soomker

Та газовщик разбирал при мне редуктор, мы все с ним смотрели, заменили одну мембрану, а так все ок. Там-то всего лишь каналы да мембраны хз че с ним может быть. А может есть у кого редуктор газовый рабочий на пробу? Я верну обязательно в том же виде, а если у меня норм заработает могу даже купить за разумные деньги

На глаз не видно кривость подошвы, заслонка открывается. Дело не в карбе, я уже на другом пробовал, та же фигня

Это сделал в первую очередь. Редуктор новый брал + его недавно перебрали. Че с ним может быть?

Поставил, толку ноль, та же фигня. Правда на бензе с карбом 2140 быстрее мотор раскручивается, вот и вся разница. Я уже хз куда думать, может что-то с мотором? У меня из сапуна белый дымок идет и маслицо подкидывает в карб. Вернул обратно Солекс.

Всем привет. "Залюбила" меня такая езда на газу (без второй камеры, с тупым разгоном и т.п.). Начал курить эту тему и пришел к выводу что проблема в карбе. Пошерстив кучу инфы пришел к выводу что мой "Солекс" все так же подсасывает воздух из-за кривой подошвы, а на бензе он хорошо едет лишь потому что мой карбюраторщик скорее всего компенсировал подсос воздуха более обогащенной смесью, а на газу такая фишка не прокатывает. Начал думать, гадать где б мне другой карб урвать . И по счастливому стечению обстоятельств появилась возможность получить "передачку" с родины. Звоню своему деду (ездит на 2140) и вот он, пацанский "подгон": Этот "карбулятор" уже мелькал в начале моего бортовика, но я его так и не поставил, т.к. "починили" мой Солекс. И так план на завтра: - купить проставку под газ - на всяк случай прикупить ремкомплект (карб перебранный, но долго лежал на полочке) - Добиться того, чтоб машина заводилась на бензе и работал подсос (в идеале конечно бы нормально настроить, но с карбюраторами у меня очень сложные отношения , так что хотя бы так) . - Настроить работу на газу. - Если и это не поможет, держать себя в руках Может кто-нить по-шагово расписать как правильно настроить данный карб на бензе? В нете разные варианты написаны, не знаю чему верить. И хотелось бы узнать нет ли каких-нибудь тонкостей настройки этого карба на газу? Всмысле тут так же как и на Солексе, карб не трогаем крутим только редуктор и винты жадности?

Ну что сказать... маразм крепчает. Это просто отвод глаз для граждан, чтоб не было так заметно в какую опу катится страна.

Разкачал, руки убрал, морда вернулась на место, качков нет. Думаю аморты в норме.

Не то чтобы стучит, просто когда в яму въезжаешь вместо "пум", "пум" слышно "бабах" "бабах" и салон весь ходуном пошел как-будто рояль в яму упал . Амортам примерно 3-4 тык. пробега врятли они, тем более когда машину на месте качаешь, передок не раскачивается. Шаровым, сайлентам столько же, наконечникам еще меньше. Остаются либо задубевшие пружины, либо опоры стоек, кстати когда раскачиваешь машину, ложишь руку на опору и слышно как там че-то щелкает, не думал что они могут такой эффект давать. По проселочной дороге когда едешь, вся вибрация в салоне, не знаю должно ли так быть? А сколько ж сейчас комплект полеуретана на переднюю подвеску 2141?

Та вроде бы родные, может время их пришло. Какие нужно искать на замену чтоб они сразу не накрылись? Хм... не думал что они аж такой эффект дают. Все, коплю денежки для перехода на ВАЗо опоры, авось полегчает . Немного успокоился, пилить ее не буду - жалко

Я, блин, распилю эту машину! Благо болгарки у меня нет, а то психанул бы уже. Салон весь гремит, я даже не могу понять где, просто в салоне грохот стоит отовсюду, передняя ходовка как-то странно отрабатывает неровности - вместо глушения удара слышно "бах", "бах" как будто рояль уронили причем заменил аморты, сайленты, а эффект остался, може в пружинах дело, я уже не знаю, в сраных "Жигулях" ехать приятнее, ну не может машина 70-х годов быть приятнее в ходу машины 80-х - 90-х годов! Ну вот что я делаю не так? Сегодня был апогей всей этой истории, еду я по трассе, уже темно, еду, еду и тут и потух ближний свет, вот просто взял и потух! хорошо хоть доп. свет есть. А прикол вот в чем: если вместе отжать и нажать кнопки света и габаритов - свет загорается, но не надолго и потом все опять по-новой, при этом моргнуть дальним - без проблем. Кнопкам кирдык? Или что это было? Ну заколебало сил нет!

А как на него проверить? С карбом была такая проблема, но вроде отремонтировали, на бензе норм работает, правда как отремонтировали я не знаю.

Не очень хорошая, износ на равномерный. Без развал-схождения ездил ооочень долго Та нарезать там негде . Просто валялись, подумал, мало ли вдруг кому понадобятся, а выкинуть всегда успею.

У меня так же и на врезках, только вот с моим мотором 1.5 чтоб быстро ускориться нужна вторая камера, а она не хочет работать.

