soomker

Всем спасибо за помощь, буду смотреть,звонить, прикидывать. ГБО быть 90% . Поставлю отпишусь.

Дай номерок пожалуйста. Ты качеством установки доволен? Сколько это по времени занимает?

Нарыл в инете такой комплектик: (http://lpgtech.com.ua/komplekt-gbo-1-pokoleniya-atiker-dlya-karbyuratornyx-avtomobilej-s-ballonom-pod-zapasku) кто что думает? Atiker покатит или гуано?

Про баллон писал на вскидку естественно поставлю тот, который вылезет (поставить хочу наружный, без всяких загибов и т.д.) . "2-е поколение" ставится и на карбовые двигатели (http://bigaz.com.ua/gbo/qa) . Б.у. стремновато брать, не хочется потом проблем, кто его знает в каком состоянии оно будет, а мне через месяц дитя маленькое возить. ВУТ буду ставить от 2108 вот таким вот макаром: (http://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=57677.20) (пост №22) ИМХО так меньше всего переделок, если неправ поправте. fen, че за "Белан" ? Где это вообще? На "Бигазе" ставить не особо хотелось, просто у них по мылу получилось пробить стоимость .

Не, б.у. не хочу, буду ставить все новое, хочу быть спокойным. Leon, вопрос лично к тебе, какой фирмы ты себе ВУТ поставил? Я так понимаю у тебя ж ВУТ с 2108 ?

Я имел ввиду останется ли такая же разница в цене между бензином и газом (около 50%). Пытаюсь просчитать рентабельность, при нынешней цене газа получается очень выгодно, но зная нашу страну, этого так просто не оставят . Сегодня получил ответ от СТО "Бигаз" установка ГБО на 2141 с 1.5 мотором от 3500 грн. до 3900 грн.

Всем привет! Уже месяц езжу с заглушенным ВУТом (от него колбасило двиг), уже подпривык ездить без него и все откладывал замену, но недавно заметил потеки тормозухи у себя в салоне и было принято решение ставить ВУТ+ГТЦ от ВАЗ 2108, в связи с этим возник вопрос о выборе производителя ВУТа ибо цены колеблятся от 210грн.(ДК) до 329 грн. (ДААЗ), есть ли смысл переплачивать? Также, глядя на стоимость бензина, появилась навящивая идея поставить ГБО, но есть переживания, а не поползет ли стоимость газа следом за бензином? Кто что думает по этому поводу? И может кто-нибудь примерно сказать во сколько сейчас обойдется установка ГБО с баллоном ТОР около 50 л. ?

А я взял самые широкие за 15 грн.\ м. Попробую по 8

Остатки резинки так наклеил, сверху норм, а вот с боку резинку сильно защимляет между дверью и средней стойкой, по-ходу я сильно широкие купил. Ты почем покупал?

Можешь уточнить :

fen, ты таким макаром резинки клеил?? (черновой вариант ) :

То есть для достижения эффекта наличие родного уплотнителя не обязательно? И хоть убей не могу дупля отстрелить к чему ты ее приклеил? Клейкой стороной куда? Просто с уплотнителем двери себе плохо представляю, поэтому не догоняю немного

Ты по-ходу вклеил их в родные резинки на рамке двери? У меня такое не прокатит у меня вообще нет резинок на дверях, только в проемах. Буду думать дальше

А можно фото как оно у тебя приклеено, просто тоже такую штуку купил, думаю куда лучше приклеить.

Кто-нибудь пользовался запчастями именно этой фирмы?

Кто как относится к продукции фирмы "СибСпецДеталь" ?? Цены у них адекватные, а вот каково их качество? Может кто пользовался?

Я хз какие амморты там стоят, но есть подозрения что они пали смертью храбрых . Качаю передок, он временами возвращается в исходное положение ступеньками, то есть раз поднялся и потом еще раз на чуть-чуть поднялся, а бывает нормально.

Спасибо, попробую. А какие втулить пружины на перед чтоб ямки проглатывало? Вариант с СубаруОпорой и пружиной и т.д. пока не рассматривается, что можно поставить из родного чтоб было по-комфортнее?

Спасибо, на досуге пороюсь там

Это ж опять торпеду снимать, проще застрелиться , ну надо так надо . А можно как-то определить какие стоят пружины в стойке не снимая ее?? И какие вообще они бывают по жесткости? Не работенка, а тихий ужас .

Я сколько просматривал переднюю подвеску ничего криминального не нашел, резинки, пыльники целы. А вот к стойкам (в сборе) я даже не знаю с какой стороны подойти и как вообще их диагностировать. Трос сцепления забил смазкой через толотницу, мне кажется что просто из-за того что уложил новую шумку + ковер ход педали уменьшился, в какую сторону крутить что сцепление выше брало?? Выжимается почти у полика. Пластиковый какой-то стоит, но рычажок отломан надо менять. А не будет ли мотор перегреваться если я перекрою этот крантик??

Сегодня был первый "крупный" (100км.) пробег в моем владении, честно говоря, остался не очень доволен. Во-первых передок немного швыряет по трассе(может из-за зимней резины, может из-за развал схождения или еще чего) ну в общем хваленой "рельсовости" на трассе не заметил. Во-вторых при прогреве мотора на холостых либо загорается, либо помаргивает лампочка давления масла. Долбаный капот вообще выел мозг, на большой скорости на неровностях выскакивает с основного замка и держится только на крючке. Спереди, такое впечатление, не амортизаторы, а какие-то два бруска, машина - как табуретка, хотя на месте качал - все работают исправно. Печка жарит шо шизанутая всю ногу меня поджарила, как я только заслонки не двигал - эффекту ноль. Ход сцепления очень короткий, передачи через раз нормально включаются, особенно 4-я (временами при включении хрустит) и такое впечатление, что сцепление иногда пробуксовывает (попахивает в салоне). Съездил без приколов, но впечатления как-то неочень . Ну как-то так.

В честь хорошей погоды скупал машинку: Надеюсь завтра дождь не пойдет

Было бы неплохо, но к 5-м числам апреля, сейчас с наличностью - голяк Спасибо, на днях залезу посмотрю. Сегодня установил уплотнители дверных проемов от 10-ки и уплотнитель багажника от 2112. В двери встало все четко, разве что пришлось отрезать немного лишнего, но там совсем чуть чуть, так что не проблема. А вот на багажник уплотнителя от ваз 2112 немного не хватило, а именно вот столько: проблему решил, вырезав самый живой кусочек из старого уплотнителя. Эффект ощутим, в салоне стало потише, учитывая то, что раньше у меня между лядой и уплотнителем снизу была щель примерно с палец

Всем спасибо за помощь, с проблемой разобрался, оказалось что когда ставил черепаху уперся в этот контакт и он немного слез . Разбирал фары, оказывается они у меня разные: одна ОСВАР, другая БОШ. ОСВАР в разобранном виде отрегулировался нормально, все керпежки целы, все нормуль, почему на машине не регулируется - не понятно. А вот БОШ уже немного "модернизированный" : С помощью "колхозтюнинга" и шурупа нагнул отражатель вниз, на дорогу более менее светит, глаза не слепит. Появилось огромное желание выкинуть их в мусор и купить новые, но это попозже . Достал уже глушитель, гудит где-то под водителем - главный источник шума в машине, тоже под замену (приоритетная задача) .