Susanin_Dead

У меня попроще, поскромнее что-ли

накой термос с лекарством? бухло спасёт мир у меня пока вероятность ближе к 50/50

Ты неправельно понял, ето я так их называю. Ето уже 4 шоколадка которая работает но и неработает одновременно Нехочу больше заниматся любовью с етим генератором. Скоро первый етап а с ним гена с ГАЗели на 90 попугаев Нада подыскать натяжной ролик для ремня с большим ходом и небольшим вылетом

в етом месяце ты не первый у кого оказалося что с дифузора подкарывает, правдя у меня с второго дифа

А теперь новости из тех что непоявятся на драйве, по крайней мере до победного конца Пришли ко мне ЗДТ о которых давно мечтал и слюнки пускал время от времени. Копплект из тормозного диска Нисан диаметром 280мм (хотя я намерял только 275мм) и супорта Альфа Ромео 156 с тросовым ручником, шлангами, трубками для моста и колодками. Колодок осталось мало, чисто оценить работоспособность конструкцыи и сменить сразу на новые. Планшайбы тоже есть но мне они не нравятся. Вырезаны так себе, тонковаты, сделаные под возможность установки без снятия полуоси, но смысл так делать если и так полуось снимается для разборки старого барабанного тормоза? В идеале переделаю а по факту будет видно. Из плюсов - направляйки не разбиты. На одном суппорте ходят от небольшого усилия, на втором немного подкисли но это мелочи - разработать не проблема, все 4 пыльники направляющих целые. Когда получил посылку и увидел что поршня не ужаты то испугался что они поржавели от плохого хранения так как мне не известно где и как оно лежало. Но приподняв немного пыльник - успокоился. На обоих поршнях идеальное зеркало и ни следа ржавчины. Из минусов - диск бооольшой. Примерял к штамповке на машине и получается что он встаёт впритык, суппорт просто некуда ставить но мне до одного места этот факт. Может быть поместился бы он в 14 диски но ставить буду с моими 15 Черокезами поэтому эта ништячная установка откладывается на неопределённое будущее. Ну и немного покорчевал генератор.. опять, он опять ето делает, проклятье сдравого человека https://youtu.be/lk8o_aGxsUk https://youtu.be/-w7zFnuW_fY Решил сменить шоколадку, так как казалось мне что она как-то по дурацки работает. Сменил - проблема с миганием осталась, удостоверился в етом пока ездил за 15-тыми тормозами. Опять у соседа взял амперметр и померял что оно мне там показывает. Было 15,23V на старом а на новом скакнуло до 19 а потом сразу до 14 и больше не шевелилось но всё же максимальное напряжение 14,81V мне много на оборотах а на холостых осталось всё такое же чуть выше 12((((( Слева старая, справа - новая кулибиновины. Поменял только шоколадки, щётки оставил хорошие

Лучше Семи Насери(Такси) чем Джейсон Стетхем(Перевозчик)

уговаривает тебя поремонтировать его перед продажей - лишние минуты общения

да? тогда если появится третий человек на москвиче с приключением на етом месте то будем нарекать ето место цыганским кладвищем в бермудском треугольнике москвича