Мне кажется толку не будет. Может есть у кого карб Озон на москвич потестировать?? Если станет лучше, то может даже куплю.

То у людей, а у меня ж как всегда - карма

С тройником все ок, на прошлых выходных снимал, смотрел. Я все таки склоняюсь к тому, чтоб поставить Озон и проставку. Може лучше будет?

Смеситель - врезки.

Фильтр новый, о нем я подумал в первую очередь, тем более без него та же картина. Короче это капец.

Я к газовщику не ездил, сам перенастроил. Результат - холостой стал ровнее, только и всего. Вторая камера так и не захотела работать. Хотя заметил одну особенность если рукой практически перекрыть гофру забора воздуха машина раскручивается без проблем, правда стягивает гофру от воздушного фильтра к черепахе. Ну и подсос норм стал работать. Может дело в карбе? Ну что ж еще может быть?

Та незачто

P.S. : нашел я текст своего запроса и ответ: запрос в Днепропетровское ГАИ: Добрый день. Опишите пожалуйста процедуру переоформления автомобиля на себя, имея генеральную доверенность в которую вписано два человека. Возможна ли прямая перерегистрация без снятия авто с учета? Какова будет стоимость всей процедуры? Будет ли проблемой то, что машина на данный момент зарегистрирована в г. Северодонецк, Луганской области, я имею Луганскую прописку, но машину переоформляю в Днепропетровской области? Доверенность выписана в марте 2014 г. Спасибо. Пришел ответ: Порядок державної реєстрації (перереєстрації) транспортних засобів та перелік необхідних документів регламентується постановою КМУ № 1388 від від 07.09.1998р. Якщо громадянин має доручення на право розпорядження певним транспортним засобом, то це означає, що він має право від імені власника транспортного засобу виконувати певні дії, перелік яких викладений у дорученні. Тобто, громадянин має право продати певний транспортний засіб іншій особі (але не самому собі). Відповідно до вимог п.33 Порядку, при перереєстрації транспортних засобів у разі зміни їх власників зняття з обліку таких транспортних засобів не проводиться. Таким чином, якщо здійснювати оформлення транспортного засобу у нотаріуса (державного або приватного) або у суб'єкта господарювання з видачею довідки-рахунку, перед цим його не обов`язково знімати з обліку. Після отримання документу, що підтверджує правомірність придбання транспортного засобу (вартість не відноситься до компетенції ДАІ), його новий власник з транспортним засобом звертається до Центру надання послуг ДАІ з питання його перереєстрації. З інформацією про вартість Ви можете ознайомитися на інформаційних стендах Центрів надання послуг. Також повідомляємо, що будь-які дії, пов’язані з перереєстрацією транспортних засобів, в тому числі зареєстрованих на тимчасово окупованій території України, можливі тільки за умови підтверджуючих документів щодо реєстрації їх на території України. Тобто, щоб перереєструвати транспортний засіб, власник повинен надати до Центру надання послуг ДАІ паспорт громадянина України, ідентифікаційний номер платника податків, національне свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу та пред’явити авто з номерними знаками, виданими на території нашої держави. Реєстрація (перереєстрація), зняття з обліку транспортних засобів, що належать фізичним особам, здійснюється за місцем звернення власника або його уповноваженої особи незалежно від місця реєстрації (проживання) власника. Ви можете звернутися до будь якого Центру ДАІ

Задавал вопрос здесь : http://gai.dp.ua/faq.html . Машина у меня по доверке (вписано два человека) еще и с Луганской области, но тем не менее мне ответили что прямая перерегистрация без снятия с учета возможна. Идешь к нотариусу, либо хозяин либо второй человек в доверке выписывает тебе договор купли-продажи, ты с этим договором идешь в Мрео и пишешь заявление на смену хозяина на основе данного договора купли-продажи, в моем случае нужны будут еще и доки на ГБО, все это отдаешь, экспертиза автомобиля не обязательна!!! А то они любят ее впаривать (а оно не бесплатно), только осмотр для сверки номеров. И надейся что у них есть бланки для ТП . Кстати их наличие в Днепропетровской области можно отследить на сайте, ссылку на который я дал. Как-то так. Если хочешь можешь попробовать найти мой вопрос там, но спрашивал я давно, проще задать новый. Отвечают они быстро, в этот же день, максимум в первой половине следующего.

Самому неимется попробовать, узнать кто не правильно настраивает? кто тянет группу вниз? получит ли мой газовщик тапочкой по лицу? Настало время определить слабое звено! . Попытка настройки с новыми знаниями о винтах будет произведена в пятницу, оставайтесь с нами

Как регулировать я в курсе, уже перечитал и пересмотрел кучу материала, в том числе и эту статью. Главное разобраться с винтами Может и так, из-за завернутого пластикового винта ХХ

Вот как раз дело может быть в том, что у меня латунный винт выкручен почти наполовину, чтоб был норм ХХ, а как я читал что Латунный винт обычно отворачивают на Грузовиках чтоб было больше тяги, на легковушках он обычно закручен. Вот я и думаю что при открытии заслонки во второй камере затягивает слишком много газа, то есть тупо заливает.