soomker

Всмысле "задирать"? Тоесть аккома будет брать меньше, а зарядное ему все равно будет наваливать все тот же ток? Так что ли?

Понял, всем спасибо

Амперметр-то присутствует, но зарядное у меня самодельное (делалось еще при советском союзе) оно само ток не сбрасывает или аккумулятор сам ограничивает заряд?

А как тогда определять когда ему уже хватит заряжаться?? Мультиметра у меня нет, я обычно определял как раз по бульбашкам

Подскажите пожалуйста как реанимировать аккомулятор после мороза? Аккома у меня 60ач, ставил заряжаться током 1а на двое суток не кипит, все норм, потом, почему-то, аккома стала кушать 3а, через пробки видно небольшие бульбашки, но если прислушаться, то слышно как там внутри бурлит, при этом температура аккомы не изменилась.. Так должно быть или это пришел ему пипец??

Всем привет. В субботу занесло меня по такому морозу в гараж, чтоб таки поставить карбюратор, поставил, заводить, а в ответ тишина, аккома приказала долго жить. Притащил его домой (2 км. тащил, удовольствие еще то) поставил на зарядку. На следующий день притащил его обратно (уже на саночках ) , пробую заводить - чпок и все , включаю габариты, а они загораются по нарастающей (тускло потом ярче, ярче,ярче) , притащил его обратно домой, выставил зарядное на 1А и надеюсь что пациент жив . Также на выходных прикупил сей полезный девайс : решил перекинуть колеса с задка на передок (там резина на много поживее будет). Успешно уронил тачку с донкрата без переднего колеса, сколько раз мне талдычили "ставь подпорки под колеса епрст!" , а яж как всегда . Хорошо хоть без последствий, только бампером шакафчик подвинул : Подскажите зачем эти щели возле ляды в отливе воды: По-мойму их надо замазать, а то вода через них будет попадать в багажник, что думаете? И еще один вопросик - что это за дырочка в карбе? что в нее тыкать? Всем спасибо за внимание

Всем привет. Подскажите пожалуйста насчет ШРУСА. Выворачиваю колеса вправо до упора, трогаюсь и справа слышу хруст, потом поворачиваю колеса до упора влево, трогаюсь - хруст там же. Получается правый наружный ШРУС приказал долго жить? Чем это чревато? И как проверить состояние внутрених ШРУСов ?

Они сами могут сделать или просто на их оборудовании?? И сколько это стоит?

Знать бы где этот пресс взять и кто это может сделать, ибо "аккуратно" это не про меня

Спасибо, попробую.

Солекс воздух подсасует - нижнюю площадку повело. А карб 2140 достался бесплатно, вот и ставлю

Карб почищенный, мембраны все меняные.

Всем привет. Прикупил копмлект сальников полуоси : . А вот карбюратор на замену моему 83-му Солексу: пока не ставил, т.к. шпильки оказались коротковаты, в субботу заинсталю. Может кто знает как этот карб будет вести себя на машине? Между делом решил немного доработать "дождеотвод" , чтобы он сливал воду куда я захочу. Итак, берем пробку из-под шампанского и обрезаем вот так: подгоняем под отверствие: Тщательно промазуем герметиком (навсякий случай промазал с двух сторон), получается вот так: Теперь на конец пробки надеваем шлангу и выводим ее куда нужно. Фото пока нет, т.к. сохнет герметик .

Это ты сделал что-то типо подпорки под торпеду?

Давление не меряли, когда едешь лампочка не горит, а на холостых иногда (почти всегда) загорается. Правда там масла осталось почти на МИН.

