Серега Викторович

Прикольно. А оно надо 228-е описание замены ступичного подшипника или 55558-е прокачки тормозов? Я не думаю, что кому-то уж очень интересно как это делаю именно я. Ну не знаю. У меня нет никакого осадка ни к кому из оппонентов. Как по мне, нормальная ситуация - в одной теме пос...лись, в другой - помирились. Я все-таки понимаю так, что это сайт для общения москвичеводов на любые темы. Ну или тогда давайте заходить на него по сигналу "у меня че-то сломалось незнаюкакпочинить". Или "я открыл для себя что-то новое в ремонте москвича".

А вот в том и прикол, чтоб оставаться москвичеводами, а не становиться хохлами и кацапами. Да и опять же, этож не обязательная для посещения ветка.

В любом гараже, офисе и прочих рабочих местах есть курилка, где можно говорить на посторонние темы. Не пойму чем мешает политика в качестве одной из отвлеченных тем? Давайте вообще весь офтопик тогда уберем. И юмор. А то вдруг кто шутку обидную напишет. Давайте вообще любую спорную ситуацию (ну вот не нравится мне карбюратор "озон", считаю посты про него личным оскорблением!!!) решать запретом соответствующей темы. Пойдем таким путем - и на форуме, кроме правил форума, ничего не останется. Запрещена агитация и оскорбления - этого вполне достаточно, чтоб нормально обсуждать любую тему. Кто не умеет держаться в границах дозволенного - пусть учится при помощи банов. Тоже дело нужное - уметь объяснять и доказывать без всяческих перегибов.

Возможно "вместительный" не совсем то слово, которое следовало бы использовать. Я имел ввиду "вмещаемый крупногабаритный объект". В следующий раз буду пытаться разжевать поподробнее, дабы избежать патетико-истерических фраз типа "сам понял че сказал" с последующим сравнением известного органа с пальцем. Да, багажник 2141 аж на 25 литров больше багажника 2104. Если убрать заднюю спинку будет еще литров 10-15 плюса. Аквариум из 41-го однозначно больше. А вот впихуемость - ниже. Иными словами - в 2104 можно перевезти холодильник большего размера. Я теперь доступно объяснил? Про тоннели в снегу - согласен. Задний так не сделает. Правда и передний, да и полный тоже. Не знаю какой раздел физики имелся ввиду, видимо ядерная физика. Ибо проходимость на 90% зависит от 1) прокладки 2) резины 3) нагрузки на оси. В остальные 9 влезают длина базы и ширина колеи (геометрия ежли че). Ну и 1%- расположение звезд, лунные фазы и пр. Машина, увы, не тележка из супермаркета. И утверждать о преимуществе по параметру "проходимость" того или иного привода можно только В ОПРЕДЕЛЕННЫХ УСЛОВИЯХ. Никакой аксиомы насчет "этот всегда лучше того" не существует. Кстати "тянуть легче, чем толкать" - тож не аксиома, ежли че, а просто народное творчество.

Под накладкой торпеды, ближе к бардачку. Там этих сигнализаций штук пять незаметно уложить можно.

Ну кто бы сомневался, что появится рыцарь печального образа москвича 2141. Речь идет о первом знакомстве с машиной. Увы, мне попалось УГ. Последние две фразы - религия. Он не самый проходимый и полторушка дерет только подубитые копейки в городском режиме. Ну или по максималке может обойти такую же вазополторушку, если такой длинный спуск попадется. Ну как вариант еще - водитель не знает, что его дерут в этот момент. Последним способом можно надрать кучу новых иномарок, включая бугатти вейрон и прочие феррари. И это правильно. Надо верить. Жить без веры скучно. А тех, кто заявляет, что там где застрял 41й задний привод проехал трижды (уехал-вернулся-снова уехал) надо жечь на святом костре инквизиции. Пойду за спичками. Кстати, его очень прикольно разворачивать в грязи, когда он буксует. Упираешься в крыло и без особых усилий - на 180 ))) пысы. Он еще и не самый вместительный. По этой характеристике он здорово уступает ваз2102/04. Например, перевезти на нем бежецкий компрессор с 200литровым ресивером - без шансов, если не использовать болгарку. Упомянутые же ВАЗы не требуют жестких трансформаций - достаточно скинуть спинку заднего сиденья. Захвачу еще зажигалку, наверное.

хреновые жигули были. Примерно в те же годы я ездил на ваз-2102. На работе у нас были еще 2 "шестерки" и полторашный 41й. При совместных выездах приходилось ждать 41-й. При преодолении раскисшей от дождя полевой дороги первым скис 41-й. Мало того, через некоторое время одну из наших "шестерок" сменил 412й. И этот 412й драл 41го в легкую. После такого знакомства я долго считал 41й недвижимостью.

И от состояния владельца тоже ))

А че похоже? Скорп все правильно написал. Москвич однако зело колхозингу подвержен.

А догоним? 500 лс все таки )))

Я теперь в Умани )))

было дело. когда уезжал - был цел, счас - хз.

Все. Гараж, яма, инструмент - в прошлом.

Ты прикалываешься?

Это вопрос удобства пользователя, не обязательно. Вообще, чем больше снято - тем легче.

Если не страшно на путиловку ехать - предоставлю гараж, яму, инструмент. Пока не занято.

Угу. И бензин еще, потраченный в поездках за этими мелочевками ))))

да чтож такое, когда это люминь дешевле чугуния стал?

Могу ошибаться, но на спортивных моторах эти все приблуды появились как бы не в 1-й половине века. Ну лет на 20 раньше - точно. А для совка - да, круть неимоверная.

А в чем тогда цимус этого мотора? В чем он опередил свое время? В эти года уже на спортивных моторах вовсю использовалось все, что я написал ранее. И два распреда и намного больше клапанов и турбины и впрыски. Чего такого нового и неизведанного доселе было в этом моторе?

Тю, не то что не страшны, а даже желанны! Бах! Кардан в одну сторону, мотор - в другую )))))

Тих-тих мужики... я вел речь о серийных моторах, единичные как бы не из этой оперы. Специально подготовленные это немного другое. Давайте их сравнивать с такими же других производителей, если уж на то пошло. Понятно, что болид формулы один реально крут по сравнению с ЗАЗ968М. А реально имеем крутой выпендреж, не более того. Не удивлюсь, если цена его производства близка к стоимости ракетоносителя.

Тогда уж Т-64..90. Достойный набор в плане преодоления препятствий. Можно еще обратить внимание на "внедорожники" КБ Миля или Камова ))))

У копейки передний свес короче. В этом плане она несомненно рулит.

Ну вот утрировать не надо. А вдруг мне понадобится 5 тонн перевезти? А если 5 тонн и 5 человек? Надо брать газель-бизнес получается? Нормально ездят эти машины с семьями. Батя с семьей нормально катается на таврии, а батя и брат немного покрупней меня оба. Никто не скулит и не жалуется. Менять машину батя категорически отказывается. И я на славуте отъездил пару лет, в ежедневном режиме. Каждое утро пять человек в машине и 40 км до работы. Никто не горел желанием в автобус пересесть. Насчет ходовки у них - одно слабое место. Диски очень нежные, в остальном там ломаться нечему. Опоры стоек покрепче 41-го бутора. Сайленты, которых аж 4 штуки впереди, хрен убьешь. Они от старости дубеют. Трахочения с ходовой на порядок меньше, чем с 41 и уж тем более с классикой обоих известных брэндов СССР.