1800$ просит

Странный вопрос владельцу каблука

Ну да. Но когда он таки умрет, никто его не капиталит за двуху зелени. 300 бачей и 06-power под капотом

Если ценник сладкий для текущего состояния, то надо брать. Корч крепкий как гвоздь для гроба. Барыжил я когда-то техникой, и был такой на развозке у мужичка. Убивал он его долго, но так и не убил Даже пихло родное кажись было. Обычно на них хит сезона - тазомотор. Из минусов как по мне, только отсутствие ровного пола.