Susanin_Dead

А почему не промазал тот участок возле верхнего рычага который "смотрит" в моторный отсек?

Ну так твою бестию можна катать по гаражу, особенно "вперед влево" Ниожидал такого руления. А как там с схождениям? Выворот дрифтерский в самый раз

Мне показалось и уже пора крестится или на второй фотке в последнем сообщении сайлент немного в рычаге неровно стал по отношению к оси? Присмотрись

Я вот смотрю на ето и вот нравится мне последние несколько вариантов, НО ето куда ж его пихать прийдётся? хотел кинуть его вместо сток РР - видать неполучится потом подумал "кину ка Я его вместо старого амперметра" но не тут то было Получается что его надо кидать в разрыв "на массу"? З.Ы. была бы там посветка и пару кнопок для настройки парамертов - прям щас бы заказал и по... что с раши

Ну так не-для-кого не секрет что после стопа идёт ещё пасивное охлождение и жижа двигается но уже без помпы Лично моё ИМХО - ставить жатчик надо в самое гарячее место - на выходе из блока там где термос, там где и сток ДТОЖ

Ну вот уже три человека есть что неможет нерадовать Сara, Кинь свой телефон в личку, поговорим

Ну чё? Найдётся герой-паяльник на територии неньки? Или толковых електронщиков уже всё - кончились?

У D.mon верхний термос что очень правильно и было бы правильно врезать ДТОЖ на мозги именно туда так как именно там находится основной датчик для показометра и там происходит распределение ОЖ на малый круг и большой. На мой взгляд так мозг будет получать максимально коректные данные З.Ы. Байпас ето хорошо, даже очень и полезно хоть с инжом хоть с карбом

Вроде как уже ставили его(дтож) на колектор - показывал недогрев в итоге переставляли в термос куда ему и место Подумай над етим

Так вот и я о том же... никакого аргона - раз, привод спидометра да и хвостовик как в стоке - два, ставится через переходную плиту как ваз или волго кпп - три, кулиса на болтиках, двигай туда сюда а при монтаже демонтаже вообще снять можна для удобства -четыри ВОТ ТОЛЬКО ГДЕ ЕЁ ВЗЯТЬ. разборки разборки, пол украины обзвонил уже и только 2 ответа слышал... либо вот передо мной забрали либо нет

Думаю так будет понятнее

доооообрый Ты человееееек

Та я уже зарегился на нескольких сайтах и обзвонил кучу людей и разборок а его нет Моя белочка сказала что хочет 265. Сам незнаю зачем он мне но х-о-ч-у его поставить и всё Задрало меня уже ето - вот и цепляюсь за мелочи

а допмаслоканал будет запитан от чего? Если от родного насоса то не вижу смысла, если от дополнительного(внешнего) то ето круто но, если чесно, нафига?

а ты любой гетраг можеш найти или как?

Именно ето и имел ввиду. Хорошо собраному мосику и качественной работе - качественное видео

пошла жара Instryktor_G оформи фидео первого запуска

буду ждать продолжения

увы так бывает... что нехватает работы-мечты на всех, приходится ити пахать туда где есть возможность заработать

Некоторым нравится хвастаться типа "вот у меня машина кушает 7,5 на сотню и буксует на первых двух" У меня подход похожий но без "пальцы веером". Что плохого в том что бы знать потребляемый ампераж?

Проежжали на фольксе. У меня там были курсы повышения квалификацыи. В автошколе предложили надурняк(почти) - вот и согласился с прибольшой радостью

Би-Би Фа-Фа сегодня на пуховской гдето в 2:15

интересно на сколько сядет акум от етой фичи на морозе в 20 градусов Почему то я даже не удивлён

ну как тебе сказать Вольтметр ето хорошо но с амперметром он ещё лучше Вольтметр с одной цыфрой после запятой а амперметр без запятой вообще. Но если вольтметр в свободной продаже какой хочется то с амперником тут засада - они неизмеряют в минус Почему охота поставить мультиметр - да потому что 2 в 1 Суть в том хочется мне глазами видеть как бегает ток по системе, сколько и куда Вольтметр показывает сколько вольт в сети но непоказывает расход амперов електрооборудованием Желаемые тех характеристики: - габариты, тоесть возможность всунуть в сток приборку 2140 (хотя могу приборку слегка доработать напильником) - измерения вольтажа числом и десятками например 13,6V - измерения ампеража целым числом от -30A до +30A (думаю что етого вполне хватит) - зумер предупредитель о выходе одного параметра за рамки желаемого (необязательно) вместо амперметра устанавливается сигнальное устройство(екран) а провода которые раньше шли на амперметр подключаются к измерительной плате которая зафиксирована под торпедой

Там колектор переполосать прийдётся. У нас же подогрев снизу тосольноводяной Вот если в масло ету штуку то толк будет просто бешеный