Всем здрасте . Вчера был у моториста, выявили течь масла из-под прокладки блока, а также раздолбаны некоторые коромысла (стук двигателя провоцировали они) . Так же выявили куда девается холостой ход, оказывается торба карбюратору, вернее его части, которая прилегает к впускному коллектору (горбом пошла) . На замену будет ставится карб с 2140 по-ходу озон, вживую его еще не видел. Ремонт будет производиться примерно через недельку, фото будет прилагаться . Пока что фото из-под крышки клапанов :

А какое масло лучше залить в УЗАМ? Минералку или полусинтетику? Склоняюсь к полусинтетике, но деды склоняют к минералке, я в растеряности

А сколько масла надо? Просто в одних источниках пишут что 4.8 л., в других 4,0. Специально езжу без накладки, находу все дергаю - не реагирует, только бахнул обороты показует пока не сбросишь, потом опять бахнуть надо чтоб показал обороты.

У меня с давлением масла вообще магия какая-то, Сегодня с гаража выехал, покатался - ничего не горит, все ок, только пока катался свечи залил и заглох . Если честно, в первый раз такой случай, бывало пока завожусь свечи залью, но чтоб на ходу - это что-то новенькое . И опять же насчет таха, как по нему бухнешь, так и показывает обороты, сбросил на холостые и стрелка вверх уже не подымается пока опять не бухнешь, че за епрст!?

Лампа давления масла на ХХ горит, а при нажатии на газ гаснет. Правда там и масла того осталось чуть выше отметки MIN на щупе.

Всем привет. Наконец-то снял гараж и сразу же рванул задраивать течи двигателя . Снял передний бампер, чтоб удобнее было подлазить к поддону (вспомнил всех кто его вешал, ибо по бокам он прикручен саморезами к подкрылкам, чего я уже совсем не ожидал ), начал протягивать поддон - восхитился полнотой русского языка, потому-что поддон практически прикручивал заново, а один болт вообще до резьбы не доставал . Прикрутил, протер все тряпочкой, завел, помаслал - все чистенько, красивенько, сел попить чаек. Через пять минут заглядую под машину - лужица, нюхательно - вкусовая экспертиза показала что это был тосол. Просмотрел все патрубки - течи вроде нет, скорее всего течет из под прокладки между блоком и головой, на днях попробую подтянуть голову. Далее взялся за колодку ЗХ замкнул два провода фонари ЗХ не загорелись, обратил внимание что в этом же жгуте есть 3-й провод и он откусан, что это может быть за провод? Что-то стучит в двигателе при резком сбросе оборотов, никак не могу понять что это, заснял на видео ( http://youtu.be/NuS1z3jntXg) , если кто узнает стук буду весьма благодарен. Еще поставил меня в тупик тахометр, который начинает работать (совсем недолго) только при ударе сверху по приборке, при снятой накладке, подскажите пожалуйста что это за прикол? Ну и пара фото процесса "колупания" : "Лужица" тосола на движке: Всем спасибо за внимание!

Всем привет. Достала течь моторного масла с двигателя, бывалые посоветовали проверить протяжку поддона, долил масло (как оказалось у меня в копеечке залито тоже масло SHELL Helix 15w40, взял из запасов ) и поехал на эстакаду. Течь действительно из под прокладки поддона, но попытки подтянуть не увенчались успехом - сорвана резьба, придется снимать поддон и нарезать новую резьбу. Так же заодно решил посмотреть откуда капает масло на коробке передач. Как оказалось масло течет из места в котором ШРУС соединяется с коробкой (подскажите, пожалуйста, почему оно течет и как это устранить). Еще заметил что откинута колодка проводов к коробке (причем откинута специально и аккуратно смотана рядом), вставил обратно, но огни заднего хода так и не загорелись, что сломалось? куда смотреть? И еще один момент, я надеюсь что мне кажется, но при раскручивании движка появляется какая-то вибрация, такое может быть или у меня все таки галюны?? . Заранее всем спасибо за помощь

Я прекрасно понимаю что если к 41-му приложить столько же ручек и денег как к копейке - будет болид . На данный момент в моих жигулях тише и соответственно комфортнее, над 41-ым еще предстоит поработать . Кстати, всех с Новым годом!

Привет, спасибо, но до отличного ему еще очееень далеко, столько косяков что капец просто, еще и после копейки никак немогу дупля отстрелить в москвиче, но процесс идет .

А что это такое и где оно должно стоять ?