Короче не с того не с сего жизнь повернулась боком, ето ещё не задница но кажется мне что по инерцыи она скоро появится. А машина предупреждала. Мачнём с того что на перебраном БН машина работает но если постоит пару часиков то крутить приходится дольше. Связано ето с тем что бенз уходит, нет, не на асфальт, обратно в бак. Перед стартом прихродится подкачать немного. Ну а чего хотеть от новых елементов в старом корпусе? ясен пень ничего толкового - гомно оно и есть гомно - проверено занусси. Потом перед самым выездом поламался водительский дворник. По быстрому под дождиком снял его, поставил пасажирский на водительскую сторону и айда в дорогу. На тот момент я ещё не знал что машина меня так предупреждала. Выехал на проспект Победы, повернул на Большевик и тут нарисовывается у меня перед бампером бумер - оттормозился знатно, почти на грани фола, в полупустом богажнике всё зазеркалилось кувырком а камасутра из полки за спинками пасажиров прыгнула аж напол. Дальше держал не просто двойную дистанцыю как обычно а даже почти тройную, повалил дождь и я перестроился после скоросного трамвая с третьей полосы во вторую. Обычно от Большевика до Севастопольской еду в третьей а тут чуйка и погода наложились друг на друга и... После кардач сразу за поворотом левой стороной попадаю в мегалольшую яму во втором ряду - я был в шоке но пролоджил движение ибо позно и дождь усиливался. Переж спуском по старому Краснозвёздному проспекту чуствую вроде как колесо открутилось и с каждым метром вибрацыя уверичивается. Я на бровку и... пробито колесо, заднее левое, запаски нет ибо оно R15. Как на зло тринашки оставил в гараже неделей ранее ибо как додик ездить с двумя колёсами на крыше не в кайф. В ето время дождь кончился и мы с батей сняв колесо, напомню ето было в десять с копейками, давай вспоминать где есть хоть какой шиномонтаж. Нашолся только один который работал 24/7 и тот оказался полным мудилом. Я канечно дико извиняюсь но ето самое ласковое слово в моём словаре для етого... за заклейку обычного колеса 195/55 R15 оно попросило 450 в нацвалюте. Видиш ли ето тело так посчитало пятнадцатку. Поразмыслив дцать минут я уговорил батю перед крайними мерами хоть как то прозвинить знакомых киевлян на предмет оказания помощи - ефекта ноль. Набрал пару соклубников - таже ситуёвина. ехххххх нафаня В итоге батя поймал такси и смотался в гараж за зимними тринашками и через 40 минут и 150 тубриков на расходы таксиста мы накидывали сток-тринахи уже с пятнахами на крыше. Что там с диском я даже знать пока нехочу. Оставил всё ето дело загородом. На резине визуально прокол то нашолся но вот кажется мне что вот та дырочка ето ещё мелочи и при пемонте окажется что там и грыжа с кулак и резина внутри россыпью Из етого делаем два вывода: 1. Машине надо доверять больше, особенно когда на ето дело накладывается чуйка 2. Нефиг ездить без запаски, даже если у тебя пол багажника запчастей Если очень хорошо присмотрется то видно что одного колеса нет а машина стоит на гидродомкрате

по календарю кончилась а по факту температура щас такая что зимняя резина слазить с колёс и не думает По факту днём +3 +5 а ночью падает чуть ниже нуля и ветер мама не горюй

А мне? черокезы просятся в зеркало

Корч есть корч, нестрашно. Хоть работу Космича оценим, смелее

Так зима маленько кончилась уже или ты решил понадеяться на конец марта месяца когда навалит месячная доза осадков Хотя есть ещё следующая зима и там ещё одна сразу за ней... неужели так долго приводить в чувство будеш? "Пятого залей и отойди... сама заведётся" Сусанин

Мож кому нада пятиструпко, у меня есть

Я 26-го буду. Даже выходной себе выбью на такое дело, побоку на мирские заботы

Я думал у меня сначала игла не держала и поетому и вскрыл карб (2101-03) но когда продул и убедился что всё отлично был удивлён когда ситуацыя не изменилась. буду снимать второй раз и проверять поплавок. Кстати уровень отличный @Johnyks тебя где запеленговать можна?

И за столько хождений в гараж и осмотров ни единой фотографии

Абалдеть у меня такая же шлюха гадость если сразу заглушить то видно что с малых дифузоров чуть катает несколько секунд на дросельные заслонки и там скапливается бенз на ХХ с малого дифа второй камеры капает самую малость а если чуть подгазовывать то работает всё как положено Игла незнаю чья но держит нормально тут писал конкретнее http://moskvich.net/topic/24767-москвич-сусанина-едрён-лимон/?p=624270

Сочувствую

Смотря до какой степени, если на прогреве(подсосе) то не волнуйся. При перегазовке мотор не стреляет?

а накой весь диск хромировать? или ето особая техника изврата?

Интересно а что ето у него вместо генератора

да

ну первичка основательно крепче чем шлицевая часть в диске сцепления курочить первичный нет желания разве что ставить первичный с 262 гетрага но ето я повторять нехочу ибо 262-рая такой же мамонт как и сцепа на 265. Так какой смысл в переделке? да, диск подойдёт по шлицу а дальше? шлиц на каком станке делается? на довбальном? дайте номер мастера со станком есть ещё вариант что подойдёт другой диск от бумера Серёга Джагернаут говорил что есть диск от шестиступки BMW Е39 540i V8 или от Е38 740i там вроде как другие диски если с ними неполучится то только станок спасёт судьбу УЗАМа