soomker

Целый день ездил норм, уже ехал гараж и на тебе, хорошо хоть под моими окнами встала. Уже в сугроб превратилась

Всем привет, подскажите пожалуйста, ехал, ехал, вдруг все лампочки потускнели, машина заглохла. В чем может быть проблема? Аккома сдохла?

Всем привет. Надумал переобуть передок в зимнюю резину, выбор пал на Cooper Weather-Master S/T3 185/70 R14 88T (под шип)или Кама Евро 519 185/70 R14 88T (шип) что посоветуете? Или может что-нибудь другое в этом ценовом диапзоне.

Хмм.. надо будет попробовать. А они новые не дефицитные? Как они по качеству?

https://www.drive2.ru/b/575501/ Вот тут чувак показывает как переделывал балку. Я так понял что ты хочешь собрать мотор сам, а не покупать готовый? Почему блок именно от 2103 ? 1.5 маловато будет, или предполагается тюнинг?

Я тоже вынашиваю такую идею, правда я хочу с нивы 1.7, в идеале инжектор, но пока направлен на карб. Ты сам мотор где покупать будешь? Я так понимаю будет б.у.? Кстати вот статейки про установку, может пригодится: https://www.drive2.ru/b/260508/ , https://www.drive2.ru/b/575485/ , https://www.drive2.ru/b/575501/ .

Фухх... прям успокоил, мне для полного счастья еще не хватало без мотора остаться

Попадает с прокладки между ГБЦ и блоком? Чем это чревато? И почему началось только с похолоданием? Совпадение?

У меня в печке все ровненькое, только поролон в труху превратился. Итак, запланированные работы завершены. Краник новый стоит, крыльчатка с ваз 2110 на месте: Старый радиатор: Все установлено + колхоз - ремонтинг , не было у меня металлической планочки крепящей радиатор, пришлось пока сделать так: Залил тосол и ..... потекло . Текло из под датчика вкл. вентилятора, я сначала побоялся его сильно затягивать, но потом понял что жалеть его не стоит, затянул по самые не могу в итоги задраилось, потом подтекало с нижнего патрубка радиатора - решил так же. Проехался (вернее сказать поносился ) - печка греет, температура подымается, вент. вкл., опускается, все патрубки горячие ну в общем ок. Подъехал к гаражу, смотрю - лужица на земле! Думал тосол, а нет - масло епта! Открыл капот: "Ах етит же твою мать!" , вылезла прокладка с под клапанной крышки со стороны моторного щита. Ну как же она меня приколебала!! Попустил крышку, заправил, затянул, завел, пока норм. Новая маниакальная идея: Хочу Опель-торпеду, я свою уже и скручивал и проклеивал все равно на долго не хватает, психанул, коплю . Вот так как-то P.S. : Подскажите пожалуйста, вынимаю масленый щуп, а там кроме масла какая-то как паста бежевого цвета, такая же и в шланге сапуна изнутри, че за..???

Уххх... холи вар . Такой кран стоит у меня с самой покупки машины, я его не разу не крутил (крутилка отломана ). Но какой-то не хороший человек (до меня ) поставил от помпы к крану патрубок, который уже (тоньше) чем надо, из-за этого он плохо одевался на кран и оттуда текло. Как-то раз я решил попробовать исправить проблему и обрезал выступ на штуцере крана чтобы лучше надеть патрубок, но один хрен оттуда капало и я решил заменить кран и злощастный патрубок. Вот и все. P.S.: Кран всегда был открыт, но от печки можно было добиться холодного воздуха и ничего там не повело, заслонки - толстые, это ж как надо разогреть радиатор чтоб их повело?

Кран уже куплен такой же как был - пластиковый.

Проще подобрать железный хомутик и на саморезы посадить - будет навека.

Кран просто стоял, но подтекал, вот я и решил его заменить. Между половинками никакого шнурка не было, собрал так, везде без зазоров, с виду все ок. Вентиль - вклад в будущее, не люблю по сто раз лазить, лучше раз сделал и забыл, все равно разбирать. Не найду креплений - буду хомуты внедрять

Всем привет. Занялся наконец системами отопления и охлаждения. Сегодняшний день посвятил печке. Вот такую я ее достал : разобрал, вычистил мох, листья и прочее гуано с радиатора, вычистил сам корпус печки (кстати надо бы какие-нибудь сеточки туда намутить, а то ж это трандец!) достал заслонки, наклеял новый поролон : на всякий случай моторчик печки побрызгал WD-40 , как же я потом намучился пока вдуплил как его впихнуть на место! Я думал я его в посадку выкину, такого дибилизма я еще не видел, но все получилось печка уже стоит на своем месте, ну и как всегда не обошлось без пистеца (ну куда ж без него ) - сломал металлические скобки крепления оплетки тросика управления заслонками печки, завтра пойду на рынок искать. Планы на завтра: 1. Замена радиатора охлаждения 2. Установка датчика включения вентилятора 3. Замена крана печки (пластикового) 4. Замена патрубка от помпы до крана 5. Замена крыльчатки на крыльчатку от ВАЗ 2110 (8-ми лопастную) 6. Заставить вентилятор работать от датчика (сейчас от кнопки) 7. Залить антифириз (красный NEC Al-protection G12) Успел бы сегодня, но вонючки выключили свет в гараже . Вот так как-то P.S. : Решил проблему "жареная нога" , оказалось тяга с заслонки отпала, она всегда была открыта, хоть головой об руль бейся

Блин, а может вообще термостат не трогать? Работает он нормально, просто думал пока уж там, так поменять и его, чтоб потом не пришлось по-новой сливать тосол. А вдруг поменяю и только хуже сделаю? .

Спасибо, буду искать.

А какого производителя лучше искать? И что значит "Верхний термостат" и "нижний термостат"? Различие между ними только в расположении или в чем-то еще?

Народ, подскажите по-поводу термостата. Говорят, мол родные - сплошной брак, лучше ставить с ВАЗа. Какой мне искать, чтоб поставил и забыл?

Хз, пока никто не моргал, да и как они могут слепить если луч направлен прямо в землю почти у самого носа машины?

Я вот не пойму, почему все талдычат про противотуманки? Я ж вроде с самого начала написал что поставил ДОП. свет, а не туманки:

Вот как обещал фото: Одна фара: две фары:

Короче, чтоб не збрехать, сегодня сфоткаю, покажу

Я хз как объяснить , ну вообщем луч сначала узкий, потом расширяется. Брал как фары доп. света, про дальний ничего, нигде не написано.

Я по этой схеме как раз и думал подключать.

У меня под капотом есть разъем на два провода, в него и втыкивается вентилятор и вкл. с кнопки. Получается чтоб срабатывало с датчика мне нужно перенести провода с кнопки на датчик. Может проще поставить отдельно релюху и все это обустроить под капотом? У меня с проводкой че-то намучено, я до сих пор не могу заставить машину заводиться с ключа, только кнопка.