Susanin_Dead

@SERGEYVFS, я заметил и даже спрашивал тебя что и как, и ты сам мне всё показывал. , да не дай бог такого монстра заиметь. На правой рейке ты не там линию поставил, вот и попутал в 267 посте первая фотка вообще идеальный вариант но совсем уж прекрасная штука будет если сделать так Красные точки на детали номер 2 ето новые отверстия под рулевые тяги а крестики стоят там где отверстий быть недолжно. Можна вместо крестиков замутить третюю опору для детали номер 2 Окно в рейке для деталей 10 становится не одно а два, для кадждой рулевой тяги - своё Аргон поможет с двух реек сделать одну а вот как быть с пыльником? состряпал за 5 минут

что б не надеятся на святого духа предлагаю воспользоватся букварём, хорошая книжечка, кстати говоря ВМТ выставлял когда снимал бошку с живого мотора?

А не боишся что карданчик будет в поддоне спрятан?

если нет опыта ковыряния мотора то лучше сменить тольно прокладку поддона(раз поддон меняеш) и больше не лезть Старый двигатель сопливил? Он же откапиталеный

Знал, Даже капиталить помагал. Так а почему тогда его не захотели дорабатывать а сразу взялись за 412? МЕМЗовец пятиопорный мотор, хоть и с коромыслами, но слабее - я б пару раз подумал ездить мне с таким мотором или нет в то время как космические корабли бороздят просторы етой не очень дружелюбной вселенной Менять МЕМЗа так сразу на 21083-тий, естественно с инж-комплектом

То, что предлагается - простое и акуратное решение

нада было сначала покрасить в цвет машины

28-го на ежемесечную привози

Как будет скинут двигатель с 41, перед имплантацыей возьми и ополосни подкапотку - уж совсем страшная она сейчас

Пока у тебя утро не станет офигенным, от того что мотор работает и не портит малину от езды, пиши суда

Двигатель более резвый чем таврийский и впрынцыпе вполне надёжный если бы я не напоролся на его коленвал всего по три опоры что на колене что на распредвале... ну распредвал ещё ладно, но колено...

Я вам скажу что динадоключ ето вещь, но если его нет - ничего страшного. На прошлой нашине пробило прокладку "от старости", ключика небыло, сменили прокладочку "от руки" и так проездили 2 года, проблем не видя Ну а если головы на плечах нет и руки из попинса то и хороший ключик поламать можна

а что за итальянский мотор? первый раз слышу

В серию пускать будеш?

Побывал на ТКМ-е в разных темах и наткнулся на то, что приехало к тебе с Свердловской области. Буду ждать пока сам розколишся

абажаю очкастые таврии

Наличие корочки в нашей стране не гарантирует наличие мозгов, что очень печалит а вот то что собираешся мозгами пользоватся - наоборот радует

как я вижу иномарку с мультирулём

дело в том, что у большинства сдесь сидящих уже есть москвич и они неготовы взять другую машину в корч или проект

если есть спрос то есть и предложение. Я тоже видел того чувака на драйве. Да, далеко, да, не массово но возможность есть

Ок. А как же тогда правильно поставить рейку (и какую) для того что б она нормально работала без ударного управления?

Малые дифузоры - атас

Кажется схема с рейкой аля 41 встречалась раньше толи на Бразильском толи Кубинском москвиче Там только небыло отзывов о експлуатацыи. Но раз ето америкосы придумали - значит работает Если применять ту же рейку с 41 то на неё уже есть комплекты на "уменьшеную" работу рулём

Все ети разговоры и факты от случая к случаю и каждый тянет в своё болото По факту - нада смотреть по месту на автомобиль что б не нарватся на сгнивший екземпляр или на пожирателя денег Иначе можна потерять много денег а машины на ходу небудет. ИМХО - только по месту

Какой поперечник? В четвёрке? Ты чё?