soomker

Всем привет. Вроде определился с обработкой днища салона пока будет так: 1. Зачистить от ржавчины 2. Погрунтовать 3.Покрасить 4. Битумная противошумная мастика 5. (после того как подсохнет мастика) Графитная смазка разведенная маленьким кол-вом отработки (защита от так называемых "микротрещин" в мастике) 6. Шумка ППЭ (10мм) 7. Прорезиненый ковролин. Уже закупил некоторые материалы: Такая будет шумка(толщина 10мм, тепло, звуко, гидро, изоляция, по крайней мере так написано на этикетке ) : И ковролин: Подскажите пожалуйста какой грунт брать?? В баллончике или в банке и кисточкой его намазывать? Сколько нужно баннок\баллончиков?? Такой-же вопрос и по краске. Также вчера с НП забрал ништячек от chaika, ему отдельное, огромное спасибо за подписанные провода : И напоследок вопрос к знающим людям. Надумал я переоформить машину на себя, хозяин живет в Северодонецке. Оформлять решил по новой системе, то есть с сохранением номеров и без снятия машины с учета, через нотариуса (договор купли-продажи). Ехать туда я собрался на маршрутке. Итак вопрос: Могу ли я там оформить договор купли-продажи без машины и потом с этим договором приехать в Луганск и в нашем МРЕО переоформить ее на себя уже без хозяина?

А какая цена у готового сурика? какими объемами его продают?

Хммм.. попробую поискать сурик, хотя никогда о таком не слышал . Шумку тоже планировал в Эпицентре брать, уже даже присмотрел какую, а насчет ковролина на резиновой основе - классная вещь, у меня в копейке такой лежал, никогда насквозь не промокает + немного тише и уютней в салоне.

Этого хватит на весь салон вместе с багажником?

А ватин не начнет там гнить?

А что если вместо пленки постелить тонкую резину, а сверху ковер?

Ну GLO так GLO . Помогите советом, хочу обработать днище салона, план действий: 1. Разобрать салон, зачистить пол от ржавчины 2. Погрунтовать 3. Покрасить 4. Антикорозийная обработка. Вот тут и ступор. Сначала хотел битумной мастикой замазать - отговорили, типо под ней будет гнить. Осталось 2 варианта: либо Пушсало + отработка (а не будет ли вонять?), либо Графитная смазка + отработка (опять же не будет ли вонять?). Виброизоляция типо STP и т.п. конечно хорошо, но для меня сильно дорого. 5. Шумка вспененый сплен (или как-то так) толщина 8мм. 6. Хотелось бы прорезиненый ковролин, но дороговато, какие есть альтернативы (кроме линолиума ) ?

ыыы.. бывает и такое . Кто нибудь ставил себе ШРУСы фирмы ССД (СибСпецДеталь)?? Как они??

в моторе минералка, в коробке хз, но как только завелся выбивало 3-ю передачу, чуть поездил норм стало. Немного фоток : Как же ему было тяжело меня вытаскивать в гору по гололеду Приехал домой:

Стартер не крутил двиг вообще, тупо втягивающие щелкало и все. Проблема уже решена, машину потягали на тросу, потом толкнул с горочки дрынь и все завелося, немного поездил - стала и со стартера заводиться. Такая же проблема была и у друга на шестерке, решили точно также.

нет не грелся, на другой машине было все норм

Всем привет, не могу завести двигатель, уже две аккомы заряженые ставил, двигатель вручную проворачивал, а при повороте ключа, один хрен, тупо щелчек стартера и тишина плюс вноль посаженная аккома. Случилось это после двух недельного простоя (пока холода были), подскажите как быть?

А можно с этого момента немного по-подробнее?? Где именно сверлили дырочку? Просто у меня стоит еще одна аккома необслуживаемая, там вместе где крипилась ручка образовалась дырка (когда эту ручку оттуда благополучно вырвали) туда можно воду долить? Работал он нормально, просто почему-то быстро садился, вот я и подумал, что может через эту дырочку повыливалась вода и упала емкость, а если долить то будет норм акком.

Ну вроде зарядил, немного потеплеет и пойду пробывать.

То есть без спец. приблуд не обойтись

Так а как же тогда выяснить когда достаточно заряжать??? (Не используя мультиметр) Есть способы?

Всмысле "задирать"? Тоесть аккома будет брать меньше, а зарядное ему все равно будет наваливать все тот же ток? Так что ли?

Понял, всем спасибо

Амперметр-то присутствует, но зарядное у меня самодельное (делалось еще при советском союзе) оно само ток не сбрасывает или аккумулятор сам ограничивает заряд?

А как тогда определять когда ему уже хватит заряжаться?? Мультиметра у меня нет, я обычно определял как раз по бульбашкам

Подскажите пожалуйста как реанимировать аккомулятор после мороза? Аккома у меня 60ач, ставил заряжаться током 1а на двое суток не кипит, все норм, потом, почему-то, аккома стала кушать 3а, через пробки видно небольшие бульбашки, но если прислушаться, то слышно как там внутри бурлит, при этом температура аккомы не изменилась.. Так должно быть или это пришел ему пипец??

Всем привет. В субботу занесло меня по такому морозу в гараж, чтоб таки поставить карбюратор, поставил, заводить, а в ответ тишина, аккома приказала долго жить. Притащил его домой (2 км. тащил, удовольствие еще то) поставил на зарядку. На следующий день притащил его обратно (уже на саночках ) , пробую заводить - чпок и все , включаю габариты, а они загораются по нарастающей (тускло потом ярче, ярче,ярче) , притащил его обратно домой, выставил зарядное на 1А и надеюсь что пациент жив . Также на выходных прикупил сей полезный девайс : решил перекинуть колеса с задка на передок (там резина на много поживее будет). Успешно уронил тачку с донкрата без переднего колеса, сколько раз мне талдычили "ставь подпорки под колеса епрст!" , а яж как всегда . Хорошо хоть без последствий, только бампером шакафчик подвинул : Подскажите зачем эти щели возле ляды в отливе воды: По-мойму их надо замазать, а то вода через них будет попадать в багажник, что думаете? И еще один вопросик - что это за дырочка в карбе? что в нее тыкать? Всем спасибо за внимание

Всем привет. Подскажите пожалуйста насчет ШРУСА. Выворачиваю колеса вправо до упора, трогаюсь и справа слышу хруст, потом поворачиваю колеса до упора влево, трогаюсь - хруст там же. Получается правый наружный ШРУС приказал долго жить? Чем это чревато? И как проверить состояние внутрених ШРУСов ?

Они сами могут сделать или просто на их оборудовании?? И сколько это стоит?

Знать бы где этот пресс взять и кто это может сделать, ибо "аккуратно" это не про меня