Viktor74

Ставь с флешки, в разы быстрее Часто бывает, особенно на ноутбуках Lenovo, в конце установки выдает что-то типа "невозможно настроить виндовс для работы с этим оборудованием" Спасает вызов командной строки shit+f10, прописываем команду oobe\msoobe.exe и успешно завершаем установку

По жизни, если видишь что мудак поворачивает из правого ряда налево, надо пропустить, бо ну его нах. Может, провтыкал перестроиться в левый ряд. А вот что говорят ПДД 10.4. Перед поворотом направо и налево, в том числе в направлении главной дороги, или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части...

Там два подшипника или один сдвоенный и сальник. Подшипник похож на ступичный, на какую-то машинку мастера ставят от 8-ки жигулей У меня Аристон проработал 5 лет в режиме "стирка эвридей", загремел подшипник. Пытался разобрать, без специнструмента ее чинить сложно. Там всякие нестандартные шестигранники и звездочки. Собрал назад, отвез в ремонт, 400( 50$) гривен не большие деньги. Не всякая машинка подлежит ремонту, в некоторых подшипник завальцован и там либо замена бака в сборе, либо машинка едет в утиль. Да, после ремонта машинка проработала года полтора и опять гремит.

Та чего она замерзнет, заливаешь теплую и сразу заводи, по окончании сразу сливай.

А шо тут непонятного, народ нынче привередливый пошел, пришлют на вызов "Москвича" или гнилое пердящее иноведро, он в 90% откажется ехать и еще обосрет на форумах фирму.

Могло и пробить, по причине плохой обтяжки. Залей воду, крути мотор и смотри откуда хлещет.

Поменяй БН на заведомо исправный Еще может переливать карб, но тогда будет стрелять и дымить как пароход. Других вариантов не вижу.

Всякое бывает, у сиеры слабый кузов, причем гниет больше изнутри, снаружи машина выглядеть может и целой. Многорычажная подвеска, довольно сложная, развал( и сзади тоже) в случае его нарушения делается заменой рычагов с сборе Поэтому половина сиер ездят враскоряк и хозяин такой машины частый гость на "б\у резина из европы", резина становится расходником. Карбюратор стромберг с электронным дросселем и датчиками - его придумал Диавол и только он может его починить, Обычно меняют на солекс. Ну и т.д. Старая машина есть старая машина, что тут еще говорить. Привыкают и ездят кое-как, ремонтируют, кто ж признается, что попал.

В этом ничего обидного нет, просто это так. Когда приехал домой "на колготках", оно понятно, а пока ездиет, никто, как правило, ее не ремонтирует. В этом смысл и стратегия - использование ресурса машины, работа "в долг у машины". Пробуй, может у тебя получится сорвать джек-пот, кто ж против. Обычно, правда, Джек получается совсем не пот, а другое похожее слово, но желающих поиметь судьбу меньше не становится. Удачи.

При всем уважении - и шо, что ино? Что в ней осталось рабочего оригинального? Шильдик на решетке, и то не факт. Сиерра - древняя, как какаха динозавра, мой друг три года продает, гнилая, колеса враскоряку, мост воет, двиг хлебает жидкости из всех бачков и это не какой-то особо убитый корч. Они такие все. ТС делает системную ошибку - он хочет купить инокорч за 1000 и ездить на нем в такси. В такси, Карл! Т.е., завелся и поехал-поехал до вечера и так каждый день. Оптимист, надо полагать.

Да за эти деньги все ино будут гамно, ибо прошлые хозяева их ушатали и скидывают, а весь гемор с дорогостоящим ремонтом ляжет на нового хозяина. По поводу дэу-принц. Более новый принц геморойная машина. Запчастей не найдешь днем с фонарем, что-то подходит с опеля, а что-то и нет, даже в Корее цены на запчасти как на шатл.. Да еще это бизнес-седан, к тому же старый, как жопа мамонта. За эти деньги будет либо полностью ушатаный хлам, либо неликвидная марка, тоже ушатаная 2+2=4 и с этим ничего не поделаешь. Купи жигуль или волгу на газу, это более реально.

Еще у старых фордов нельзя сделать развал а про то, какие гнилые у них кузова, ходят легенды.

Єто уже не модно, щас в моде магнит фуелмах

Например я, залез в болото по самые пороги, когда выехал - офигел, колея осталась реально по колено

Выкинь заводской кран, поставь под капот обычный шаровый в разрыв, летом закрыл-зимой открыл, заводские краны дерьмо и от них половина проблем.

Там специфический разъем, в 41 такого нету. Колхозить не советую, у этого разъема( "мама") изолятор стеклянный, при перекосе трескается и разваливается. Направь энергию в другом направлении.

Оно все правильно, но когда у меня бюджетник перед Mutlu сдох через полгода от покупки, я чего-то тогда подумал, что лучше не экономить.

Не знаю, Mutlu mega calcium, например, прожил у меня 6 лет и продался вместе с машиной еще рабочим в 2012

Мое мнение, что все эти игры с десульфатацией похожи на попытки сделать из старых штанов новые. У меня знакомый энтузиаст-электрик, за свою карьеру перепробовал всякое - и дырки снизу сверлил, вымывал окислы, и пластины пересыпал, и банки менял, и что только не делал, почти всегда результат был далекий от ожидаемого, т.е. в итоге после всей траханины все равно покупался новый. Считаю, что не стоит на это тратить время. Новый качественный акк при нормальной эксплуатации проживает 4-5 а то и 6-7 лет.

Магнитола на гипсокартонном крепеже порвала. Зато воздухан как на Ф-16

У меня стоит 83 карб на 6-движке, топлива хватает. У ТС проблема со смесью или с зажиганием. Или паталогически херовый бензин.

Я один не вижу цены?

Раньше в некоторых мобильных конторах СДМА был прикол - начисление бонуса за входяший звонок, типа 15 коп за минуту. Жуликом кидается на сландо объява типа "продам айфон за 250 гр" и бабулеты капают на счет ) Не надо перезванивать на незнакомый номер, кому надо, сам еще раз перезвонит. Недавно сам попал на одного типа, звонит мне с 063 на киевстар и говорит я типа по объявлению( у меня объявы на олх), перезвоните мне. Я, как дурак, перезваниваю, а он мне внаглую предлагает купить его барахло и рот не закрывается, некуда слово вставить, перебивать неудобно, пока я его догадался остановить и попрощаться, он гривен на 5-6 мне облегчил счет ))))

на дышле, недалеко от шарика, должен быть продублирован номер. У меня такой прицеп был, поэтому знаю.

Датчик давления может выкидывать такие чудеса, поставь заведомо исправный. На высоких оборотах пропадает давление - может, банально нет уровня.